阿根廷美系车厂宣布减产　中国汽车市占已15%

中国平价车款跨海来袭，正逼得两大美系汽车针对中国汽车的竞争调整在地生产策略。

阿根廷福特（Ford）及南美洲区总裁 Martín Galdeano 日前对汽车市场提出警讯。他指出，今年上半年阿根廷国产车的销量大幅下滑 40%，与此同时，中国汽车品牌的进驻才「刚开始而已」。

福特（Ford）总裁表示，目前阿根廷车市正面临「供过于求」的失衡现象。相较于邻国智利有超过 35% 的中国品牌占比，阿根廷现阶段中国汽车的市占率为 15%，他预估这个数字在未来几年内有可能会翻倍成长。

Según Martín Galdeano, presidente de Ford, la venta de autos nacionales cayó 40% y la llegada de marcas chinas "está recién empezando"

面对中国汽车在阿根廷本地市场的市占率已高达 15% 的严峻挑战，两大车厂福特（Ford）与通用汽车（GM）近期大动作调整其在阿根廷的生产策略。

根据阿根廷汽车制造商协会（ADEFA）与最新经贸报告指出，由于今年 1 至 7 月期间，阿根廷汽车内需市场整体总销量大幅下滑达 13%，导致福特汽车（Ford）决定对其位于布宜诺省 Pacheco 厂区的指标性车款「Ranger」皮卡，实施高达 17% 的大减产。

这项减产计画将导致 Ranger 的日产量直接从先前的 380 辆，硬生生缩水退到每日仅剩 315 辆。

与此同时，通用汽车（General Motors）在 Santa Fe 省的工厂（RN 9, KM 278/279）主要生产 Chevrolet Tracker，则采取截然不同的工时调节战术。通用宣布全面取消过去几个月来为了对抗高通膨与库存而实施的「员工停职」（suspensiones），转而将原本的 8 小时常规轮班精简为每日 6 小时的精简工时制。

这场因中国高性价比车款引发的市场震荡，随即让阿根廷汽车工会（SMATA）争取的薪水保障，与外资组装重新成为市场最敏感的焦点。