全国层级推动的「汽车年检」改革（简称 VTV），布宜诺斯艾利斯省最近做出一个明确表态「不打算跟着改」，而是维持现行制度，因此布宜诺斯艾利斯省内的检验规则将「照样运作」。
全国版 VTV 改革新规定
在阿根廷，「车辆技术检验制度」（Verificación Técnica Vehicular，简称 VTV）是「车辆合法上路」必备的年度检验。国家政府层级，总统米雷伊（Javier Milei）在 2025～2026 年推动交通法改革，要求把 VTV 的运作规则改成「较少检查、较长间隔」：
- 让 0 公里新车辆（0 km）在挂牌五年后才做第一次检验；
- 十年以下车辆改成「每两年」一检，
- 十年以上车辆则「每年」一检。
但这样的规则到了地方层级，仍然必须是由每一个省份或自治市「自行决定」是否要「跟进」国家的这些规则，如果有哪一省不跟，就维持该省原本的制度，直到它自己「也决定要改」。
在这个背景中，由省长 Axel Kicillof 领导的布宜诺斯艾利斯省（Provincia de Buenos Aires）在 2026 年 3 月正式宣布，不接受国家层级的 VTV 改革，也就是「不延长检查周期」、「不减少检查频率」：
- 继续维持「车辆使用满两年」就必须做「年度技术检验」」的制度，
- 并且维持原有技术标准与检查内容，直到省政府另行决议变更为止。
La provincia de Buenos Aires confirmó que no adhiere a las modificaciones nacionales de la VTV, manteniendo su sistema actual sin cambios en plazos ni requisitos.
La VTV sigue siendo obligatoria y se mantiene el esquema de revisiones anuales para vehículos de más de dos años.— VTVinfo (@VTVinfo) March 13, 2026
这些改变对车主的影响
对布省的车主而言，这表示新车上牌后只要「使用满两年」，就还是要「每年」去 VTV 排队、检查、领证；不会有「车龄 5 年内免检」或「10 年内改成每两年检」这种「政策红利」，因为「省内制度不跟」。
而在「国家层级」的改革中，决定「跟进」的省份，规则除了改成：
- 0 公里车辆：五年后才做第一次 VTV；
- 10 年以下车辆：改为每两年检查一次；
- 10 年以上车辆：每年检查一次；
哪些省份不跟进？
在这背后，其实除了政治角力与产业竞争的因素之外，还有着「安全与成本」考量。
国家政府（米雷伊团队）认为 VTV 检查过于频繁，纯是官僚主义与增加拥车成本，如果延长周期、开放更多检验点，可以降低车主与产业的负担，同时促进「检验服务」的产业化与竞争。
据 Ambito 报导，2026 年的 VTV 改革让阿根廷的车检成了「一部分省份跟进、一部分省份不跟」的多头马车，除了布宜诺斯艾利斯省，米西奥内斯省（Misiones）政府都已经预先表态「不跟进」；其他省份则多数还在观察。
布省的主张是「目前的年度检查制度，对道路安全与车况维护，仍有必要」，特别是「在国家正在削减道路与交通预算」的情况下，更不能「放松车辆检验」，否则路烂遇上坏车，只会让事故风险上升。
Cambios en la VTV: la provincia de Buenos Aires no aplicará la reforma nacional y mantendrá su sistema actual
