阿根廷聯邦政府最近出手「整治」，悄悄「拔掉」了一批路上的測速雷達，以後在這些路段只要不是合法設備，就算超速也不會被開罰單，這波調整要「提醒」地方政府：想用雷達罰款，機器的位置和資料都得申報清楚。

這項動作是國家安全車輛局（ANSV）在《官方公報》（Boletín Oficial）公告後正式生效，之後凡是被點名的雷達，就算有抓到車速，罰單也失去法律效力。後續還搭配 Disposiciones 121、122、123/2026 等規範，把全國各地不實設置或長期不運作的測速點，全部從系統裡清出名單，算是替整個罰單體系做了一次大掃除。

Chaco 查科省：三十多台固定雷達被除名

Chaco（查科省）原本有 61 組固定測速雷達，通過官方認證裝在多條國家公路，像是 RN16、RN11、RN89、RN95 等路段，都是地方公部門很愛用來開罰單的主要工具。

但後來清點資料發現，其中 30 台根本沒有留在申報的安裝位置，有些不知道搬去哪裡，有些根本長時間沒運作，形同「影子雷達」在開罰單，因此國家車輛安全部門在第 7/2026 號處置令中，直接把這批機器的認證註銷，讓它們不能再生成有效的罰單。

要補充的是，Chaco（查科省）警方也說明，全省目前仍有 31 組雷達在正常運作，這些是真正通過認證、實際在原地運作的設備，不是全數被砍光，只是那些「不實設置」的點位不能再拿來當成罰單依據。

Corrientes 科連特斯省：Ruta 14 兩支移動雷達被撤掉

在 Corrientes（科連特斯省），被除名的機器則是聖托梅市（Santo Tomé）境內的國家公路14號（RN14）上，位於 684 到 687 公里之間的兩支「行動式」移動雷達。這兩台是裝在車上的設備，型號為TRUCAM、LTI 20/20，原本在路段上來回巡邏，只要超過速限就自動拍照開罰。

不過地方市府後來覺得這兩台設置在這段路實務上難管理，也擔心和用路人的關係變緊張，乾脆主動向國家安全部門申請「撤機」，希望不再用這兩台設備開罰。ANSV 接受這項申請，把這兩支雷達的認證正式除名，從公告那天起，這段路這兩台機器的照片就算拍到也沒效力。

不是所有路旁看起來有「雷達」或「測速」標示的地方，都是真正合法的測速點

其他北部與中部城市

除了查科（Chaco）和科連特斯（Corrientes）之外，這波「雷達大清洗」也影響其他幾個省分，國家安全車輛局（ANSV）在第7/2026號與第8/2026號處置令裡，其實把全國多個地方不實或不運作的測速點一起踢出名單，並不是只有這兩個省。

布宜諾斯艾利斯省（Buenos Aires）

在 Azul 與 Exaltación de la Cruz 這兩地的國家公路8號（RN8）上，各有一組移動式雷達被除名，其中在 Exaltación de la Cruz 段，有一台 SERVITEC 型號的移動雷達，原本設在 RN8 的 70 到 88 公里之間，現在安全部門已撤銷其認證，這台設備不能再開罰單。

南部 Río Negro（內格羅河省）

位於 Río Negro（內格羅河省）內依傍湖泊的小城市 Dina Huapi，原本在國家公路40號（RN40）上設有四組行動測速機，型號都是 TRUCAM，但在審查後發現這些設備不符合技術或運作要求，因此 ANSV 也把這四組雷達的認證全部註銷，等於 RN40 在這段路上會少掉四個「合法罰單來源」。

對當地居民或開車經過 RN40 這段山路的人來說，路段的雷達密度會瞬間變少，但同樣地，只是把不符合規定的點位拿掉，而不是整條路都放鬆執法。

對一般駕車族來說，最直接的感受是：某些路段會突然「少一個雷達點」，但其他經過認證、掛在路旁的固定或移動雷達，仍然會照常運作，該有的安全要求並沒有因為這幾台被拔掉而降低。

表面看起來是「少開罰單」，實際上是政府在重新整理整體雷達管理體系，讓地方政府不能再拿「資料不實」或「影子設備」當借口，把罰單當成穩定財源。像 Chaco（查科省）三十多台雷達「不見身影」，等於之前很多罰單的基礎資料本來就不扎實，現在國家一筆勾掉，等於把體系整治一遍，要求以後要開罰，得先有實體機器、有完整技術文件，再登上官方名冊。

至於 Corrientes（科連特斯省）的例子，則顯示地方民意和實務管理開始影響上層決策，市府自己覺得「不適合」，主動請示撤掉，中央也願意順勢配合，這比起過去一聲不響就開罰，算是比較開放的改變。

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