阿根廷联邦政府最近出手「整治」，悄悄「拔掉」了一批路上的测速雷达，以后在这些路段只要不是合法设备，就算超速也不会被开罚单，这波调整要「提醒」地方政府：想用雷达罚款，机器的位置和资料都得申报清楚。

这项动作是国家安全车辆局（ANSV）在《官方公报》（Boletín Oficial）公告后正式生效，之后凡是被点名的雷达，就算有抓到车速，罚单也失去法律效力。后续还搭配 Disposiciones 121、122、123/2026 等规范，把全国各地不实设置或长期不运作的测速点，全部从系统里清出名单，算是替整个罚单体系做了一次大扫除。

Chaco 查科省：三十多台固定雷达被除名

Chaco（查科省）原本有 61 组固定测速雷达，通过官方认证装在多条国家公路，像是 RN16、RN11、RN89、RN95 等路段，都是地方公部门很爱用来开罚单的主要工具。

但后来清点资料发现，其中 30 台根本没有留在申报的安装位置，有些不知道搬去哪里，有些根本长时间没运作，形同「影子雷达」在开罚单，因此国家车辆安全部门在第 7/2026 号处置令中，直接把这批机器的认证注销，让它们不能再生成有效的罚单。

要补充的是，Chaco（查科省）警方也说明，全省目前仍有 31 组雷达在正常运作，这些是真正通过认证、实际在原地运作的设备，不是全数被砍光，只是那些「不实设置」的点位不能再拿来当成罚单依据。

Corrientes 科连特斯省：Ruta 14 两支移动雷达被撤掉

在 Corrientes（科连特斯省），被除名的机器则是圣托梅市（Santo Tomé）境内的国家公路14号（RN14）上，位于 684 到 687 公里之间的两支「行动式」移动雷达。这两台是装在车上的设备，型号为TRUCAM、LTI 20/20，原本在路段上来回巡逻，只要超过速限就自动拍照开罚。

不过地方市府后来觉得这两台设置在这段路实务上难管理，也担心和用路人的关系变紧张，干脆主动向国家安全部门申请「撤机」，希望不再用这两台设备开罚。ANSV 接受这项申请，把这两支雷达的认证正式除名，从公告那天起，这段路这两台机器的照片就算拍到也没效力。

不是所有路旁看起来有「雷达」或「测速」标示的地方，都是真正合法的测速点

其他北部与中部城市

除了查科（Chaco）和科连特斯（Corrientes）之外，这波「雷达大清洗」也影响其他几个省分，国家安全车辆局（ANSV）在第7/2026号与第8/2026号处置令里，其实把全国多个地方不实或不运作的测速点一起踢出名单，并不是只有这两个省。

布宜诺斯艾利斯省（Buenos Aires）

在 Azul 与 Exaltación de la Cruz 这两地的国家公路8号（RN8）上，各有一组移动式雷达被除名，其中在 Exaltación de la Cruz 段，有一台 SERVITEC 型号的移动雷达，原本设在 RN8 的 70 到 88 公里之间，现在安全部门已撤销其认证，这台设备不能再开罚单。

南部 Río Negro（内格罗河省）

位于 Río Negro（内格罗河省）内依傍湖泊的小城市 Dina Huapi，原本在国家公路40号（RN40）上设有四组行动测速机，型号都是 TRUCAM，但在审查后发现这些设备不符合技术或运作要求，因此 ANSV 也把这四组雷达的认证全部注销，等于 RN40 在这段路上会少掉四个「合法罚单来源」。

对当地居民或开车经过 RN40 这段山路的人来说，路段的雷达密度会瞬间变少，但同样地，只是把不符合规定的点位拿掉，而不是整条路都放松执法。

对一般驾车族来说，最直接的感受是：某些路段会突然「少一个雷达点」，但其他经过认证、挂在路旁的固定或移动雷达，仍然会照常运作，该有的安全要求并没有因为这几台被拔掉而降低。

表面看起来是「少开罚单」，实际上是政府在重新整理整体雷达管理体系，让地方政府不能再拿「资料不实」或「影子设备」当借口，把罚单当成稳定财源。像 Chaco（查科省）三十多台雷达「不见身影」，等于之前很多罚单的基础资料本来就不扎实，现在国家一笔勾掉，等于把体系整治一遍，要求以后要开罚，得先有实体机器、有完整技术文件，再登上官方名册。

至于 Corrientes（科连特斯省）的例子，则显示地方民意和实务管理开始影响上层决策，市府自己觉得「不适合」，主动请示撤掉，中央也愿意顺势配合，这比起过去一声不响就开罚，算是比较开放的改变。

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