前往機場不用再橫穿市中心（Microcentro）。

布宜諾斯艾利斯市政府（GCBA）宣布，為了迎接即將於 2026 年底前正式上路的全新綠能大眾運輸系統「TramBus」（T1 線），Caballito 區的交通動脈將迎來歷史性的道路重整。

按照布市交通的最新規劃，Caballito 區 Acoyte 與 Honorio 大道自 2026 年 10 月起，將原本高度擁擠的傳統雙向大道，改為「單向專用廊道」：

Avenida Acoyte 大道將正式終結傳統的雙向通車模式，全面改為「由南向北」的單向通行。
為了配合 T1 線的靠站效率，市府也將在 Avenida Acoyte 大道的右手邊增設一條 TramBus 專用車道。
Avenida Honorio Pueyrredón 大道的行車方向將全面改為「由北向南」單向通行。

周邊街道微調

為防範兩極化車流引發社區回堵，周邊街道也同步改制。

Felipe Vallese（Acoyte 至 Ambrosetti 之間）改為雙向通行；
Ambrosetti（Jauretche 至 Rivadavia 之間）改為單嚮往南；
Balcarce（Yerbal 至 Rivadavia 之間）則改為單嚮往北。

融合路面電車與公車優勢的「無軌電車」 TramBus

布宜諾市（CABA）引進了結合路面電車（Tranvía）與傳統公車（Colectivo）優勢的 TramBus。這款載具為 100% 純電動車款，續航力達 270 公里，不需要鋪設昂貴且破壞路面的實體軌道，能以極低的基礎建設成本，靈活布署低碳、低噪音的運輸網絡。

縮短 40% 車程與「智慧交通號誌」

全新 T1 廊道首期開通長度達 20 公里，將行經 Palermo、Villa Crespo、Almagro、Caballito 等精華區，一路串聯 Nueva Pompeya 與市區機場（Aeroparque）。

官方估計，過去搭公車超越 90 分鐘的冗長車程，如今在專用道與「智慧綠燈（Telemetría）」的加持下，旅行時間將縮短 40%，直接壓進 1 小時以內。當車輛接近十字路口時，系統會自動延長綠燈，使平均時速比傳統公車提升 30%。

跨系統「整合優惠票價」

這項政策大幅優化了通勤族的錢包結構，TramBus 首次導入了與地下鐵（Subte）全面綁定的「整合型優惠票價」，自動提供轉乘折扣。該線沿途設有 70 多個站點（每 500 公尺一站），除了能精準對接捷運 A、B、D、E、H 五條路線，更能無縫轉乘 Palermo、Caballito 等火車站，以及 Metrobus 路網，預計每日將載運超過 5 萬名乘客。