航空公司國際協會（IATA）對於目前航空公司所處的困境已經發出求救的訊號，所有航空公司都必須適應新的市場現況，但顯然並不是所有航空公司都有足夠的財務能力與靠山可以度過這次的難關。
對於阿根廷航空市場，許多航空公司已經開始評估阿根廷的運營狀況，以及2020年度航空業復甦的可能性。根據業界知名顧問Franco Rinaldi預言，已有許多航空公司可能不會再回阿根廷，例如：

• 阿聯酋航空 (Emirates Airlines)
• 卡達航空 (Qatar Airways)
• 土耳其航空 (Turkish Airlines)
• 衣索比亞航空 (Ethiopian，在Sao Paulo轉機服務) 也有可能在9月之後選擇停飛阿根廷。
• 甚至連美國聯合航空 (United) 及美國航空 (American Airlines) 也都在評估當中。

卡達航空與阿聯酋航空主要是許多阿根廷旅客飛往歐洲或亞洲時的選擇，只有2%的乘客是以杜哈或杜拜為目的地。過去卡達航空與阿聯酋航空會藉著原油業務來周轉航空業務，但最近原油行情下跌，使得這2家航空公司的經濟命脈也遭到很強烈的打擊。

• 英國航空 (British Airways) 則有可能會減少航班。
• 挪威航空 (Norwegian) 則已放棄布宜諾的市場，這家公司早在Covid-19疫情前就已經面臨財務困境。

法國航空與荷蘭航空 (Air France-KLM) 「有志向」繼續留在阿根廷，但目前仍會持續密切關注市場需求狀況調整供給，所以還言之過早。
一位阿根廷UPSA航空工會的代表對新聞記者指出：”整個航空業遭遇到非常嚴重的打擊，而且預計未來2年的乘客人數都會非常少，阿根廷是一個終點站國家，飛往阿根廷的通常都以旅遊觀光為目的，而觀光客的業務是最難恢復正常的，中期內還有誰會想要搭飛機出國去玩？”

他接著說：”所有的航空公司目前都在重新分析自己的營運狀況，但也許在表面上他們是不會公開評論這件事情的。阿根廷並不是航空公司最好的航線目的地，所以如果沒有停飛阿根廷的話，也很有可能會減少航班。但現在所有航空公司最重視的莫過於如何在沒有市場需求的情況下存活下去，因為航空市場至少得等2年的時間才會恢復正常。大多數沒有國家財務支持的航空公司現在都已經如坐針氈了。”
IATA協會副主席施瓦茲曼指出，”航空業介面臨了史無前例、突如其來的大癱瘓，在某些地區（如歐洲），航空業務與去年相比下跌的幅度超過了90%。沒有很多航空公司對於面對這種程度的危機有做好準備，對航空公司而言，讓飛機停留在地面上意味著必須付出極高的成本與代價，公司的現金將會很快燃燒殆盡，如果沒有採取救濟措施的話，很多公司的財務狀況撐不了3個月的時間。”
施瓦茲曼表示，”一旦這個過渡期結束之後，估計會少了很多航空公司。根據我們的研究報告指出，今年航空客運人次將會減少55%，這樣的市場蛋糕無法養活所有的航空公司，許多航班也會有逐漸的限制。”

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隨著阿根廷央行開始籌備發行面額$5000比索的紙鈔，民間金融市場也開始為下半年度阿根廷比索貶值做準備。

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2020年5月，美金官價$67比索，與黑市價$115或$118或$122相比，已經明顯拉開了差距，兩者之間的缺口超過80%。然而，這並不是最糟糕的谷底，許多分析師預期，根據近日布宜諾市金融市場的傳言，玫瑰宮可能會讓下半年度美金官價爬升到$95比索，如此一來，則黑市價格有可能會達到$200比索。
換句話說，許多政府官員已經開始透露消息，未來官價與黑市價的差異可能會達到100%。
根據Instituto Patria和Grupo Callo兩派系人馬傳出的消息，當朝政府在解決主權債務問題後，將會開始放手放美元爬升，但官價爬升的速度仍無法縮小與黑市價之間的差距。一位業界消息人士指出：「官方考慮在債券兌換之後，每個月放手讓美金升值$5比索，到12月升值到$95比索。」黑市美金價格有可能會爬升到$200比索兌u$1美元。
雖然這樣的預期令人懷疑是否有危言聳聽的嫌疑，但很多金融分析師們認為這種情況並不是不可能。
事實上，許多分析師認為現任政府在過去幾次試圖壓低MEP股市匯率與CCL匯率，早已多次受挫。大多數國內民間企業都是透過股市交易套取美金。而真正的黑市規模其實非常小，只有許多自然人或小型公司才會透過黑市錢莊兌換美金。
自從新冠疫情讓全國進入居家隔離檢疫期之後，目前阿根廷黑市規模的每日交易量大概介於u$400萬美金到u$600萬美金左右，而且完全依靠地下錢莊的Delivery外送服務，市中心的許多貨幣兌換所完全都還處於停止營業狀態。

雖然美金黑市規模很小，但在市場上卻具有指標性的參考作用，很多企業都會以美金黑市價格作為哄抬物價的藉口，但事實上有很多生產廠商的原物料根本不需要進口，而生產的貨物也並非出口商品。
一位不願透露姓名的兌換業者對阿根廷媒體記者表示：「從過去幾天市場的表現來看，美金官價與黑市價的差距正在不斷拉開當中，美金需求開始增長，許多原本持有比索定存的存戶正想盡辦法把比索換成美金，甚至有許多存戶已經決定將自己儲蓄帳戶中的存款匯給地下錢莊，然後直接換成美金鈔票。市場中的美金需求非常強勁，但供給量低，因此如果官方開始鬆手的話，爬到$100比索是非常快速的事情。」
ABC Mercado de Cambio貨幣兌換所的分析師Sebastian Centurion指出：「美金官價爬到$95比索並不是一種誇大的預期，因為相當符合最近發生的狀況，例如美金官價$67.10比索，黑市價$120比索的差距。」

從過去阿根廷放手讓比索貶值的經驗來看，往往最後的結局都是官價追上黑市價格。例如2014年的時候，當時的國家經濟部長Axel Kicillof (基希洛夫，現布省省長) 決定讓阿根廷比索官價從$6.50比索跳到$8比索，官價這麼一跳，就跳了23%，一步到位趕上黑市價格。
2015年時，Mauricio Macri (馬克里) 政府上臺後，解除了民間買匯管制，美金也從原本的$9比索一次性跳到$14比索（當時黑市價）。
由於當今政府在駕馭美金行情方面，屢屢慘遭滑鐵盧，因此最終的結果，也應該是放手讓美金官價開始按月爬升，以解除匯差所造成的壓力，以免比索匯率調整落後。
Invertir On Line金融公司的分析師Jose Bano指出，美金官價升到$95比索當然是有可能發生的狀況，從MEP股市匯率與CCL匯率就可以看出未來的走勢，最近之所以沒有急升，是因為目前疫情造成了相當大的限制。

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