社會財經

2000 的鈔票有內幕　要更小心假鈔？

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阿根廷著名記者 Jorge Lanata 主持的《全民記者，PPT》在 2023 年的第一檔節目中，試圖揭發為何急著發行新的 2000 阿幣（比索）鈔票的內幕。

節目的專欄作家 Cecilia Boufflet 解釋，政府加快腳步讓這種新的最高面額的鈔票上市，是為了面對即將支付的半年獎金「沒有那麼多鈔票可以支付」，所以「發行的時間提前了將近一個月」。

節目中還警告，負責偵測假鈔的公司「軟體還沒有準備好」，因此也對政府急於投入流通的鈔票表示擔憂。

該節目還預告，印了聖馬丁（José de San Martín）肖像的新版 1000 阿幣（比索）的鈔票也將從 7 月 15 日起開始流通，這是被命名為　“Heroínas y Héroes de la Patria”「祖國的英雌豪傑」的新紙幣系列其中之一，這些紙幣以阿根廷國家歷史上著名的人物像貝隆夫人（María Eva Duarte de Perón）和貝爾格拉諾（Manuel Belgrano）的形象為主題。

儘管通貨膨脹飆升，這位專欄作家斬釘截鐵的說阿根廷政府不會發行 5000 阿幣（比索）的紙幣，理由就是這個想法已經被「K派否決」。總統費爾南德斯（Alberto Fernández）也曾在 2020 年的一次談話中表示不會採取這做法，他說：「這想法的確曾經被討論過，但我們不會這樣做。」

新版紙鈔比上一版還貴

阿根廷造幣廠（Casa de la Moneda）承包了中央銀行的紙幣印刷工作，但由於國內經濟嚴重的通貨膨脹，造幣廠不得不再次外包給其他外國印刷廠，來趕上用錢的速度。

阿根廷推出新紙幣　這不是玩具鈔，收到快拿下！

Trastienda del lanzamiento del billete de $2000: del apuro del Gobierno a las dudas para detectar los falsos
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國際

印度嚴重交通事故：列車相撞至少233人罹難，900人傷

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綜合外媒報導，印度東部奧里薩省（Odisha）2日發生2列載客列車相撞事件，已造成至少233人死亡和900人受傷，這是印度十多年來最嚴重的鐵路事故。奧里薩省政府首席祕書耶拿（Pradeep Jena）在推特（Twitter）發文表示，死亡人數預計還會增加。

據路透社、《曼谷郵報》（Bangkok Post）報導，目前事故已造成至少233人死亡、900人受傷，事故現場照片顯示，救援人員爬上其中一輛列車殘骸尋找倖存者。根據社群媒體上分享的影片，數輛救護車抵達現場，有人從翻倒的車廂中被拉出來。

一名目擊者透過電話告訴路透社：「我當時在現場，可以看到血、斷肢和周圍垂死的人。」

印度聯邦鐵路部長衛士納（Ashwini Vaishnaw）發推文表示，已經從奧里薩省的布班尼斯瓦（Bhubaneswar）和西孟加拉省（West Bengal）的加爾各答（Kolkata）動員救援隊。

英國廣播公司新聞網（BBC News）報導，一名倖存者說：「事故發生時，有10到15個人壓在我身上，一片混亂，我被壓在最底下。」

這名倖存者告訴印度的國際亞洲新聞社（ANI）：「我的手和脖子後面都受傷了。當我從車底出來時，看到有人手斷了，有人腿斷了，還有人的臉變形扭曲。」

鐵路官員說，事故發生在當地時間晚上7時左右，當時從班加羅爾（Bangalore）開往西孟加拉省豪拉（Howrah）的「豪拉特快車」（Howrah Superfast Express）脫軌，撞上從加爾各答開往清奈（Chennai）的「科羅曼德快車」（Coromandel Express）。

 

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財經

阿根廷擴大人民幣互換協議：還得要FMI背書

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正如之前預告的那樣，在阿根廷時間本周五的凌晨，阿根廷央行（BCRA）主席 Miguel Pesce 在這次訪華之旅簽署了總值 1300 億人民幣的續約協議，與中國人民銀行（PBC）行長 Yi Gang 談成新的貨幣互換（SWAP）協議，將其延長 3 年。

 

雙方這次的會談還同意，基於農牧業正遭逢歷史性的乾旱惡果，導致生產下降而增加的融資需求，在現階段的「自由支配額度」用盡後，將再啟動第二階段，進一步擴大可使用的額度。金額最多可再提供 350 億人民幣（yuanes，相當於 50 億美元），這些資金將將在目前的第一階段擴大額度用盡後生效，逐步釋放給阿根廷央行。

阿根廷經濟部得到中方的保證，在中期內可自由使用的總金額加倍，將達到 u$s 100 億美元，這些資金可用於進行貿易融資或干預外匯市場。

然而，根據報導，中國提出了一個條件，即阿根廷必須繼續與國際貨幣基金組織（FMI、英文縮寫 IMF）之間協議，成為推進這一續約和擴大協議的先決條件。

貨幣互換（SWAP）是央行之間進行貨幣交換的一種機制。阿根廷央行將把阿根廷比索提供給中國人民銀行，而中國人民銀行則交付等值的人民幣。兩國央行之間的第一項協議於 2009 年簽署。

2014 年，簽署了第二紙協議，並於 2017 年進行了續約，之後在 2018 年底補充了一份協議。

在 2020 年 8 月簽署了現在這份如今又得到續約的協議。

Argentina renovó el swap con China y una ampliación paulatina que llegará a u$s10.000 millones
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財經

雨量不足：農業種植面積縮水，但有望比上期提高

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5月23日至29日大量降雨後，農業核心地區（Zona núcleo）東部的近一半地區土壤水分已經達到50%或更高的可用水分，提高了 2023/24年期小麥種植預期，未來幾天將進入播種階段，估計本期小麥收成1,800萬公噸。

羅薩里奧證券交易所（BCR, Bolsa de Comercio de Rosario）表示：「這些降雨是關鍵，使得東部地區增加了新的小麥種植區域。但在西部地區，幾乎沒有雨水。」

此前歷經近一年歷史性乾旱，導致原本潮濕之土壤水分枯竭。五月初由於缺水，相較於上個周期，種植面積原本預計下降50%。現在，根據BCR的說法，在東部降雨之後，種植面積的下降幅度減少到30%。目前的種植面積低於100萬公頃，僅有約 910,000公頃，這將是過去七年來最低的種植面積。

小麥種植情況

農業核心地區和潘帕斯區域（La Pampa）卻出現了兩種完全不同的情況。在核心地區的東部地區，土壤水分儲備首次在十二個多月內達到了最佳狀態。在西部地區，則缺少80毫米的降雨。

自2010年以來的小麥種植面積

在聖大菲（Santa Fe）的東南部和布宜諾斯艾利斯的東北部，每月降雨量是正常統計數值的兩倍甚至四倍。

在科爾多瓦（Córdoba）的東南部，每月降雨量則未達到平均數值。

在潘帕斯區域，過去15天的降雨為小麥帶來了兩個完全不同的情況。在該區域以西的地方，干旱的影響仍然存在，幾乎沒有降雨。

因此，如果科爾多瓦和拉潘帕，每月降雨量未能達到平均數值，小麥種植將面臨高風險的情況。

阿根廷是世界主要小麥出口國，由於嚴重缺水，2022/23年期小麥收成僅1,240萬公噸。

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社會

地鐵、公車又漲價了！

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大布宜諾都會區（AMBA）新的公共交通票價調整，已在 6 月 1 日生效，市區的公共汽車和火車車票都比 5 月份貴了 8,6%。

地鐵公司也宣佈，從 2023 年 6 月 5 日星期一開始，搭乘地鐵的費用將提高至 $74 阿幣（披索）。這已經是按計劃 2023 年的第三次漲價，而且從 9 月份之後的票價還會提高到 $80 阿幣（披索）。

因此，從 2023 年 6 月 5 日星期一開始，布宜諾的地鐵車票將上漲 7 阿幣（披索）：

  • 六線地下鐵：車票價格統一變 $74 阿幣（披索）；
  • 地上鐵（Premetro 輕軌）：票價為 $26 阿幣（披索）。
  • 到了 9 月份，地鐵車票價格將變成 $80，而地上鐵（Premetro 輕軌）則為 $28 阿幣（披索）。

Aumenta la tarifa del subte desde el lunes 5 de junio: cuánto habrá que pagar
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財經

想買新車嗎？你可能得等新總統上台了！

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阿根廷中央銀行（BCRA）的手頭太緊！不斷的收緊外匯管制，為了試圖保住水位已經見底的儲備金，限制對國內產業的外匯供應，汽車製造商成了最大的受害者之一，因為他們無法獲得所需的美元來進口新車，甚至就連生產組裝需要用的零件都被卡關。

根據最新消息，央行加強了進口限制，零件進口的支付期限對被延長到 75 天。授權汽車進口的期限，更是從去年 120 天，4 月改成 210 天，如今又被延長到 195 天，也就是被拉長到今年的 12 月下屆政府上台時，留給新上任的政府去頭疼。

授權支付的期限延長反映了阿根廷經濟美元短缺的情況惡化，以及政府不得不控制資金外流。但這也可能對汽車行業產生負面影響，因為進口的延遲也將影響生產和國內市場上的車輛供應。

在這段時間，車廠或是汽車製造商有進口需求，只能以「自有美元」或是在國外融資來支付：貸款的換算是以現在的官方匯率 235 阿幣（比索）。

據報導，以 2019 年的也就是疫情發生前的數據為例，阿根廷有高達 70% 的汽車仰賴國外進口，僅有 30% 是本地製造；如今情況大逆轉，車廠能夠賣出去的有 60% 是來自阿根廷工廠。

另一方面，政府根據也近幾個月來車輛價格的上漲，公佈從六月份開始調整了「豪車稅」的應稅基數。

從今天起，售價超過 840 萬阿幣（比索）的車型將支付 20% 的豪車稅；而售價超過 1550 萬的車型得支付更高的稅金 35%。

Los dólares para importar vehículos hoy los va a pagar el próximo gobierno
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財經

「下一任總統非常難做！」消費和美元成大魔王

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乾旱和物價加速上漲，對經濟活動帶來的衝擊，在今年第一季的表現竟然沒有原先預期的那麼糟糕；雖然是有好一些，但根據咨詢機構的分析，阿根廷仍無法避免在今年年底出現經濟收縮。

阿根廷經濟在第一季度以 0,8％ 的增長收尾，相較於 2022 年最後三個月。在乾旱和物價上漲的影響下，年初的情況比預期的要好。然而，咨詢機構指出，阿根廷將無法避免 2023 年陷入衰退，並導致年度經濟活動下降至少 3％，這些阻力都將加壓給下一屆上任的政府。關鍵因素包括通貨膨脹超過三位數的衝擊，導致信貸成本上升，美元短缺以及消費力下降。

國家統計與普查局（INDEC）在 5 月底公佈了其月度經濟活動估計指標（EMAE），以 1 月至 3 月時期的指標作為國民生產總值（PBI，英文縮寫 GDP） 發展的預測，該機構上修了 1 月和 2 月的數據，使該季度獲得 0,8％ 的增長。

正如 Ecolatina 咨詢公司在其最新報告中解釋，阿根廷雖然沒有淪落到連續兩個季度下降，還沒有正式陷入「衰退」的處境：去年底 10 月至 12 月期間的小麥收成大幅下降，加上通貨膨脹重創購買力，以及政府財政加速調整，使得 2022 年最後一個季度的經濟活動下降了 1,5％。

根據 Ecolatina 的預測，由於美元短缺和收入惡化導致的需求下降，阿根廷仍無法避免在今年出現衰退的情況。他們預計，今年國內生產總值（PBI，英文縮寫 GDP）將下降約 3％。

該咨詢公司指出，從第二季度開始，乾旱對農業生產的直接和間接影響將開始顯現，這對國內生產總值將造成 2 個百分點的打擊。農作物的庫存變少了也將導致出口減少，並估計會減少約 200 億美元的外匯收入。預計官方將採取更多的進口限制措施，限制商品和原材料的供應。

Ecolatina 還說：「此外，我們預計 2023 年的整體需求各部分都將受到損害。一方面，由於實際工資和依賴國家（津貼和退休金受益者）的家庭收入都將惡化，可以預期民間的消費將下降，也預計調薪談判很難完全追上通貨膨脹的上升，拮拘的財政也難以推動強有力的收入政策。」

產業界的企業家們也發出同樣的警告。阿根廷工業聯合會（UIA）指出，儘管宏觀經濟環境複雜，但在今年年初的產業活動仍保持穩定，但仍要警告：從 4 月份開始，情況就可能會發生變化。

4 月底的匯率緊張局勢對經濟活動勢必產生影響，尤其是對原材料供應的困難、成本上升和貨幣政策推高利率的上升。同時，乾旱對麵粉和相關產業的影響將持續存在。

在這方面，經濟活動和消費水平將成為大選之年的焦點，根據 Econviews 的分析，這些指標將成關鍵因素，都可能影響任何政黨執政的機會。

Menos dólares y golpe al consumo: los alarmantes datos económicos con los que asumirá el próximo gobierno
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國際

阿根廷女氣象學家，世界氣象組織首位女秘書長

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聯合國世界氣象組織（EN：WMO｜ES：OMM）昨天選出了阿根廷籍氣象學家索羅為該組織有史以來首位女秘書長，她將負責WMO在全球氣候變遷追蹤方面的重要角色。

根據法新社報導，索羅（Celeste Saulo）目前擔任聯合國世界氣象組織副主席，並自2014年起擔任阿根廷氣象局局長。她在這次大會的投票中獲得了壓倒性的支持。

WMO在氣候變遷領域的角色日益重要，59歲的索羅有望成為這個全球緊迫議題的知名倡議者。

索羅當選後表示：「在不平等和氣候變遷成為全球最大威脅的時候，WMO必須加強氣象和水文服務，以保護人民和他們的經濟，提供及時有效的服務和早期預警系統。」

她還表示：「我的目標是領導WMO，確保每位成員的聲音得到平等聆聽，並以最脆弱的人群為優先，確保所採取的行動符合他們的需求和特殊情況。」

目前的秘書長是芬蘭籍氣象學家塔拉斯（Petteri Taalas），他的四年任期將在明年一月結束，而索羅將接替他的職位。

Saulo於1996年在布宜諾斯艾利斯大學（UBA）取得氣象科學博士學位，並擔任世界氣象組織（OMM）的副主席。

根據OMM網站上公布的傳記，她在科學事業中專注於數值天氣預報、地球和大氣之間的相互作用，以及南美洲南部地區的強降水系統等領域。

近年來，她致力於跨學科問題研究，包括風能生產、農業氣候服務和早期警報系統。

在她的候選資歷中，她自稱是一位「對氣象學和應對全球挑戰，如氣候變化、自然災害和人民不斷增加的脆弱性，充滿熱情的人」。

Saulo的選舉是在世界氣象大會上進行的，該大會是OMM的193個會員國和地區的大會，每四年舉行一次。

大會於5月22日開幕，並將於星期五閉幕。大會決定將極地冰層置於絕對優先位置，鑒於海冰、冰川和永久凍土（極冷地區或多寒地區永久性凍結的土壤層）融化的影響日益增加。

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社會財經

阿根廷推出新紙幣　這不是玩具鈔，收到快拿下！

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阿根廷中央銀行（BCRA）開始發行新的紙幣，這一系列名為　“Heroínas y Héroes de la Patria”「祖國的英雌豪傑」的紙鈔上面印了阿根廷本國名人的肖像，包括貝隆夫人（María Eva Duarte de Perón）、貝爾格拉諾（Manuel Belgrano）和聖馬丁（José de San Martín）等。

最早面世的就是 5 月 22 日開始流通，面值 2000 阿幣（比索）的紙鈔，上面印了阿根廷醫界和公共衛生的先趨 Cecilia Grierson 和 Ramón Carrillo 的面孔。 2000 阿幣（比索）的紙幣在另一方面也是為了填補國庫巨大的財政漏洞而大規模發行的貨幣一部分。

新系列的紙幣印製成本，還比馬克里政府（Mauricio Macri）時代推出，以「本地動物」設計的現行紙幣「動物園」更加昂貴。

根據媒體消息，以現行的 $100 阿幣（比索）阿根廷鹿（Taruca）紙幣為例，其印刷成本為每一千張  U$S 79,02 美元（el millar = los 1000 billetes），用來取而代之的貝隆夫人（Evita）面值同樣是 $100 阿幣（比索）印刷費花了每千張 U$S 99 美元；以美元計算，新版貴了 25%。

導致成本上漲的因素有很多。其中一個因素是新紙幣的大部分將在國外印制。

這是因為阿根廷中央銀行將成品紙幣的印刷工作外包給了造幣廠（Casa de la Moneda），但造幣廠的產量不足又得向其他國際機構進行再次外包，以滿足阿根廷經濟嚴重的通貨膨脹下，政府的強大需求：

  • 新的 $100 阿幣（比索）上面印了貝隆夫人 Eva，還有印了 Guemes-Azurduy 肖像的 $200 都是在巴西印的；而且新的 $100 還比之前貴了 25%。
  • 新版的 $500 阿幣（比索）上面印了貝爾格拉諾（Manuel Belgrano）和 María Remedios del Valle，是阿根廷的造幣廠（Casa de la Moneda）在國內印的；每一千張U$S 99 美元，比上一版（Yaguareté，U$S 96,13）貴了 3%。
  • 新版的 $1000 和 $2000 阿幣（比索）不只在阿根廷國內，也將委託巴西、西班牙和中國印製。
    其中 $1000 阿幣（比索）要價每一千張 U$S 120,33，比國鳥（Hornero ，U$S107,76）貴了 12%。

根據最新報告，阿根廷中央銀行將繼續發行這一新的紙幣系列，包括其他面值的紙幣，如 500 阿幣（比索）和 1000 阿幣（比索）。這些紙幣也將印有其他重要人物的形象，以紀念阿根廷的歷史和文化。

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政治財經

經濟馬部長訪中行程：尋求雙邊合作、投資促進

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經濟部長Sergio Massa將率領代表團前往中國進行官方訪問，重點討論金融、礦業和能源方面的協議以及市場開放。代表團成員包括國會議員Máximo Kirchner等人。

代表團將於5月30日抵達中國，頭三天的活動和工作會議將在上海舉行。

首先將與中國葛洲壩集團（CGGC）的負責人進行會晤，討論正在進行中的聖大克魯斯河壩（represas del Río Santa Cruz）項目。

接下來將與中國電建（Power China）的代表進行工作會議，討論阿根廷能源發展相關的一系列項目。

此外，部長還將與中國國家電網公司（CET-State Grid）的代表會晤，討論擴大電力運輸系統的目標。

隨後，Massa將繼續與西藏珠峰資源公司（Tibet Summit Resources）的代表進行工作會議，討論促進礦業開發和鋰提取方面的各種倡議。

在此之後，部長將與贛鋒鋰業（Ganfeng Lithium）和青山控股集團（Tsingshan Holding Group）的代表進行會晤，討論與礦業發展相關的投資促進問題。

周四，Massa將與新開發銀行（NDB）主席Dilma Rousseff會晤，這次會議對於推進阿根廷和巴西之間的協議以支持阿根廷出口並避免以美元支付款項至關重要。

此外，部長還將與中國商務部長王文濤進行雙邊工作會談，以及與中國外交部代表會晤。

周五，Massa將在北京市受到海關總署副署長王靈軍的接見，討論將新產品引入中國市場的問題。

隨後，將與國家發展和改革委員會主席鄭善杰簽署《一帶一路》合作計劃（Plan de Cooperación de la Franja y la Ruta）。

接下來，Massa將與中國人民銀行行長易綱進行工作會議，討論更新和擴大與中國的貨幣互換安排。

在行程的最後一部分，馬部長將與中國財政部長劉昆進行雙邊會晤，討論阿根廷基礎設施項目的雙邊融資問題。

Massa和Kirchner將帶領代表團，其中包括：

  • 運輸部長Diego Giuliano
  • 國家副閣揆Juan Manuel Olmos
  • 眾議院議長Cecilia Moreau
  • 能源秘書Flavia Royon
  • 農業、畜牧業和漁業秘書Juan José Bahillo
  • 經濟和金融事務秘書Marco Lavagna
  • 中央銀行總裁Miguel Pesce
  • 國家能源公司（ENARSA）總裁Agustín Gerez
  • 國際金融關係副秘書Leandro Gorgal
  • 駐中國阿根廷大使Sabino Vaca Narvaja
  • 國會議員Paula Penacca和Diego Sartori
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