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財經

5月通脹率為7.8%,年度通脹率達到114.2%

by www 2023 年 6 月 14 日
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根據Indec於本週三公布的數據,5月份的通脹率為7.8%,年度通脹率達到114.2%。與4月份的8.4%相比,物價指數有所放緩,結束了自去年12月份以來持續增加的趨勢。

今年前五個月的累計通脹則率為42.2%。

央行的預期調查顯示,分析師們預計今年全年通脹率為148.9%,較上個月的調查增加了22.5個百分點。未來12個月的預期也大幅上升,達到171.1%,較4月份上升了24.6個百分點。

根據私人價格調查機構的調查,實際上,5月份的通脹率更接近9%。5月份受到4月中旬的匯率危機的全面影響,對整個經濟體系的價格施加了壓力。

儲蓄存款利率目前保持在97%名目利率(Tasa Nominal)和154%實際年利率(Efectiva Anual)水平。

97%的名目利率是在 5月中旬,通脹數據公布後被確定下來。自年初以來,利率已經上升了22個百分點,而今年以來每個月的年度通脹率都持續加速增長。

#DatoINDEC
Los precios al consumidor (#IPC) aumentaron 7,8% en mayo de 2023 respecto de abril y 114,2% interanual. Acumularon un alza de 42,2% en los primeros cinco meses del año https://t.co/T6MhaPrAc8 pic.twitter.com/xto9xvl8cd

— INDEC Argentina (@INDECArgentina) June 14, 2023

2023 年 6 月 14 日 0 comments
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財經

政府降稅 促車廠生產新車型

by editor 2023 年 6 月 13 日
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經濟部長馬薩(Sergio Massa)到豐田(Toyota)位於布省 Zárate 的車廠參訪及在儀式上發表,政府將降低組裝汽車用的「零部件」進口關稅,以促使車廠生產新的車型,供應本地市場還有出口到南美地區。這項出口推動計劃將為期五年,條件是要求汽車製造商也要增加本地化製造的耗材數量來取代進口。

以豐田車廠(Toyota)為例,皮卡 Hilux 在阿根廷的生產已有二十多年的歷史,供應整個南美市場,經常成為範例。

新的法令是由工業部和汽車製造商以及汽車零部件製造商、UOM 和 Smata 多方合作共同制定的,對於從區外進口的完全拆解和非完整車輛(IKD)的零部件進口關稅從 35% 降至 14%(一口氣砍下 21 個百分點),在國內工廠生產組裝並增加阿根廷增值。

車廠也要制訂計畫,推動以阿根廷本地的耗材來逐步取代進口,以達到貿易平衡。

El Gobierno bajará aranceles de importación a las automotrices para que fabriquen modelos nuevos y exporten a la región
2023 年 6 月 13 日 0 comments
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社會

6月15日 火車罷工,全國鐵路暫停運營

by www 2023 年 6 月 12 日
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阿根廷鐵路工會 La Fraternidad宣布,由於在薪資談判中未達成協議,將於6月15日星期四進行為期24小時的鐵路罷工。

在鐵路罷工期間,停運的鐵路線包括

  • 聖馬丁(San Martín)
  • 烏爾基薩(Urquiza)
  • 薩米恩托(Sarmiento)
  • 羅卡(Roca)
  • 米特雷(Mitre)
  • 貝爾格拉諾(Belgrano)
  • 以及長途列車

相關新聞

  • 6月13日,全國短中程交通或將罷工,數千萬人受影響

工會的負責人奧瑪爾·馬圖拉諾(Omar Maturano)在一份聲明中表示:「由於Metrovías和Ferrovías等乘客運營公司以及貨運部門的 Nuevo Central Argentino、Ferrosur Roca和Ferroexpreso Pampeano對於2023年4月至2024年3月薪資協議的延遲,我們宣布全國范圍內進行總罷工,捍衛我們代表的利益。」

同時,他還強調:「我們與國營公司簽署了薪資協議,將從4月到8月欠我們的40%支付給我們,並再次進行討論。私營企業聲稱無法支付,我們已經討論了20天。」

最後,他強調這次罷工將完全停運,但希望與交通部達成協議,以實現國家所需的社會和平。

2023 年 6 月 12 日 0 comments
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社會

6月13日,全國短中程交通或將罷工,數千萬人受影響

by www 2023 年 6 月 9 日
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阿根廷公共交通工會(UTA)宣布,在全國范圍內,於6月13日星期二從0時開始進行為期24小時的短中程交通罷工。根據工會部門發布的一份聲明,這一抗議行動是在公車司機工資談判框架下進行的。

該工會主席羅伯托·費爾南德斯(Roberto Fernández)的決定是因為交通部長迭戈·茱利亞諾(Diego Giuliano)所在的交通部告知他們,這周將沒有足夠的資金供應給公車公司。

與此同時,6月12日星期一是由勞動部發布的強制性調解期限,從6月13日星期二開始,如果雙方未達成協議,公共汽車服務將被暫停。

談判無果

在昨天(8日)的會議中,雙方未達成一致,抗議行動再次升溫。唯一可能解開僵局的方式是政府更新成本計算。

此舉將影響到大約1000萬人在布宜諾斯艾利斯大都會區(AMBA)以及900萬多人在國內其他地區的出行。

13JUN: Paro por 24 horas en todo el país – UTA Argentina
2023 年 6 月 9 日 0 comments
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財經

乾旱&禽流感:阿根廷多地宣布農業緊急狀態

by www 2023 年 6 月 8 日
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阿根廷政府宣布了在Salta和Jujuy地區因乾旱而致的農業緊急狀態(emergencia agropecuaria)。此外,對於Santa Fe地區,農業緊急狀態也是延長了時效。同時,阿根廷還因禽流感在Neuquén地區的情況發布了緊急狀態。

在Santa Fe地區,緊急狀態施適用於整個省份,緊急狀態期限延長至2023年9月30日。此措施將使受乾旱影響的農民可以申請緊急狀態並獲得稅收優惠。但受影響的農民必須提交由省政府的主管機關簽發的證書,該證書必須證明他們的土地或農場屬於「緊急情況」。

在Jujuy地區,該農業緊急狀態則適用於

  • El Carmen
  • Palpalá
  • San Pedro
  • Ledesma
  • San Antonio
  • Santa Bárbara

等地區的甘蔗農場。從2023年5月3日延續至2024年5月11日。

在Salta地區,政府宣布檸檬農場處於乾旱緊急和災害狀態。該措施適用於

  • Anta
  • General Güemes
  • General San Martín
  • Iruya
  • Metán
  • Orán
  • Santa Victoria

等地區。此措施有效期從2023年4月15日至2024年4月14日。

Neuquén地區則是因禽流感而處於農業緊急狀態。政府宣布此狀態從2023年3月1日至2024年3月期間有效,並適用於

  • Añelo
  • Confluencia
  • Chos Malal
  • Picún Leufú
  • Zapala
  • Picunches

等受高致病性禽流感影響的家禽場地區。

2023 年 6 月 8 日 0 comments
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政治

火地島:將會是中國通往南極的大門嗎?

by www 2023 年 6 月 8 日
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阿根廷將通過批准中國在最南端的火地島建造一個多用途港口。

火地島省省長古斯塔沃·梅萊利亞(Gustavo Melella)通過3312/22省令確認了海軍基地的建設,並將此事交由火地島立法機構主席莫妮卡·烏爾基薩(Mónica Urquiza)處理。該協議與中國國營企業陜西化學工業集團有限公司簽署。

這份既用中文又用西班牙文寫的備忘錄指出,中國政府之所以選擇該省,是因為它位於南美洲的最南端,擁有豐富的天然氣資源,並且是阿根廷的新興工業力量之一,這里發展了國內不少技術組裝業。

提交給火地島立法機構的合同詳細說明:陜西化學集團將投資於在阿根廷南部建造:

  • 一個年產60萬噸合成氨、90萬噸尿素、10萬噸除草劑的項目
  • 以及建造一個擁有內部碼頭的多用途港口,可以停靠20,000噸的船舶
  • 並建造一座100兆瓦的發電廠

如此,梅萊利亞簽署的備忘錄將為中國在巴塔哥尼亞地區(Patagonia)的進一步著陸打開了大門:「項目的順利建設將為中國企業在阿根廷南部的投資開辟先例。」該省的立法機構於6月5日星期一收到了這項法令。

據媒體文件顯示,該項目背後的正式公司是陜西化學工業集團,但業內人士表示,很難相信這樣一家化學公司會從事港口建設工作,相反,這項任務可能被交由中國政權控制的另一個巨頭——中國水電公司(HydroChina Corp)執行。陜西集團是一家由陜西省委和陜西省政府發展的國有能源和化學公司。

備忘錄中提到的「多用途港口」將是首個建設項目,因為它將為滿足當地需求並為該項目提供供應。

儘管法令和與中國簽署的備忘錄沒有提及,但一切跡象表明,港口或將建在里奧格蘭德(Río Grande)。該行業的一位消息人士說:「這將像中國在內烏肯省擁有的基地一樣,沒有人會打擾他們。」指的是位於巴哈達德阿格里奧(Bajada del Agrio)的內烏肯深空站(Estación de Espacio Lejano)。

去年1月,國家政府曾表示,梅萊利亞的計劃是不可行的。國家港口和航運部門(Puertos y Vías Navegables de la Nación),即負責評估和批准所有港口項目的運輸部門機構,的官員曾排除了中國港口的建設可能性。

一位高級國家官員曾在不公開場合說:「那個港口不會建成。目前只是省長簽署的一封意向書,他沒有權限,因為港口由國家決定。此外,技術上無法實現。」

然而,最近阿根廷重要代表團訪問上海和北京,可能會讓政府重新考慮一些戰略決策。許多人想知道阿根廷最終是否成為中國進入南極的大門。

2023 年 6 月 8 日 0 comments
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財經

柑橘農場面臨勞工短缺,超過1000噸檸檬腐爛在地

by www 2023 年 6 月 8 日
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究竟是政府補貼比較好賺?又或是雇主支付不夠?

阿根廷 Misiones 省 El dorado 的一家柑橘種植場,面臨超過1,000噸檸檬白白丟在地面上任由腐爛的困境。

農場主稱原因是該種植場無法找到願意以「合法工作形式」,從事維護和收成工作的工人,因為他們擔心這樣會失去食品卡(Tarjeta Alimentaria)的福利。

該農場主,Isabel Freiberger 表示:「找工人沒有問題,但問題出在我們要求他們提供身份證以便在國稅局(AFIP,聯邦公共收入管理局
)登記時,他們卻不願意成為合法雇員,因為這會使他們失去食品卡(Tarjeta Alimentaria)和無條件基本收入(Salario universal)。」

此外,她補充說:「即使我們試圖說服他們,他們會在三個月後得到有保障的工資,他們堅決拒絕,表示無法在三個月沒有工資的情況下生活,而且食品卡會被立即取消。」

事實上,儘管存在法律允許於臨時和季節性活動中以合法工作形式同時享受社會計劃和福利的514/2021總統令(decreto presidencial),但在區域經濟中仍然存在找不到工人的問題。這種情況在許多時候重複出現,導致由於缺乏工人進行收成而造成嚴重損失。

阿根廷中型企業聯合會(CAME)區域經濟主管Pablo Vernengo在接受媒體的對話中表示,這種問題在許多區域經濟中都存在:「在柑橘種植活動中找不到工人,煙草業也是如此,葡萄園也有同樣的情況。不幸的是,經過多番努力,我們在2021年取得了514/20121總統令但該命令將在今年8月到期。」

「而且,去年12月,社會發展部(Ministerio de Desarrollo Social)發布了一項決議,季節性工人將不再享有食品卡福利,使他們失去了該福利,這引起了很多不信任。」他指出。

對此,他們也已將此情況通知政府。他們首先向當時的社會發展部長 Juan Zabaleta 提出了該問題,然後是 Victoria Tolosa Paz,但皆未獲得回應。

「國家和地方當局應對此負責,因為該法令根本不起作用,我們已經忍受了好幾年這種情況,我們幾乎已經習慣了。但更悲哀的是,一年下來我們甚至不能進行維護工作。」 Freiberger補充說。

儘管他們在柑橘和橙子上也遇到問題,但目前最緊迫的情況是檸檬,其收成本應在5月開始,並在接下來的七月結束。

「檸檬成熟,掉落在地,但因為沒有人來收集,它們就會在那裡腐爛。」種植場主 Isabel 嘆道。為了使植物結果,需要全年進行控制螞蟻、維護蔓藤、進行清潔等工作。然而,由於缺乏勞動力,根本無法進行這些工作。

「我們每天都要再次的信心投資,希望事情會有所改變,因為阿根廷作為一個如此富饒的國家,還有如此多想要投資並抱有希望的人們,唯一能讓阿根廷走出困境的方式就是是努力工作,但阿根廷政府卻補貼那些不工作的,這應該是相反的。」她抱怨道。

2023 年 6 月 8 日 0 comments
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國際

教宗因疝氣問題開刀 梵蒂岡稱術後情況良好

by www 2023 年 6 月 8 日
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羅馬天主教教宗方濟各(Papa Francisco)因疝氣問題接受手術,手術時間長達3個小時,據梵蒂岡表示,手術後教宗的情況良好。

教宗方濟各,現年86歲,稍早進入羅馬的傑梅利醫院,預計將在那裡住院數天。

為了給教宗足夠的恢復時間,他在6月18日之前的公開行程已全部取消。

教廷發言人布魯尼(Matteo Bruni)表示,教宗之前曾因大腸憩室炎進行手術,而現在他患有疝氣,導致了反覆、痛苦和惡化等症狀。

今天早上,教宗在梵蒂岡進行公開接見時看起來非常精神。他坐在專屬教宗的座駕上,繞行了聖伯多祿廣場,向聚集的人群揮手致意,隨後在警方的護送下前往醫院。

手術過程中,教宗接受了全身麻醉。梵蒂岡新聞辦公室表示,為了預防措施,教宗在6月18日之前的所有公開接見都已取消。

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財經

Itaú 銀行計畫退出阿根廷市場

by www 2023 年 6 月 7 日
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巴西的 Itaú 銀行如正在與阿根廷的 Banco Macro 進行交易談判,後者將收購Itaú在當地的子公司。

如果達成協議,Itaú將退出阿根廷市場。儘管Itaú是拉丁美洲領先的金融集團,但在阿根廷市場上從未達到領先地位。Itaú已向巴西證券交易所(B3)通報了談判情況,而Macro 銀行則在布宜諾斯艾利斯證券交易所(BCBA)進行了相同的通報。

Itaú已向巴西證券交易所(B3)通報

Itaú在阿根廷市場並未達到預期目標。但在巴西、智利、哥倫比亞、巴拉圭和烏拉圭等地的營運或領先或排名靠前,甚至在倫敦、盧森堡、香港、東京和紐約也有一定規模的業務存在,但在阿根廷,它相對來說卻是一家小型銀行。

根據阿根廷央行的數據,以資產排名,Itaú位列第18位。其資產達到411,714億比索,與Banco Comafi和Banco Hipotecario這兩家稍微超過它的銀行相當。

巴西 Itaú 銀行受阿根廷經濟波動的影響,不僅交易規模成為問題,業績也是如此:

  • 在2020年報告了21.86億比索的盈利
  • 在2021年報告了7.82億比索的虧損
  • 在2022年又損失了31.65億比索

Itaú在阿根廷的子公司是其全球業務的一個小部分,全球業務按資產計算估計為5千億美元。但在阿根廷,Itaú的業務僅占其總業務的0.16%,對於巴西巨頭銀行而言並不是特別重要。

另一方面,Brito家族的Macro銀行有機會以較低成本收購這項不斷退出的業務。儘管在全球範圍內Itaú是一個更重要的金融集團(Macro銀行總資產僅為42.51億美元),但在阿根廷市場上情況正好相反。

根據阿根廷央行的排名,Macro銀行是該國第五大銀行,僅次於Galicia和Santander,BBVA Argentina 則緊隨其後,這四家銀行是阿根廷比較重要的私營銀行。在它們之後,排名上的差距非常大,下一排名的銀行管理的資產僅為前一家的一半。

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社會財經

阿根廷廉航 Flybondi 面臨停飛危機 數千名旅客受影響

by editor 2023 年 6 月 6 日
by editor

近期廣告打很大的阿根廷廉航 Flybondi 想飛卻不飛起來。

這家航空公司 Flybondi 表示,他們得在進口系統(Sirase)取得授權才能向國外支付款項,受制於阿根廷的外匯管制,他們無法即時履行對其機隊和其他國外供應商,包括租賃服務的付款。

未能按時付款導致該航空公司不得不停飛原訂 6 月 7 日飛行的兩架飛機、影響到 32 個航班,其中 22 個航班被迫取消,和 10 個航班改期,影響到超過 5500 名乘客。

Sirase 當局批准所花的時間趕不上,這家航空公司與國外供應商所簽合同的付款時間,例如,租賃費在全球都是按月預付的,不可能針對阿根廷開特例。Flybondi 在一份聲明中解釋:「已採取所有的必要措施,期待情況將儘快得到解決,加快航空工業這類審批程序的敏捷性和速度,以便履行對乘客和供應商的承諾。」

儘管如此,該公司不排除如果情況未能恢復正常,可能會有更多航班取消和延誤的情況可能性。

  • 廉航 Flybondi 最近強力廣告,這家航空公司取消了一般機票對所有權的限制,讓客戶能夠自主更改姓名、轉讓甚至轉售他們的機票。這是該公司與 TravelX 合作推出的 Ticket 3.0,透過 Algorand區塊鏈的 NFT 票務技術,將 Web3 集成到其票務流程中。透過鏈上的 NFT,同時為航空公司提供透明、安全和高效的銷售系統,也可以省下人力成本,由智能合約寫好的規則,從每筆交易中抽取手續費。

這家廉航在阿根廷國內航班市場佔有 21% 的份額,每月有超過 30 萬人搭乘。Flybondi 成立已有五年多,目前運營著23個航線,包括從布宜諾往返的 16 條國內航線、4 條航線在不同省份和 3 條前往巴西的國際航線。該公司在全國範圍內擁有超過 1300 名員工。

▲ NFTickets 系統流程圖,有著類似數位孿生 (digital twin) 的關係,透過數據無縫傳輸同步資料,讓使用者可以輕易的在網上更改資料,甚至轉賣機票。

Flybondi cancela vuelos por las restricciones para acceder a dólares: hay unos 5.500 pasajeros afectados
2023 年 6 月 6 日 0 comments
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