根據阿根廷新聞媒體報導，鐵路火車司機工會宣布，將於本週四舉行一次為期 24 小時的鐵路罷工。火車司機工會領導人奧馬爾·馬圖拉諾（Omar Maturano）表示，此次鐵路大罷工是為了回應火車公司提出的「極其敷衍的」工資調整方案。
阿根廷火車司機工會 La Fraternidad（兄弟會） 宣布，將於 2 月 5 日（星期四） 舉行一次 24 小時全國性罷工，主要目的是抗議 阿根廷國家鐵路客運公司（Trenes Argentinos） 和 貝爾格拉諾貨運公司（Belgrano Cargas S.A.） 提出的、被其形容為「形同施捨」的工資復調方案。
此次火車罷工將導致鐵路系統 全面中斷服務，罷工範圍包括：
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阿根廷國家鐵路客運系統
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貝爾格拉諾貨運鐵路
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貝爾格拉諾線、烏爾基薩線、聖馬丁線
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以及 Metrovías 和 Ferrovías SAC 營運的路線
此次鐵路行業的勞資衝突，源於本週一與交通部秘書處舉行的一次會議。會議中，政府堅持提出 對火車司機 1 月份工資僅上調 1% 的方案。火車司機工會在得知僅有 1% 漲幅的提議後，立即發表了一份題為 《工人不接受施捨》 的公告聲明，明確拒絕該工資調整方案，並正式宣布將於本週四罷工。
上週，馬圖拉諾在接受新聞記者採訪時說明了此次衝突的背景。他表示：
「我們的工資實際損失大約在 35% 到 38% 之間。政府說現在阿根廷沒有通膨、沒有發行更多披索貨幣，但卻發行債務、發行債券，那同樣是變相的貨幣發行。」
他還強調，這場鬥爭不僅僅是工資問題，還涉及鐵路設備的嚴重老化：
「優先事項不僅僅是司機的薪資，還有不斷惡化的列車設備狀況。我們甚至不知道該跟誰談、跟誰協商，因為每三個月、六個月或八個月，負責鐵路事務的人就會被更換。」
馬圖拉諾被認為持有 強烈反對政府 的立場。他指出：
「政府在鐵路公司問題上存在安全缺失和管理怠惰；他們正試圖像對待其他所有問題一樣，刻意貶低我們的訴求。」
阿根廷火車司機工會上一次採取抗議行動是在 去年 9 月。當時，Roca 線、Mitre 線、San Martín 線、Sarmiento 線、Urquiza 線和 Belgrano Sur 線（均位於布宜諾斯艾利斯大都會區）的列車，最高時速被限制在 30 公里，同樣是因薪資和勞動條件問題發起的抗議。該措施持續了兩天，直到政府宣布實施 強制調解。
馬圖拉諾被視為鐵路工會中的 強硬派。相比之下，行業內其他組織，例如 鐵路工會（UF）、號誌員協會（ASFA） 以及 阿根廷鐵路與港口管理人員協會（APDFA），則採取了更為對話、協商的立場，並在政府官方薪資指導框架內聯合談判加薪。
