最近，布宜诺斯市的公车系统经历了许多改变。
布宜诺斯正全力推动公车系统的环保电动化、数位化及安全升级，不仅提升乘客的乘车体验，也为城市节省大量资源，朝向更绿色、更智能的未来迈进。
首先，布宜诺斯市政府接管了 31 条完全在市内运行的公车路线，透过集中管理和优化路线设计，有效提升了运营效率。以 6 号和 50 号公车路线的合并为例，成功避免重复路线，改善了覆蓋范围，预估每年可省下一大笔运营成本。
- 布宜诺斯市政府接管的路线： 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 和 151。
再来，官方推出了市内第一条 100% 电动公车路线，这条路线的 12 辆电动小巴士（续航可达 170 公里）由女性驾驶，每天固定行驶 64 公里。▼ 路线地图
电动公车的行驶时间约为每日早上 5 点至次日凌晨 1 点，班距约每 10 分钟一班，方便用户灵活搭乘。此路线代表布宜诺斯积极推动公共交通电动化和环保现代化的标志，配合市政府后续推动使用压缩天然气或电动引擎的新政策，朝向更绿色的交通系统转型。
路线经过的主要站点：
- Plaza San Martín
- 南美歌剧院（Teatro Colón）／国家方尖碑（Obelisk）
- 玻瑰宫（Casa Rosada）
- Cabildo／五月广场（Plaza de Mayo）
- 国家历史博物馆（Museo National Histórico）
- Parque Lezama
- PROA基金会
- Caminito（博卡区知名观光地）
- Constitución火车站
- 布宜诺斯大学工程学院（UBA）
为了应对电动化和现代化的趋势，布宜诺斯政府颁布新规定（RUTAP）从 2027 年 1 月 1 日起，所有的新公车都必须采用压缩天然气（CNG）或电动引擎。现有的柴油公车仍可使用，直到其年限再退役；目前公车平均车龄约 6,5 年，官方订定了不超过 10 年的车龄上限，目标将平均车龄降至 4,5 年。预计到 2026 年，车队中将有至少 15% 会是电动或混合动力车，到 2027 年则将提高到 30%。
同时，这半年来的监控数据显示，由于路线与运营分析及路线优化带来的效率提升，为市府节省了大量开支。此外，全新公车投入使用中已有 145 辆，另外 141 辆也正规划替换中。
在支付方式方面，布宜诺斯公车系统率先导入多元支付系统，乘客现在可以使用SUBE卡、信用卡、借记卡，甚至手机 NFC 付款，官方计画将多元化的支付方式扩大到全市所有公车。
另外，市府正逐步推广先进驾驶辅助系统（ADAS），这套利用感测器、雷达和摄影机组成的人工智慧技术，能侦测道路潜在危险并协助驾驶安全操作，预计两个月内会于整个车队中全面启用。
Todos los cambios que se hicieron en los colectivos de la Ciudad de Buenos Aires
