最近，布宜諾斯市的公車系統經歷了許多改變。
布宜諾斯正全力推動公車系統的環保電動化、數位化及安全升級，不僅提升乘客的乘車體驗，也為城市節省大量資源，朝向更綠色、更智能的未來邁進。
首先，布宜諾斯市政府接管了 31 條完全在市內運行的公車路線，透過集中管理和優化路線設計，有效提升了運營效率。以 6 號和 50 號公車路線的合併為例，成功避免重複路線，改善了覆蓋範圍，預估每年可省下一大筆運營成本。
- 布宜諾斯市政府接管的路線： 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 和 151。
再來，官方推出了市內第一條 100% 電動公車路線，這條路線的 12 輛電動小巴士（續航可達 170 公里）由女性駕駛，每天固定行駛 64 公里。▼ 路線地圖
電動公車的行駛時間約為每日早上 5 點至次日凌晨 1 點，班距約每 10 分鐘一班，方便用戶靈活搭乘。此路線代表布宜諾斯積極推動公共交通電動化和環保現代化的標誌，配合市政府後續推動使用壓縮天然氣或電動引擎的新政策，朝向更綠色的交通系統轉型。
路線經過的主要站點：
- Plaza San Martín
- 南美歌劇院（Teatro Colón）／國家方尖碑（Obelisk）
- 玻瑰宮（Casa Rosada）
- Cabildo／五月廣場（Plaza de Mayo）
- 國家歷史博物館（Museo National Histórico）
- Parque Lezama
- PROA基金會
- Caminito（博卡區知名觀光地）
- Constitución火車站
- 布宜諾斯大學工程學院（UBA）
為了應對電動化和現代化的趨勢，布宜諾斯政府頒布新規定（RUTAP）從 2027 年 1 月 1 日起，所有的新公車都必須採用壓縮天然氣（CNG）或電動引擎。現有的柴油公車仍可使用，直到其年限再退役；目前公車平均車齡約 6,5 年，官方訂定了不超過 10 年的車齡上限，目標將平均車齡降至 4,5 年。預計到 2026 年，車隊中將有至少 15% 會是電動或混合動力車，到 2027 年則將提高到 30%。
同時，這半年來的監控數據顯示，由於路線與運營分析及路線優化帶來的效率提升，為市府節省了大量開支。此外，全新公車投入使用中已有 145 輛，另外 141 輛也正規劃替換中。
在支付方式方面，布宜諾斯公車系統率先導入多元支付系統，乘客現在可以使用SUBE卡、信用卡、借記卡，甚至手機 NFC 付款，官方計畫將多元化的支付方式擴大到全市所有公車。
另外，市府正逐步推廣先進駕駛輔助系統（ADAS），這套利用感測器、雷達和攝影機組成的人工智慧技術，能偵測道路潛在危險並協助駕駛安全操作，預計兩個月內會於整個車隊中全面啟用。
Todos los cambios que se hicieron en los colectivos de la Ciudad de Buenos Aires
