全国层级推动的“汽车年检”改革（简称 VTV），布宜诺斯艾利斯省最近做出一个明确表态“不打算跟着改”，而是维持现行制度，因此布宜诺斯艾利斯省内的检验规则将“照样运作”。
全国版 VTV 改革新规定
在阿根廷，“车辆技术检验制度”（Verificación Técnica Vehicular，简称 VTV）是“车辆合法上路”必备的年度检验。国家政府层级，总统米雷伊（Javier Milei）在 2025～2026 年推动交通法改革，要求把 VTV 的运作规则改成“较少检查、较长间隔”：
- 让 0 公里新车辆（0 km）在挂牌五年后才做第一次检验；
- 十年以下车辆改成“每两年”一检，
- 十年以上车辆则“每年”一检。
但这样的规则到了地方层级，仍然必须是由每一个省份或自治市“自行决定”是否要“跟进”国家的这些规则，如果有哪一省不跟，就维持该省原本的制度，直到它自己“也决定要改”。
在这个背景中，由省长 Axel Kicillof 领导的布宜诺斯艾利斯省（Provincia de Buenos Aires）在 2026 年 3 月正式宣布，不接受国家层级的 VTV 改革，也就是“不延长检查周期”、“不减少检查频率”：
- 继续维持“车辆使用满两年”就必须做“年度技术检验””的制度，
- 并且维持原有技术标准与检查内容，直到省政府另行决议变更为止。
La provincia de Buenos Aires confirmó que no adhiere a las modificaciones nacionales de la VTV, manteniendo su sistema actual sin cambios en plazos ni requisitos.
La VTV sigue siendo obligatoria y se mantiene el esquema de revisiones anuales para vehículos de más de dos años.— VTVinfo (@VTVinfo) March 13, 2026
这些改变对车主的影响
对布省的车主而言，这表示新车上牌后只要“使用满两年”，就还是要“每年”去 VTV 排队、检查、领证；不会有“车龄 5 年内免检”或“10 年内改成每两年检”这种“政策红利”，因为“省内制度不跟”。
而在“国家层级”的改革中，决定“跟进”的省份，规则除了改成：
- 0 公里车辆：五年后才做第一次 VTV；
- 10 年以下车辆：改为每两年检查一次；
- 10 年以上车辆：每年检查一次；
哪些省份不跟进？
在这背后，其实除了政治角力与产业竞争的因素之外，还有着“安全与成本”考量。
国家政府（米雷伊团队）认为 VTV 检查过于频繁，纯是官僚主义与增加拥车成本，如果延长周期、开放更多检验点，可以降低车主与产业的负担，同时促进“检验服务”的产业化与竞争。
据 Ambito 报导，2026 年的 VTV 改革让阿根廷的车检成了“一部分省份跟进、一部分省份不跟”的多头马车，除了布宜诺斯艾利斯省，米西奥内斯省（Misiones）政府都已经预先表态“不跟进”；其他省份则多数还在观察。
布省的主张是“目前的年度检查制度，对道路安全与车况维护，仍有必要”，特别是“在国家正在削减道路与交通预算”的情况下，更不能“放松车辆检验”，否则路烂遇上坏车，只会让事故风险上升。
Cambios en la VTV: la provincia de Buenos Aires no aplicará la reforma nacional y mantendrá su sistema actual
