59

油价大涨、政府补贴缩水的多重压力下，客运公司透过“减班”来勉强撑住营运，苦了每天通勤的乘客。

阿根廷布宜诺斯艾利斯大都会区（AMBA）这几天能明显感觉到，路上的公车变少了！主因是柴油（gasoil）价格在过去一个月上涨约 25%，业者实际支付的批发价已超过每公升$2.100，但政府成本表仍用 $1.744 计算，成本与补贴脱节，加上搭乘人次下滑12%，让业者喊“撑不下去”。

柴油成本暴涨、班次最多缩2成

根据业者与媒体统计，自 3 月下旬以来，柴油（gasoil）的价格累计上涨约 25%，以 AMBA 客运的营运规模来看，每月约要跑 8500 万公里，平均每公里耗油 0,5 公升，也就是大约4250 万公升油。一旦每公升成本多出的那几百披索，整体算下来的缺口就非常惊人。

由于票价调整与补贴尚未跟上，许多公司开始以减班因应：

• 部分路线班次最多已减少约20%。
• 周二早上开始，AMBA多条公车线路出现排队人龙，乘客抱怨等车时间明显拉长。

布宜诺斯艾利斯城市公交业者商会（CETUBA）理事长 Marcelo Pasciuto 表示，在油价大涨、联邦与省级政府补贴拨付又延迟的情况下，“很多公司连明天要发的薪水都拿不出来”，如果情况持续恶化，不排除进一步停驶的可能。

乘客减少、补贴占比下滑，系统压力加剧

柴油涨价发生在需求持续萎缩的背景下：

• 过去一年AMBA公车搭乘量减少约12%，等于每天少了约1,1百万名乘客。
• 从更长期来看，现在的搭乘量只剩10年前的大约三分之二，四年间车辆数也从18.500辆降到约15.500辆，少了3.000辆。
• 同时，补贴占业者收入的比重也在下降：

目前补贴约占总收入的 63%，远不如 2023 年 12 月的补助曾高达 91%。补贴减少却没有等比例票价调整，让业者在成本端承受更大压力。

Hay menos colectivos en la calle por el aumento del gasoil