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米雷伊的电锯 2.0（Motorsierra 2.0）来了！政府于本周三宣布，再过十天购买全新汽车（0km）的买家将不再需要前往汽车财产登记处（DNRPA）办理购买和产权证书的正式手续，并取得车牌号码、行车证绿卡（cédula verde）。
政府创建了「全国统一汽车登记处」（RUNA），通过该机构将越来越多与购车、摩托车及农业机械相关的手续集中化。最初，这仅适用于全新车辆（0km），但未来也将涵盖所有二手车交易。
此操作将使得全新车辆（0km）的买家可以在各家车厂（国内或国外的车行）官方经销商，选择他们中意的车辆之后，就能由该经销商直接将牌照号码分配给每一辆车。
这是一项重大变革，因为在这项措施之前，这项工作是由汽车登记处（DNRPA）负责的。
也就是说，新车上牌的手续将直接在买车的同一家车行将资料（数据）做数位化登录，包括车辆和买家的信息，然后把表格印出来给新车的车主签名，就这样自动完成该车辆在 RUNA 系统上的登记。
在这之后，行车证绿卡（cédula verde）和产权证书就会出现在 Mi Argentina 平台上；如果买家希望，也可以要求以实体形式获得行车证绿卡（cédula verde）。
手续就这样完成，然后买车的人就可以带着专属的车牌、数位化的文件把新车从车行开回家。
在经销商那里完成购买后，无需前往汽车登记处，就能在 Mi Argentina 平台应用程式中自动获得证书和产权证书。官方的最终目标是拥有 100% 数位化的登记系统。
如此一来，法务秘书长 Sebastián Amerio 还强调：「阿根廷人在购买新车时，不再需要支付 01、12、13 和59 号表格的费用，这能为市民每年省下 $83.008.947.430 披索。」结束过去依赖于这种不必要且陈旧的官僚体系，而发家致富的车辆登记办公室（DNRPA）特权。
这也是米雷伊总统在其竞选期间就承诺的重要一步：彻底改革汽车登记系统。
官员还解释道：「目前已经关闭了 320 间登记办公室；将授权的蓝卡（cédula azul）数位化并放入 Mi Argentina 平台应用程式中；取消了 CETA；将汽车转让费用降低至车辆价值的 1% ；停止在登记时收取牌照费、办理绿卡、产权证书及最多两份公证签名的费用。
系统数位化
汽车登记系统的数位化向各种类型的一站式数位窗口操作迈出了更大一步。
此阶段仅包括全新车辆。未来的「统一汽车档案」更向数位化迈进 legajo digital único 。官员还强调：「在 21 世纪，所有车辆档案都还以纸质形式存在是难以理解的，这样做增加了成本和过户的时间。」
现阶段，一开始能够进行这些操作的经销商被称为常规贸易商。这些包括阿根廷汽车工厂的官方经销商（车行）及摩托车工厂经销商、外国汽车和摩托车制造商的官方代表及分销商，以及常规贸易商和官方进口商。暂时不包括从事二手汽车和摩托车买卖的二手车行，这些将在第二阶段加入。
