editor 
政府正在考虑要对拥有车龄少于 5 年的汽车或摩托车的车主们，取消瓦斯天燃气和电费的补贴。到目前为止的标准，会被排除在外的是那些拥有不到 3 年新车的人。
消息来源是能源部于周五（2/16）晚上所公布的一份文件，也就是 2 月 29 日（四）的公听会议程，主要针对电费和瓦斯收费的定价和补贴分级。
根据议程，官方将提出并讨论新「基本能源民生篮子」”Canasta Básica Energética”的概念，透过这项工具，可更有效地和有针对性地协助国家政府「聚焦」发放对家庭的援助。
在这之前，按照 2022 年 8 月开始实施至今的标准，会被排除在补贴对象之外的情况是：
- 名下拥有 3 辆或更多车龄少于 5 年的汽车的人，
- 且被归为「一级」（N1）的「高收入」家庭，将失去补贴。
其他可能导致取消国家补贴的资产标准，还包括，如果共同生活的家庭成员中，
- 有人至少拥有一架飞机或船；
- 或者拥有两间或更多的房地产登记在名下。
在收入方面，能源部长 Eduardo Rodríguez Chirillo 也已经预告，只有当家庭有超过十分之一的收入花在支付电费和天然气时，国家才会帮忙支付差额，也就是所谓的「能源穷人」。
剩下的问题是，这些改变是否也将适用于桶装瓦斯（garrafas）的群体？
如何将补贴更好的「聚焦」
政府的承诺是，会用多个数据库，交叉验证用户申请补贴时提供的资料，例如有关往生者、敬老金、养老金、社会计划、就业、不动产、船舶登记、汽车登记、飞机登记、残疾证和依赖电力的资料。
此外，政府还将比对与失业保险金、社会保障和预付医疗保险、健康保险、家庭津贴、社会住房、公司和法人组织、教育体制的学生、奖学金和由阿根廷中央银行（BCRA）登记的金融体系债务人相关的数据。
总之，要在不到两个月的时间内核查数百万条数据将是一个挑战，特别是对阿根廷这样存在大量的「黑工」，而且又变相鼓励人们低报收入和资产的国家而言；就连已经上路一年半的能源补贴存取登记（RASE）也都普遍有低报的情况。
与国际货币基金组织（FMI、IMF）的约定
根据国际货币基金组织的《工作报告》，新的「基本能源篮子」得在 4 月份确定，并从 5 月份开始实施。目标要在今年将能源补贴下降 25 至 30 亿美元，相当于国内生产总值（PBI、GDP）的 1.6% 或是 1.1%。
这一大部分得仰赖死牛油田（Vaca Muerta）的天然气管道，减少进口、且国际和本地天然气价格的下降，还有雨量充沛足以填满水坝（发电）从而降价，才可能实现；不然就是得靠涨价。事实上，若供应充足就可能减轻政府对用户实施削减。
当阿根廷经济赤字愈来愈严重，并开始实施外汇管制之后，「能源补助分级」就成为热议的焦点，补贴究竟要怎么花在真正有需要的人身上？
2021年，当时的经济部长古兹曼（Martín Guzmán）和电力官员 Federico Basualdo 之间就对这一问题的分歧导致了经济政策的领导层危机。直到 2022 年 8 月马萨（Sergio Massa）上任经济部长，才得到政治空间对「高收入」族群和拥有资产的家庭削减补贴。
在全国范围内，电网约有 1612 万个用户，其中：
- 532 万（占33％）属于分级的第一级，没有补贴；
- 797 万（占49.5％）是第二级 – 属于低收入户；
- 而有 282万（其余17.5％）是第三级 – 属于中等收入。
这意味着有 67% 的用户享有国家补贴支付电费，对这些用户而言，补助占了 93% 以上的成本。
Energía: el Gobierno planea quitar los subsidios a quienes tengan auto o moto con menos de 5 años de antiguedad
延伸閱讀：
