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財經

四大關鍵產業的就業率 阿根廷可能染上「 荷蘭病 」?

by editor 2024 年 11 月 27 日
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根據私人機構的報告,雖然農業、能源、採礦業以及知識和資訊服務業為阿根廷經濟帶來了大量資金流動,作為阿根廷經濟的核心支柱,雖然具有極高的競爭力並為國家創造了大量財富,但這些產業的就業創造能力方面卻顯得不足,只佔私人企業正式受雇人數的約10%。

根據阿根廷社會發展研究所(Idesa)的最新報告,這四大關鍵產業(農業、能源、採礦業和知識產業)僅占阿根廷私人企業正式受僱人數的10%。

「荷蘭病」的經濟影響

Idesa(阿根廷社會發展研究所)的報告指出,這種現象與「荷蘭病」相似。該名詞源自 1960 年代荷蘭北海油氣田的發現,導致荷蘭盾大幅升值,進而削弱了非能源部門的競爭力。

類似情況在阿根廷也有所體現,出口產業的高競爭力帶動的貨幣升值,可能壓縮了其他產業的成長空間,削而了發展與就業創造能力。 例如,進口商品的相對便宜增加了本地工業與商業生產的壓力,進一步阻礙了創造更多就業機會。

根據報告,阿根廷的正式就業分布如下:

  • 農業、能源、採礦業與知識產業:僅占 10%。
  • 工業與建築業:占 25 %。
  • 貿易與服務業:占 65%。

四大產業競爭力極高,但相較於其他領域,就業創造的影響相對較小。換言之,每 10 個正式就業崗位中,只有 1 個來自上述高競爭力部門,而其餘 9 個則依賴於工業、建築、貿易與服務業等領域。

Idesa強調,解決這一問題的關鍵不在於簡單的貨幣貶值,而是需要推動深層次的結構性改革,以降低國內生產成本並促進全行業競爭力的提升。具體建議包括:

  • 降低生產成本:透過取消扭曲性稅收,減少企業稅負,吸引更多投資。
  • 勞工法律改革:減少勞資衝突,提高就業市場的靈活性。
  • 促進公平競爭:拆除壟斷壁壘,提升市場效率。
  • 改善基礎設施與物流:降低生產及運輸成本。

雖然政府已推出例如資本合法化與能源促進計畫等政策,試圖提升礦業與能源產業的產能,但目前這些措施對就業市場的直接影響仍然有限。

報告認為,通過針對性的改革,阿根廷的經濟可以突破「荷蘭病」的限制,讓更多產業即使在匯率相對低的情況下仍具備生產與就業能力。這不僅能提高本地產業的競爭力,也將進一步平衡經濟發展,為更多勞動力提供穩定的就業機會,最終實現經濟的更均衡發展。

2024 年 11 月 27 日 0 comments
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社會

家電去監管:價格會下降嗎?

by editor 2024 年 11 月 27 日
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阿根廷經濟部轄下的工業與貿易秘書處最近簡化了家電進口商與製造商的審批程序和規範,這項新政策有望降低家電價格。

到目前為止,進口家電的企業必須在阿根廷通過測試,以證明其產品在能耗和性能方面的效率。此外,還需要通過另一項認證程序,其中包括每年一次的審核,即使位於其他國家的工廠也不例外。

然而,這還不是全部:企業還需要向秘書處申請許可,並在海關提交該許可,才能放行貨物。

先前要求進口商品需在阿根廷通過能耗的測試及年度審核,現在這些要求不再是必要條件。

此舉旨在減少約 150 間家電相關企業的行政負擔與取得相關規範的成本。包括空調、冰箱、洗衣機、電熱水器、電視機、微波爐、燈具、洗碗機、馬達及電烤箱等多種產品。

價格會因此下降嗎?

政府認為,此政策將增加市場上的產品供應量,進一步刺激市場競爭,有望在中長期內實現價格下降。並且減少繁文縟節,讓行政上成本的降低,也可能反映在零售價格上,有利於消費者。

雖然立意很好,但是市場競爭、進口成本(如關稅與匯率波動)仍可能影響政策成效。此外,取消了效率認證的規範化要求,還可能引發對產品品質的擔憂。

未來的具體影響仍需觀察,但對於消費者來說,目前這至少會增加選擇性,並可能期待降低價格。

2024 年 11 月 27 日 0 comments
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社會

好康報你知!搭地鐵可返現 $8000,手機也能感應支付

by editor 2024 年 11 月 26 日
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從這個星期開始,阿根廷首都的地鐵(Subte)開始允許乘客使用信用卡、智慧型手機或智慧手錶,透過感應式支付功能(Contactless),進行無接觸的支付買票。

此新功能支援 Apple Pay、Google Wallet(Google Pay) 以及 NFC 技術的 MODO APP。

對於想嘗鮮的朋友,已經有一部分車站啟用感應式支付功能(Contactless):

  • A 線:Loria
  • B 線:Rosas
  • D 線:Congreso de Tucumán
  • E 線:Retiro
  • H 線:Facultad de Derecho
  • 目前,C 線尚未啟用。

支付特點與限制:

  1. 無需 SUBE 卡:乘客可直接使用信用卡或智慧型設備支付,對於只需單次搭乘地鐵的乘客而言更為便利。
  2. 不適用於「SUBE 複乘折扣」:即地鐵後續換乘其他交通工具無法享受相應優惠。
  3. 支持月票折扣:如果在一個月內持續使用相同信用卡或裝置支付,仍可累積次數享受月票的重複折扣優惠。

這一功能特別便利來自國外的遊客及國內未持 SUBE 卡的旅客,幫助他們更方便快捷地使用地鐵系統。

MODO 搶先推出返現優惠:

地鐵開放期待已久的 NFC 和信用卡支付,阿根廷銀行協會共同推出的電子錢包:MODO 也趁機推出促銷活動!

只要使用 MODO Contactless 和 Visa 卡 搭乘地鐵,即可享有 65% 的現金回饋!而且優惠的有效時間持續至 2025 年 3 月 2 日,千萬不要錯過!

如何返現?

使用 MODO Contactless 錢包支付地鐵票價(需搭配 Visa 信用卡或借記卡),即可享有每次消費 65% 的現金回饋;每張卡每周最高可返現 $8000。

  • 活動日期:2024 年 12 月 02 日至 2025 年 3 月 2 日。
  • 每週回饋上限:最高返現限額為 8000 披索/週。
  • 回饋發放時間:完成支付後的 30 天內,回饋金額就會存入您的帳戶。
  • 支付平台限制:僅適用於透過 MODO App 或與銀行相關聯的 App 進行的支付。

確保已啟用 MODO App 並綁定 Visa 卡。使用 MODO Contactless 付款功能搭乘地鐵即可自動獲得回饋。

對於頻繁搭乘地鐵的上班族和旅客,這是一大福音!但要記得,目前這一優惠只限於地鐵,不適用於城裡其他的交通工具。

2024 年 11 月 26 日 0 comments
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財經

ARCA 停止對進口商預扣 PAIS 稅:舶來品將降價

by editor 2024 年 11 月 25 日
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從本週二(11/26)開始,阿根廷稅收與海關監管局(ARCA)就不再向進口商「預扣」進口商品 95% 的 PAIS 稅。此措施與該稅種在實施 5 年之後將於一個月後(12月23日)到期的政策方向相符。

由於屆時此稅款將不再存在,因此提前徵收該稅的行為將被視為非法,因為納稅義務的觸發條件(即購買美元)已不成立。

值得注意的是,政府在過去兩個月內已將進口稅款的支付期限從原先的 4 個月縮短至 1 個月,涵蓋所有商品類別。政府已採取了多項恢復外貿美元流通政策的一部分。

進口商的稅款爭議

部分進口商在今年初以 17,5% 的稅率提前支付,但當實際購買美元時,稅率已降至 7,5%。對此,阿根廷進口商協會(CIRA)表示,有大量企業正在申請退還多付的稅款。

根據央行 10 月 21 日的決議,進口支付期限已統一縮短至 30 天,這是為了避免企業在稅款到期後仍需支付進口費用的情況。

取消 PAIS 稅可能鼓勵更多進口,從而加大外匯需求,這和當初(五年前)引入該稅的動機相反。

取消 PAIS 稅之後,將惠及資本貨物和原材料(佔總進口的70%),但也有助於成品進口的增加。

這不僅將降低進口成本,對經濟物價的抑制作用也將更加明顯。此前稅率從 17,5% 降至 7,5% 時,已對消費者價格指數(IPC)帶來正面影響。

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社會財經

阿根廷政府批准3家新航空公司營運

by editor 2024 年 11 月 25 日
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阿根廷政府持續推動「開放天空」的政策,以提升航空業競爭力,促進客運與貨運市場的發展為宗旨,阿根廷經濟部管轄內的「航空運輸秘書處」於本週一(11/25)批准三家航空公司,進入阿根廷市場營運定期航班,涵蓋客運與貨運的結合服務。

分別可執行以下航線:聖保羅 / 聖地牙哥 / 聖卡洛斯-德巴里洛切(San Carlos de Bariloche)、利馬 / 布宜諾斯艾利斯、以及 Punta Cana(蓬塔卡納) / 布宜諾斯艾利斯的往返航班。

三家公司分別運營智利、秘魯和多明尼加的航班

  • 多明尼加國家航空公司 Arajet
    將連接 Punta Cana 和布宜諾(EZE埃塞薩國際機場)的國際定期客運與貨運航班。

Punta Cana(蓬塔卡納),位於多米尼加東部,原來是可可海岸邊的小鎮,有延綿不絕的白色的沙灘面朝加勒比海和大西洋。

  • 智利 Sky Airline 航空公司

10 天前就已獲得授權營運聖地牙哥和阿根廷南部的冰川小鎮(El Calafate)的往返航班。

  • 秘魯 JetSmart Airlines 航空公司

未明確提及具體起降機場。

交通秘書 Franco Mogetta 在社交平台 X 上宣布此消息,並指出:「自米雷伊(Javier Milei)上台以來,阿根廷的『開放天空政策』(Cielos Abiertos)已成為現實。今日,透過由 Luis Caputo 領導的經濟部,我們又批准了三項新航班運營權,為此政策注入更多活力。」

Desde que @JMilei llegó al gobierno Cielos Abiertos en Argentina es una realidad y hoy se robustece con tres nuevas autorizaciones que salieron desde el ministerio que encabeza @LuisCaputoAR

Cada vez más empresas aéreas operan diferentes rutas de todo el país, tanto para el…

— Franco Mogetta (@FrancoMogetta) November 25, 2024

Mogetta 還表示:「越來越多的航空公司正在國內各條航線上營運,無論是客運還是貨運服務。」他進一步強調,這些公司將能夠在「無官僚行事、無壟斷限制」的情況下提供服務。並透露即將有更多公司加入提供國內和國際市場的航班連接服務。

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財經

低價美元不利觀光產業 10月外國遊客減少37%

by editor 2024 年 11 月 25 日
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根據阿根廷國家統計與普查研究所(INDEC)報告,10 月外國遊客的到訪量比一年前下降了 37%,而阿根廷居民出國旅遊的數量則同比增長了 38,2%。

在 10 月,共有 754.900 名非本國居民的旅客通過各類通道進入阿根廷,其中 414.100 人為遊客(turistas),340.800人為當天來回客(excursionistas)。65,5%的遊客來自鄰國,主要來源地為巴西(占23%)和烏拉圭(占17,7%)。

Turistas(遊客)指的是計畫進行較長時間停留的人,通常會過夜。
.這些人通常安排住宿,並可能參觀多個景點或參與多種活動。
.例子:一名遊客可能會住在城市幾天,參觀博物館、品嚐當地美食。

Excursionistas(短期旅客/當日遊旅客)指的是在一天內完成旅行的人,通常不會過夜。
.他們的旅遊行程通常集中於一天內的某個目的地或活動。
.例子:一名短期旅客可能會從鄰近城市出發,花一天時間參觀某個景點,當天返回。

此外,47,9%的非居民遊客選擇搭乘飛機抵達阿根廷;40,5%經由陸路進入;其餘 11,5% 則是搭船抵達。

另一方面,阿根廷居民出國旅遊的人數達到 1.124.400 人,其中 654.100 人為遊客,470.300 人為當天來回客。主要目的地為智利(占 23,4%)、巴西(占18,4%)和歐洲(占13,1%)。

49,3%的阿根廷居民選擇搭乘飛機出國;42,4%經由陸路離境;其餘 8,3% 則走水路觀光。

在 10 月,外國非居民遊客在阿根廷共進行了 787.100 人次旅行,而阿根廷居民則在國外進行了 1.124.400 人次旅行。

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社會

阿根廷政府核准公務員薪資調漲規範

by editor 2024 年 11 月 25 日
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阿根廷政府宣佈,自 11 月 1 日起,公務員薪資將上調 2%,12 月起再增加 1%,並在 12 月向全體員工發放固定補助金 3 萬阿幣披索(不計入薪水基數)。此外,法令也對薪酬等級和其他福利進行了調整。

政府通過 2024 年 10 月 31 日簽署的團體勞動協議,內容涵蓋了對固定與臨時約聘的公務員薪資的調整,並包含了額外福利的增強措施。

福利與補助金更新

同時,與差旅費、交通費、南極工作服務津貼相關的補償費用,及餐飲與托兒補助也進行了更新。此外,全勤獎勵也有所提升:出勤達到全勤標準的員工,11 月可獲得 30600 披索,12 月則可獲得 30906 披索。

醫療住院醫師薪酬調整

針對衛生部管理下的公立醫院住院醫師,新的薪資等級也被正式公佈。自 11 月起,第一年住院醫師月薪為 921797 披索,12 月增加至 931015 披索;住院醫師主任則分別為 1.215.577 披索及 1.227.733 披索。

培訓補助金更新

與此同時,住院醫師的培訓獎學金金額也進行了調整。例如,住院醫師主任 11 月可領取 388404 披索,12 月增加至 392288 披索。這些變動反映了政府提升公共醫療體系內住院醫師的薪酬待遇。

薪資規範與額度限制

官方也規範了公共部門的加班時限,每月總額上限分別為 11 月 652619 披索和 12 月的 659145 披索,但某些特殊補償除外。

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社會

布宜諾省又有新商場 另一間 Maschwitz 特色的貨櫃購物中心

by editor 2024 年 11 月 24 日
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儘管阿根廷當前經濟形勢複雜,布宜諾省 Escobar 地區仍持續吸引投資,商業活動有顯著增長,帶動了許多新公司的成立,並擴展多元化的商品與服務供應。以 Loma Verde 同時在建的 3 個類似項目為例,清楚地體現了蓬勃發展的現象。

其中一個雄心勃勃的計畫是 Paseo de Compras Loma Verde,該商場位於泛美公路(Panamericana) 55,5 公里處,Colectora Oeste(西側輔助道路)與 Boote 街交匯的轉角,佔地 3183 平方米。這塊地的形狀特殊,由轉角組成的三角區域,過去曾是一家鋸木廠的所在地。

▲未來商場的工程在幾個月前開工,進展順利。

一、Paseo de Compras Loma Verde 商場設施詳情

根據當地媒體的消息,該購物中心將擁有 42 個商鋪,涵蓋服裝、鞋類、科技、食品等多種類別。另規劃設置一家小型超市,可能進駐的包括 Carrefour Express 或 Día 超市,還有風格類似 Martínez 或 Havanna 的咖啡廳。

此外,商場還將開設一家寵物診所,進一步豐富居民可享的服務種類。整體設計由 Arquion 建築事務所 負責,並包括一層辦公區域作為行政用途。

項目總建築面積為 3183 平方米,其中 2720 平方米為室內建築,另 463,86 平方米為半露天區域。此外,商場將設置 60 個室外停車位,為訪客提供便捷的停車環境。

交通便利與多樣化服務

正在蓋的這個商場 Paseo de Compras Loma Verde,就位於 Loma Verde 小鎮連通公路兩邊的橋樑附近,是一個新興的社區中心,不僅服務 Loma Verde 小鎮的居民,還包括周邊如 San Sebastián 等新的私人住宅區的住戶。

開發商表示:這個商業項目旨在讓 Loma Verde 及 San Sebastián 私人社區的居民都能方便地駕車購物,很快就到家。預計商場將於 2025 年第一季度完全投入運營。

🏬 Se viene un nuevo centro comercial en Loma Verde: cómo será y cuándo abrirá

El novedoso emprendimiento se está desarrollando a la altura del kilómetro 55,500 de la autopista, en la esquina de la Colectora Oeste y la calle Boote. https://t.co/2r1vherAwa pic.twitter.com/hd1DgJ8MYk

— El Día de Escobar (@eldiadeescobar) September 17, 2024

Loma Verde 小鎮的商業熱潮,還有兩大新項目

布宜諾省 Escobar 地區除了 Paseo de Compras Loma Verde,當地還有兩個新興商業項目引人注目:

二、Quo Loma Verde 貨櫃特色的購物中心

採用可持續設計,建築材料以回收的海運貨櫃(集裝箱)為主,延續 Quo Maschwitz 的創新理念(位於Ingeniero Maschwitz 用貨櫃蓋出來的特色購物中心 QUO Container Center)。
該商場位於 Colectora Oeste(西側輔助道路),介於 Los Álamos 與 Los Cerros 街之間,將涵蓋餐飲、服務、健康及家居設計等多元業態。

▲用貨櫃(集裝箱)蓋出來的 El Quo Loma Verde 商場。

▲ Ingeniero Maschwitz 用貨櫃蓋出來的特色購物中心 QUO Container Center

三、Centro comercial KM 54 商場

位於 Colectora Este(東側Colectora Oeste道路),毗鄰 Shell 殼牌加油站,由 Mándola Hermanos S.A. 開發。
這間商場的重點商戶包括 El Parmegiano,這間連鎖品牌專營冷切肉類、奶酪及美食就佔了 450 平方米。此外,醫療服務公司 Más Vida 也將入駐,配備兩輛救護車及行政辦公設施。

▲El centro comercial KM 54 商場就在 Shell 殼牌加油站旁邊。

商業繁榮

截至 2024 年,布宜諾省 Escobar 市新登記的商戶已新增 536 家,而同期的停業數量僅為 263 家。市政府對此表示滿意,強調「儘管全國經濟挑戰嚴峻,Escobar 仍在穩步發展為商業重鎮」。

Se viene un nuevo centro comercial en Loma Verde: cómo será y cuándo abrirá
2024 年 11 月 24 日 0 comments
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政治

米雷伊與習近平會晤:氣氛冷淡只談錢

by editor 2024 年 11 月 24 日
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阿根廷總統米雷伊(Javier Milei)在巴西里約 G20 峰會期間與中國國家主席習近平會晤,會談氣氛冷淡,並只聚焦在經濟與商業議題。

米雷伊(Javier Milei)採取了和墨西哥女總統 Claudia Sheinbaum 類似的態度,儘管雙方討論了深化經濟和金融合作的可能性,但未觸及具體項目,例如會前曾有傳言說要討論的中國在聖克魯斯省(Santa Cruz)建設的兩座發電站,參與會談的消息人士也說沒有結論。

根據參與會談的消息人士透露,此次會晤是阿根廷方面提出的,目的是恢復與中國這個「重要客戶」的外交對話。中國是這次 G20 峰會代表團人數最多的國家之一。

但與習近平在峰會期間與其他國家領袖的會談相比,中阿雙方互動顯得低調,出席人員有限且缺乏影像記錄,顯示米雷伊試圖避免激怒前美國總統川普(Donald Trump)及其陣營,後者對中國的經濟政策持強烈批評態度。

雙邊關係的背景與挑戰

中國是阿根廷的第二大貿易夥伴,雙方在能源、基礎設施建設和金融領域有著密切合作。然而,LPO 媒體揭露,米雷伊上台後,採取了冷處理的態度,並中止了一些既定外交行程,包括取消其妹妹卡里娜(Karina Milei)原定月初要前往中國的訪問計劃。這導致中國對阿根廷政府的立場感到不滿,並以冷接待來作為回應。

此外,自馬克里政府以來,聖克魯斯(Santa Cruz)的發電站工程一直受到政治和外交影響的牽制。馬克里政府為配合美國的立場而停下工程,而在費爾南德斯的任期內,又因資金及環境問題進展緩慢。

阿根廷目前希望獲得中國的支持,尋求國際貨幣基金組織(FMI)的新貸款,以解除外匯管制,並穩定其金融市場。

但米雷伊面臨的挑戰在於,與中國的合作可能引發與川普陣營的不和,而疏遠中國則可能導致北京收回貸款或結束貨幣互換協議(SWAP),進一步削弱阿根廷的經濟穩定性。

未來的可能進展

儘管此次會談被形容為「氣氛冷淡」且缺乏成果,但雙方同意未來進一步探討商業合作的可能性。米雷伊計劃於 2024 年 3 月訪問中國,以商討包括貨幣互換協議延期在內的具體議題。該協議將於 6 月到期,是阿根廷金融穩定的重要基石。

此次會晤被視為雙邊關係的「解凍起點」,但阿根廷在維持與美中兩大國的平衡方面面臨巨大壓力。任何政策選擇都可能對阿根廷的經濟穩定和外交關係產生深遠影響。

Milei se reunió con Xi Jinping y afirman que el encuentro fue frío y limitado a lo comercial
2024 年 11 月 24 日 0 comments
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政治

阿根廷想重啟中國在阿根廷最大的工程 但不提供任何資金

by editor 2024 年 11 月 24 日
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自 2015 年中國葛洲壩集團(Gezhouba Group)贏得聖克魯斯省(Santa Cruz)兩座水力發電站建設的招標以來,該工程進展一波三折。如今,阿根廷政府決定重新啟動這一項目,但前提是政府不出資一分錢,全部投資須由中國政府負責,無論資金來源方式為何。

這是阿根廷總統米雷伊(Javier Milei)上周在里約熱內盧舉行的 G20 峰會上,與中國國家主席習近平直接對話時提出的主要條件。米雷伊深知這是中國對阿根廷的核心訴求,並以務實與直接的外交風格,迅速將此問題擺上談判桌。

工程背景

水壩的工程包括兩座水壩:Néstor Kirchner 總統大壩與 Jorge Cepernic 省長大壩,合約由葛洲壩集團於 2015 年得標並開始建設。工程起初是由中國與阿根廷簽訂的貨幣互換協議(SWAP)來提供資金支持。

然而,隨著 2015 年底阿根廷政權更替,時任總統馬克里(Mauricio Macri)以項目涉嫌腐敗及環境影響問題,宣布暫停該項目。特別是工程可能威脅到聖克魯斯省當地特有的瀕危鳥類 macá tobiano(阿根廷鸊鷉)的棲息地。

然而,在中國的壓力下,北京方面要求布宜諾方面,工程款已被挪用一大部份(而且不全是施工進度),重啟工程時得先還錢。工程於 2016 年重新啟動,但條件包括 SWAP 得重新談判,當時並將工程更名為 Condor Cliff-La Barrancosa 水壩。

工程現狀

儘管工程在馬克里與費爾南德斯(Alberto Fernández)政府任內有所進展,米雷伊於 2023 年 12 月上台後,建設工程又整個停擺,政府明確表示剩餘的資金問題完全得由葛洲壩集團解決。

在此期間,由於政府遲遲未簽署第 12 號補遺協議,工程暫停只留下很少的工人,從去年 12 月大約 3500 人裁員到只剩大約 160 人維持現場基本運作;今年 10 月又有另一波裁員,大約只剩 70 名管理階層和工人。而中國方面也明確表示,在阿根廷未明確承諾之前,不再提供新的資金支持。

中企提醒:水壩融資不增加阿根廷財政赤字

中國建築公司葛洲壩集團(Gezhouba Group)向阿根廷政府強調,聖克魯斯兩座水壩的融資方式不涉及阿根廷公共資金,因此不會增加國家財政赤字。所需的資金由葛洲壩直接與中國及其他亞洲金融機構協商,而未來的利息則將通過水壩的發電收益來償還。

中阿談判焦點

北京政府認為,該項目是中阿合作的核心議題之一,尤其在改善雙邊關係後,具有重新啟動的可能性。然而,中方已知曉,阿根廷政府不會提供任何公共資金,因此所有成本需由中國全額承擔。

北京方面可能採用與秘魯的 Chancay 港(離利馬約 60 公里)類似的模式,該港口由中國國有企業中遠海運(COSCO Shipping)全資興建並於上週啟用,作為中國在拉美的重大投資之一。

影響與挑戰

若未能繼續施工,工程將面臨自然侵蝕甚至人為破壞的風險,還可能影響中國在阿根廷的經濟布局。根據原始計劃,這兩座水壩的總發電量將占阿根廷目前全國電力消耗的10%。截止 2024 年 10 月,工程的施工進度分別為 Jorge Cepernic 省長大壩完成 50%,Néstor Kirchner 總統大壩完成 30%。此外,阿根廷需面對來自美國的壓力,尤其是與中國加強合作可能帶來的外交挑戰。

中方的合作態度一直被認為是解決阿根廷經濟問題的重要契機,特別是在國際貨幣基金(FMI)的調停下,中國曾同意將阿根廷的貨幣互換協議還款期限延至 2026 年,避免阿根廷因無法償還而陷入違約風險。

中國目前在國際貨幣基金組織(FMI)擁有 3.65% 的投票權,並且在近年來成為董事會中最積極參與的股東之一。如果阿根廷未能如期支付到期款項並陷入違約狀態,且中國在今年 6 月 13 日的董事會會議中對此提出申訴,根據該機構章程,原定的 8 億美元撥款將被中止。

為避免這種情況,阿根廷唯一的選擇是向北京支付到期款項。當時,阿根廷甚至曾提議使用國際貨幣基金組織承諾的 8 億美元款項來支付部分欠款,但中國拒絕了這一提議。最終,在 FMI 的協調下,Kristalina Georgieva 直接指示 Gita Gopinath 進行斡旋,並獲得多數西方董事的支持。

中國的 FMI 董事會代表對這一提議並未提出異議,並明確表示,北京的目標始終是協助遇到困難的國家,即便這些國家在外交上可能與中國存在一些摩擦,例如阿根廷。

Argentina destrabará la obra más importante que espera China, pero no pondrá un dólar
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