阿根廷擁有南美地區最昂貴的汽車價格，這主要歸因於高額的稅收壓力。根據當地媒體《LA NACION》報導，阿根廷政府正在考慮減免汽車稅，此舉可能使車價下降15%至20%。儘管尚未有官方確認，但業內消息指出，相關政策可能在短期內實施。
稅收壓力導致阿根廷車價居高不下
阿根廷的汽車稅收結構複雜，涵蓋國家、省級和市級稅收，基礎稅率已超過50%。此外，還需加上被稱為「奢侈品稅」的內部稅，這使得部分車型的稅負高達115%（區域內進口車）甚至196%（非南方共同市場國家進口車）。這種高稅收直接推高了汽車的最終售價。
政府擬取消「奢侈品稅」第一級稅率
自哈維爾·米萊（Javier Milei）政府上任以來，減稅一直是其政策重點之一。據悉，現行的內部稅收制度將於1月31日到期，政府面臨兩個選擇：一是更新稅制並調整稅基，二是取消「奢侈品稅」的第一級稅率。業內高層透露，政府可能選擇後者，並在近期發布相關法令。
「奢侈品稅」目前分為兩級：
- 第一級：20%（實際稅率25%），適用於售價約4050萬阿根廷披索以上的車型。
- 第二級：35%（實際稅率54%），適用於售價約9000萬阿根廷披索以上的車型。
受第一級稅率影響的車型包括Toyota SW4、Ford Bronco Sport、Volkswagen Taos Highline及Tiguan等。而皮卡車和商用車則被視為工作車輛，免徵此稅。
減稅可能帶來的市場影響
業內專家指出，取消第一級稅率可能使車價下降15%，甚至可能達到20%。然而，政府尚未正式宣布此政策，以避免對銷售造成停滯效應。目前，阿根廷正經歷近年來最好的新車註冊高峰期，政府和車廠均不希望市場受到干擾。
阿根廷汽車市場的高價問題並非一朝一夕形成，而是多年來多屆政府稅收政策的累積結果。儘管此前取消「PAIS稅」帶來了一些價格下降，但整體稅負仍然沉重。Lisicki, Litvin Consultores S.A.的執行長César Litvin表示：「消費者買一輛車，相當於同時為國家買了另一輛。此外，購車時還需支付保險和牌照的額外費用。」
Litvin進一步指出，政府可能正在籌劃全面的稅制改革，但需等待財政盈餘穩定後才會實施。目標是確保減稅成為不可逆轉的政策，而非短期措施。
若減稅政策如期實施，新車和二手車價格都可能受到影響。未來，汽車製造商將如何調整價格結構，以及最終價格的變化，仍有待觀察。
