馬德林港市議會強徵「風電稅」業界憂政策開倒車
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馬德林港強徵「風電稅」業界憂政策開倒車

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阿根廷Chubut (丘布特省) 管轄的 Puerto Madryn (馬德林港) 是南海岸最重要的旅遊城市之一，位於Patagonia (巴塔哥尼亞) 地區中部，人口約十萬人，屬於半乾旱氣候。擁有絕佳的旅遊價值及優越的地理位置，尤其每年七月到十二月，是鯨類繁殖的季節，總能創造許多觀光收入。
而Patagonia (巴塔哥尼亞) 地區以強風著稱，風力發電又是前朝馬克里 (Mauricio Macri) 政府大力推動的能源項目，吸引了許多公司前來。
然而2020年1月，這座城市的市議會通過一筆新的“風力發電稅” (impuesto al viento)，向發電公司課徵其營收4,5%。
按Puerto Madryn (馬德林港) 市府上周的公告，這對各家公司將造成的衝擊，雖然還在估算中，但已經預見「將是可觀的數字」，讓整個綠能產業都感到憂心。
為達到課稅的目的，市議會無所不用其極：

  • 一般而言，地方上向企業課稅都是以佔地面積 (平方公尺) 來計算，而不是營收數字；為此市議會通過的新預算中，還特別改變了計稅方式。
  • 再加上，風力發電機都是架設在市區之外，因此市議會還決定「擴大領域」，將農地也納進課稅範圍。

再加上，市府等於「平白無故」多筆進帳，不用提供任何的「服務項目」給企業，更導致業界諸多不滿。幾個業界組織都為此強調這嚴重危及國家的永續發展，上書Chubut (丘布特) 省議會抗議。
令人質疑「有牌流氓」的事蹟，還已經不是第一次了，之前同樣是在Chubut (丘布特省) 另一家頗具規模，是目前阿根廷最大的漁業和海上撈捕蝦的公司Conarpesa，也是被Puerto Madryn (馬德林港) 市議會強徵新稅，被氣到搬家到更往南的Santa Cruz (聖克魯斯省) Caleta Olivia (卡萊塔奧利維亞) 小城市。

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[短片] Mendoza省暴雨成災　降雨將持續到下週二
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[短片] Mendoza城暴雨成災　降雨將持續到下週二

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阿根廷依安地斯山脈建設的Mendoza (門多薩省) 11月12號 (四) 午後一場強降雨和冰雹突襲，造成整個城市許多街道瞬間積水，馬路變河流。

街道汽車被積水包圍，出動警察和民防單位據報在一下午出動了449次，救出多地受困的人員。

冰雹雨持續了將近20分鐘，豪雨加上狂風吹襲，造成不少破壞。不只停電，甚至有地區的供水系統也出問題，尤其是Las Heras區。Godoy Cruz區還有一名14歲的青少年死亡。

根據天氣預告，暴風雨將會伴隨冷峰，還有雷電暴風一直持續到下週二 (11月17號)


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空店面多將近３倍　七成企業銷售下降

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依據阿國全國商業總會 (CAC) 調查資料顯示，因新型冠狀病毒疫情大流行，阿國政府實施居家隔離措施後7個月，有70%企業表示較疫情前之銷售衰退。
從二月到十月，掛牌出售或是招租的空店面多了263%；而且還比八月份的數字，再增加10%。CAC斷言，實體店面是受到疫情重創最嚴重的產業通路；唯一例外只有超市和藥店。
CAC總會的調查資料，企業銷售呈現消長各不同之狀況：

  • 銷售衰退超過50%之企業占14.4%，
  • 29.9%企業表示，較疫情前之銷售下降26% – 50%，
  • 22.7%企業表示，銷售下降1%至25%。

同時，有企業表示銷售成長，其中17.5%企業成長1-25%，6.2%企業成長26-50%及3.1%企業成長50%以上。
有74.2%企業表示未積欠員工薪資，及53.6%企業未有欠稅情況。
假如居家隔離措施再延長下去，怎麼辦？

  • 22.7% 企業直言，經濟損失將更加大；
  • 21.6% 企業得縮編；
  • 3.1% 將會永久關門。

由於疫情不確定性高，77.3%企業表示短期內不會進行投資；及有73%企業認為政府所提供之疫情紓困措施不足且差。

  1. 中文來源：台灣經貿網
  2. 西文報導：Locales vacíos: casi se cuadriplicó la oferta de espacios comerciales
  3. El 70% de los comercios tuvo caída de ventas durante la pandemia
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零售業10月營收減14.9%　今年度已衰退26.2%
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零售業10月營收減14.9%　今年度已衰退26.2%

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根據阿根廷中型企業聯合會(Confederacion Argentina de la Mediana Empresa, CAME)資料，2020年10月整體零售業較去年同期下降14.9%；1至10月較去年同期衰退26.2%。
據CAME資料，10月份線上購物及實體店面，整體零售業下降速度加快，主要為消費者採取縮減消費。
2020年10月所有統計的行業均呈現衰退：鐘錶及珠寶(-36.1%)、鞋類及皮革製品(-35.9%)、玩具及文具(-24.9%)、服裝(-23.8%)、禮品(-22.4%)、保養品(-19.4%)、家具(-15.3%)、五金及建築材料(-11.4%)、運動及休閒用品(-10.7%)、電子及家電(-10.6%)、輪胎及機汽車零配件(-10.5%)、食品及飲料（-4.3%）及藥局（-3.6%）。
同時CAME指出，除了收入、就業及家庭債務等問題外，非官方美元匯率上升、阿幣貶值以及可預期的高通膨率，對人民帶來不確定性高，因此許多家庭選擇減少消費轉兌換美元儲蓄。

[sc name=”TNCotizacionDolar”]
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輸出牛肉外包裝上檢測到新冠病毒　阿根廷將展開調查
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輸出牛肉外包裝上檢測到新冠病毒　阿根廷將展開調查

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據稱中國在一批從阿根廷進口的牛肉外包裝上，檢測到新冠病毒。中國是阿根廷牛肉的主要買家，官方數據顯示，今年前九個月，阿根廷64.5萬噸出口牛肉中有四分之三輸往中國。
阿根廷政府當局，農產食品衛生品管局 (Senasa) 獲悉後表示，已要求就此提供更多信息，因為病毒不是在入境時被中國海關檢測出來的，而是在最終配送前在運輸的冷庫中檢測到的。
該機構稱，這種包裝中的肉品符合所有衛生免疫標準，這是阿根廷產品首次爆出這種情況。該機構補充稱，阿根廷方面正在對此展開調查。
Senasa指出，這批船貨在上海靠港，其中部分貨物於11月9日轉運到南京的冷庫。在投放到市場之前，南京市疾病預防控制中心 (CDC Nanjing) 在11月10日進行了檢測發現。
阿根廷肉類出口行業協會ABC未立即回應置評請求。
阿根廷和中國此前達成一致，如果阿根廷肉類加工廠出現新冠病例，就將暫停發貨，並被中止向中國出口的授權，直到Senasa和中國方面恢復其出口授權。

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新常態》今起火車與公車可立乘　上限10人
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新常態》今起火車與公車可立乘　上限10人

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隨著首都和大布宜諾都會區 (AMBA) 進入生活防疫的DISPO階段，國家交通部決議，自11月13號 (五) 的00:00開始，允許大眾交通運輸業限交通巔峰的時段，搭載更多乘客：

  • 公共汽車最多可多10人站立搭乘；
  • 火車車廂內的空間每平方公尺，可有1人立乘；
  • 乘客仍然得申請國家通行證 (CUHC)，或是下載“CuidAR”；除了「必要行業」的工作者，特殊通行許可，還有學校老師跟學生可以搭。

鬆綁政令已公佈在國家公報上即日生效，並責令各家運輸公司做好防疫措施、消毒、增加服務班次、保持車內通風，要求乘客戴口罩，包括等車時排隊遵守社交距離，避免車內過擁擠。相關規定將由阿根廷運輸監管理單位(CNRT) 負責監督、懲戒違規的業者。

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Corrientes省包括省會在內３大城退回三級封鎖

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阿根廷北部的Corrientes (科連特斯省) 在11月12號晚間的疫情報告，新增確診病例創下單日新高：171例，至今國家衛生部的記錄是累計3.415病例。
國家衛生部的數據，與地方普遍存在延遲。但詭異的是，Corrientes (科連特斯省) 衛生部11月12號上午所公佈的，是該省已經累計有4.550人染疫，其中1.053例治療中；差不多就是地方和國家衛生部的數據差距。雖然有時國家衛生部也會根據病患的「戶籍登記」將人數計算到身份證上登記的省份。


無論如何，Corrientes (科連特斯省) 的疫情在近日升溫，感染人數爆增都是事實，尤其是在省會城市、Bella Vista和Paso de los Libres這三座城市加速增加。

因此，該省省長Gustavo Valdés於本週四宣佈，針對上訴 3 個城市逆轉防疫措施，將從11月13號 (五) 重返第三階段 (Fase 3) 的防疫限制，公家辦事處停工，且為期10天。
這包括：

  • 禁止社交聚會；
  • 商店營業時間改成9:00到17:00；
  • 酒吧和餐廳只能在露天，跟賭場一樣營業到0:00；
  • 限制人員外出走動，特別是從午夜至凌晨6:00之間。

官員強調，至於外出散步和和騎腳踏車等戶外活動，還有 5 人足球場都將得以繼續，顧全民眾健康；但在這10天內禁止到河邊。
在此之前，Corrientes (科連特斯省) 早已經進入新常態 (DISPO) 階段數月。


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首都路邊停車、拖吊系統都將改革　住家３條街內免費停車
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首都路邊停車、拖吊系統都將改革　住家３條街內免費停車

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布宜諾市 (CABA) 政府提交了一份新法案進市議會，旨在改革現行 (2011年的) 路邊停車系統，增加透明度來減少紛爭，期更迅速的解決問題，包括：

  • 停車費以後直接繳給市府，再付給管理拖吊的包商；
  • 繳費可透過WhatsApp的機器人”Boti”電子付款；
  • 舊式的停車收費碼錶 (Parquímetro) 將被移除；
  • 市民在自己住家方圓300公尺內，上網登記後就可享免費路邊停車。

因此將把路邊停車的收費〔改成市府公庫〕和拖吊車的業務分隔開來，後者現是由Dakota和BRD兩家公司代理，雖然合約早已過期20年；除了將重新招標後，還將增加成由三家公司代理拖吊業務，守備範圍也將擴大。
△上圖：新法通過後，停車收費碼錶 (Parquímetro) 將不復見。
目前布宜諾市區的路邊停車位收費 (新冠疫情間暫停收費)，只有市中心的區域有劃位收費，數量大約是 4 千個車位，佔了首都地圖的13%；拖吊車的勤務只在部分的小區遊走 (像市中心 Palermo、Belgrano、Recoleta、Retiro、Colegiales 和 Villa Crespo)，未來劃分成三家公司的地盤後，巡邏範圍更擴大。市府還打算劃更多的收費停車位，幾乎涵蓋整座城市，增加成約 8 萬到 13 萬個收費車位，也就是增加成23%，每個區域也將訂立不同的收費價格。

  • 整個首都 (CABA) 的路邊停車位可容下386.000輛車，週末時更開放成468.000路邊車位可停。

市府未來目標，將指示拖吊車巡邏時盯緊「影響市民生活」的違停車輛，也就是：亂停擋到車庫門、人行道的上下斜坡、公車站牌，還有行人步行的街區，懲戒這類影響交通，更嚴重擾民、防礙民眾安全過街的行為。

  • 遇到這類違規，可以用市府app：BA Denuncia Vial、打電話BA 147，或透過WhatsApp的機器人”Boti”檢舉。

△上圖：這類停佔在街角、擋到行人坡道的違規將是被拖走的一大目標。
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私校學費拖欠嚴重　公會擬推Ahora 12分期付款挽回
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私校學費拖欠嚴重　公會擬推Ahora 12分期付款挽回

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疫情肆虐，也導致了私立學校的學費收入普遍短少，今年平均下降了50%，尤其是幼兒園和托兒所的部份，更是了平均下降了70%。不僅已有私校倒閉，而且全國還有70%的私校已有打算，有些年級可能會停班。甚至預告，包括首都方面也已經批准，明年學費從三月得再漲15%到20%。
報導也指出，阿根廷約有17.000家私校，除了疫情間政府給民間企業墊支發薪的ATP補助方案，其中有將近60％的私校也領有不同名目的國家補助，但這些補助並不包括學校給的行政人員、非教員的支薪，或其他學校運營支出。

  1. El 70% de los colegios privados del país proyecta al menos cierres parciales para fin de año
  2. Los colegios privados ya comienzan a anunciar aumentos de entre 15% y 20% a partir de marzo de 2021

然而顧及家長的經濟能力，阿根廷私立教育公會 (Caiep) 副會長Rodolfo De Vincenzi透露，私校正與政府協商，讓家長們也可以取得融資，以《Ahora 12》或是《Ahora 6》分期付款來還積欠的學費，甚至是明年度的學費。
據悉，教育部長Nicolás Trotta也看好這項倡議。但《Ahora 12分期》實際是生產發展部所監管的，因此還需要該部門裁決。
政府在今年也擴大了《Ahora 12分期》可以用來購買教育課程，但範圍只限語言、資訊 (電腦) 、體育、文化相關的課程，並沒有包括常規學校和大學的學費。

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新冠病患更易引發憂鬱焦慮　確診後有兩成心理也生病
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新冠病患更易引發憂鬱焦慮　確診後有兩成心理也生病

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新型冠狀病毒 (COVID-19) 疫情大流行至今 (11月10號) 已累計逾 5 千萬例，其中 126.3 萬例死亡。疫情造成多個國家社會經濟活動陷入停擺、經濟嚴重損失，研究機構紛紛針對病毒相關問題展開研究，據《 CNN 》報導，英國牛津大學一項新的研究顯示，確診 COVID-19 的人罹患精神疾病的風險有可能增加。

《刺胳針精神病學》(The Lancet Psychiatry 或柳葉刀精神病學) 刊出新的研究報告，英國牛津大學的研究人員對美國從1月20日至8月1日共6900萬人的病歷進行統計，其中有6.2萬人確診新冠肺炎。研究發現，曾確診的案例中有高達18%的人會在病毒檢測結果出爐後 3 個月內，被診斷出程度不一的精神疾病。

研究人員將 6.2 萬個確診者的情況與其他流感患者、呼吸道疾病、皮膚感染、骨折患者以及腎膽結石患者做比較，倫頓大學瑪麗學院的退休神病醫生、名譽教授柯蒂斯（ David Curtis ）在聲明中指出，研究發現確診新冠肺炎的患者罹患精神疾病的風險較高，而病狀主要是憂鬱或焦慮，以及失眠。

確診新冠肺炎後，有 18% 的人得到精神疾病，相較之下，罹患流感之後被診斷出精神疾病的比率則是 13%。但柯蒂斯指出，現階段很難定義這項發現的重要性，因為現今被診斷出精神疾病變得較為普遍，在確診新冠肺炎的人中出現較高的比率也不是件特別驚奇的事，這些患者可能擔心自己的病情，或者擔憂可能被要求隔離一段時間。

《 CNN 》報導指出，這研究並未指出確診 COVID-19 和精神疾病之間的關聯原因或機制，研究作者之一的牛津大學精神病學教授哈里森（ Paul Harrison ）指出，幾種因素可能涵蓋在其中，包括病毒的直接對神經學或生物學的作用、治療病毒的藥物、因確診而引起的憂慮和焦慮，以及對大流行的廣泛擔憂。而 TriNetX Analytics Network 整理的電子病歷數據中，也很可能沒有完整納入可能解釋這個關聯的資料，例如社會經濟或行為因素。

西文報導：Una de cada cinco personas se le diagnosticó ansiedad, depresión o insomnio después de tener COVID-19
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