DISPO社交距離防疫延至4月9日
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DISPO社交距離防疫延至4月9日

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Alberto Fernández總統於本週五 (3月12日) 在玫瑰宮內主持疫苗接種委員會，會議上做出決定，將社交距離防疫 (DISPO) 延期到2021年4月9日。這次的延期和上次一樣，防疫限制上並沒有重大變動。政府強調，將盡可能「不限制社會與工商活動」，眼前目標是「爭取時間」等待更多的疫苗。

現任衛生女部長Carla Vizzotti表示，阿根廷將加強防護，配合疫苗接種計劃，盡可能延後病例的增長。同樣強調「我們希望保護社會和生產活動」。
對於從國外入境的人，除了核酸陰性證明，還要遵守隔離七天；最後這點官方將與各地方政府配合「加強管控」，儘可能減少變異病毒散播的機會。
此外，官員們也還在研究如何削減國際航班，截至目前有兩個可能方案：

  1. 限制每一天入境的旅客人數；
  2. 另一是將疫情反彈或正爆發第二波的災區航班直接減半。

而總統也明言，該學會如何與病毒共存。之前爭取時間讓衛生體系做好準備，如今是該教導民眾做好防護，並爭取接種更多疫苗；也將持續與所有的疫苗供應商接種，以取得更多的劑量。封鎖邊界已不可行，也不可能禁止人們出國旅行，但官方將做出更多文宣，勸阻人們避免出國。

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政府將「公衛緊急」時間延至2021年底
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政府將「公衛緊急」時間延至2021年底

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新冠病毒在2020年3月12日大爆發，阿根廷政府在世衛組織 (OMS) 將之定調為大流行 (pandemia) 的隔日就簽署行政命令 (DNU) 宣佈公衛緊急事態，並為期一年。如今期間已至，政府決定將緊急事態再延至2021年12月31日，授予行政機關採取特殊權限應急、以保護國人健康 (decreto 167/2021)。
應急措施中包括，衛生部可提出建議限制疫區、或高風險地區的往來交通，減少疫區的國際航運的來回班次甚至暫停，其中包括空中、海上及陸地運輸。
需遵守「強制隔離」的對象，包括：

  • 依國家衛生部公告的定義，通報之疑似病例 (“casos sospechosos”)，都必須隔離等待診斷，直到明確的結果出爐，或確定是陰性。
  • 依國家衛生部公告的定義確診之病例 (“casos confirmados”)，必須遵守10天隔離防疫：自出現癥症的那天開始算起，無症狀者則是從確診的那天開始算起。
  • 循國家衛生部公告的建議，所有與Covid-19確診患者近身接觸 (“contactos estrechos”) 的人員，也應遵守14天的隔離檢疫，若符合衛生部建議亦可以縮短為10天。
  • 所有自境外返國者，除非該部或移民局認可之特例情況，都須遵從衛生部要求之防疫條件。

入境者應如實呈報行程、告知官方在阿根廷的住址，並接受非侵入性的身體檢查避免傳染風險，以及所有的防疫措施。
同時也得提供出發前72小時有效的核酸 (PCR) 陰性證明，衛生部將可決定是否升級上述防疫措施，或是加以修訂 。


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2020年阿根廷出口》農工產品佔了整體外銷的70%　國際穀物價格上漲
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2020年阿根廷出口》農工產品佔了整體外銷的70%　國際穀物價格看漲

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媒體報導指出，農工業 (agroindustria) 對阿根廷經濟具舉足輕重地位，根據阿根廷國家農牧漁業部 (Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca) 的數據：2020年度阿根廷的出口總額 (548億8,400萬美元) 較2019年短少15,7%，而其中農業產業鏈就佔了整體70% (385億5,000萬美元)：

  • 其中36,4%來自大豆產業鏈 (cadena sojera，140億3,200萬美元)；
  • 23,4%來自穀物類 (cereales，90億2,000萬美元)。

阿根廷羅薩里奧證券交易所 (B.C. Rosario) 指出，阿國農工業為其主要外匯來源，每10美元的出口額中，有7美元來自農業，除可出口創匯外，亦供應其國內需求。在因疫情停擺的國家經濟中一枝獨秀，成為救命稻草。
由於　，預計2021年農工產品出口額也將創歷史新高：預估高達290億2,700萬美元的，較2020年的200億1,800萬美元成長45%；並預期2021年將首次超越2011年所創下的250億美元紀錄。
證券交易所統計，預估阿國2021年3月農工產品出口額高達23億1,100萬美元，與2020年同期相較成長126%。同時，上月 (2021年2月) 的成績亮眼，穀物及其副產品的出口外匯結算達過去7年最高金額，與2020年同期相較大幅成長122%。

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政府有意升級邊境管制　限制巴西與巴拉圭航班
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政府擬升級邊境管制　限制巴西航班

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據布宜諾省衛生局長Daniel Gollan表示，鑑於巴西的新冠變異病毒病例爆增，布省已向聯邦提議，要求限制巴西的航班，並勸阻人們避免前往巴西，以及巴拉圭 (或有變異病毒肆虐的疫區)；而針對英國的禁航令也將繼續。
其中一家媒體 (infobae) 報導中更直言，官員透露現階段的邊界管制和社交防疫限制 (DISPO) 措施都是到3月12日，再延期時「將加大力度限制旅客，不讓人們再前往疫區流動。」
這是布省官員3月8日 (一) 和國家衛生部長Carla Vizzotti一起出席COFESA，和各省衛生官員一起開會。議題包括，評估是否採取新的邊境管制措施，甚至將竭力制止民眾前往變異病毒流竄的疫區旅行，以避免第二波疫情惡化。
為了「勸阻」民眾避免出國，可能會延長隔離檢疫的時間，改成出國再入境者，至少得遵守10天或14天 (目前是最少7天) 隔離檢疫，然後再配合核酸 (PCR) 陰性證明；檢疫措施將升級，而且各省還可能採取不同的措施，或是混合的做法。
封鎖重災區的做法，包括首都布市在內也有官員表示贊同。據悉，各省的衛生官員表達意見後，將由COFESA進一步評估後做出報告，但最後的決定權仍是在Alberto Fernández總統手裡。
目前詢問旅行社業者表示，還沒有收到停飛巴西的通知；最近國際航線的確是減少了航次，但是暫時還沒有停飛。
阿根廷的病毒株分析機構透露，在2021年1月27日到2月21日期間新發現的變異病毒，包括：英國501Y.V1 (1例)、巴西501Y.V3 (P.1瑪瑙斯州2例)；還有巴西S_E484K (簡稱P.2、在里約熱內盧發現的變異) 多達15例，以及與之相似的S_E484Q有1例。這些都是最令官方擔憂的變異，而目前發現的是以巴西變異病毒株居多。

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阿根廷政府草擬新法　將促電動車發展
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阿根廷政府草擬新法　將促電動車發展

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今年 (2021) 國會3月1日復會，照例由Alberto Fernández總統致詞，在演說直言表示，全球正致力於電動車及使用鋰或氫燃料之發展趨勢，阿根廷亦須逐步朝此方向前進。今年提交給國會審議的草案中，就包括有「電動車法案」 (Proyecto de Ley de Electromovilidad)，該法案對在國內電動車及鋰電池生產有一系列措施及獎勵機制。
Alberto Fernandez總統指出，由於鋰為生產電動車電池之原料，而阿根廷為全球鋰礦蘊藏量主要國家之一，將設立機動車研究所 (Instituto de Movilidad) 並加速投資50億美元於電動車專案。
幾日後 (3/3)，總統就在Olivos官邸接見了中國車企Jiankang Automobile Co的CEO (Grupo Gotion High Tech旗下電動車製造廠)，主業就是生產供電動車用的鋰離子 (ion-litio) 電池，遊說他們進行更多新投資。

  • 這家中資在今年1月24已與阿根廷政府簽下備忘錄，除了尋求阿根廷設廠製造鋰電池，還要打造一座電動巴士的車廠。

根據Ámbito Financiero這家媒體報導，政府送呈國會的草案有許多版本，提議的獎勵機制當中，包括產業部長Matías Kulfas提出的版本是其中一份：電動車可免課增值稅 (IVA)。
還有另一種版本是，要對所有的燃油動力車 (包括汽車、柴油，甚至GNC) 的生產都設下「最後期限」；媒體預告的「大限日子」很可能就是2041年1月1日。換言之，若是這個版本的草案通過，20年後就不准再生產非新能源車。
想當然，各家車廠並不樂見這樣的壓力，甚至連工會「汽車機械及運輸聯合」(SMATA) 也表示不滿，深怕影響到就業。不過具體的法案內容，還是要等到國會初審通過之後才會公佈，目前只是猜測。

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巴西總統將首次造訪阿根廷　南市成軍30周年
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巴西總統將首次造訪阿根廷　力挺FMI債務重組

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巴西總統波索納洛 (Jair Bolsonaro) 本週 (3月4日) 宣佈，他將前來阿根廷正式訪問，出席3月26日於布宜諾斯艾利斯舉辦的南美共同體 (Mercosur) 成立30週年慶祝會，和Alberto Fernández總統正式會晤。
巴西總統波索納洛 (Jair Bolsonaro) 右翼民粹的立場向來鮮明，他對阿根廷當朝政府的抨擊一向不假辭色。據悉，這是波索納洛首次正式造訪阿根廷，阿根廷是巴西在全球的第三大貿易夥伴，也是其在南美的最大市場。

  • 南美共市成員國：巴西、阿根廷、烏拉圭和巴拉圭。

此外，波索納洛還表示，支持阿根廷和國際貨幣基金組織 (FMI) 的債務重組。他直言，新冠疫情造成全球經濟困難，盼望阿根廷和FMI的談判能成功，今世界局勢岌岌可危，巴西與之關係密切，利害相同。這將是他第一次和Alberto Fernández總統面對面談話。


在2020年底疫情反彈後，阿根廷取消了原本開放鄰近國家人民可入境，進行觀光泡泡的試行計劃；目前的邊境封鎖令延長至3月12日。

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首都地鐵開放更多車站　新增停靠５站
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首都地鐵開放更多車站　新增停靠５站

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首都布市 (CABA) 城裡的地鐵 (Subte) 由於新冠病毒大流行，除了限乘 (禁止立乘) 也關閉了多數的車站，只留各線首尾的總站，以及接駁的重要車站；原先被關閉的車站，隨著防疫措施的鬆綁也逐步開放。
市府宣佈自下週一 (3月8日) 開始：

  • 再新增５個原先關閉的車站：Puan (A線), Uruguay (B線), Tribunales (D線), General Urquiza (E線) 還有Las Heras (H線)
  • 乘客人數上限也放寬：每節車廂除了座位，還可多允許15人站立搭乘。

重啟經濟活動後，市府從2020年12月21日就已重新開放３線５站：Dorrego和Ángel Gallardo (B線)、Boedo和Emilio Mitre ( E線)，Parque Patricios (H線)。如今因應學校恢復實體課程，需要出行的人數增加，再開放更多站。如此一來，整個地鐵網線一共90處車站，其中60站都有列車停靠、正常營運。

  • 地鐵與其他的大眾交通工具一樣，目前僅限政府認可的「必要行業」從業人員，以及開學之後的教職人員與學生搭乘。目前每天的載客量，約是2019年同期的20%。


各線地鐵開放的60個車站如下：

  • A線：Perú, Lima, Congreso, Plaza Miserere, Castro Barros, Acoyte, Primera Junta, Puan, San José de Flores y San Pedrito.
  • B線：Leandro N. Alem, Carlos Pellegrini, Uruguay, Callao, Pueyrredón, Medrano, Ángel Gallardo, Malabia, Dorrego, Federico Lacroze, De los Incas y Juan Manuel de Rosas.
  • C線：Retiro, Diagonal Norte, Av. de Mayo, Independencia y Constitución.
  • D線：Catedral, 9 de Julio, Tribunales, Callao, Facultad de Medicina, Pueyrredón, Bulnes, Plaza Italia, Palermo, Ministro Carranza, Olleros, Juramento y Congreso de Tucumán.
  • E線：Retiro, Correo Central, Bolívar, Independencia, Entre Ríos, Jujuy, General Urquiza, Boedo, Av. La Plata, Emilio Mitre y Plaza de los Virreyes.
  • H線：Facultad de Derecho, Las Heras, Santa Fe, Corrientes, Once, Humberto 1º, Caseros, Parque Patricios y Hospitales.

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北部Formosa省重返一級封鎖　民眾抗議遭暴力鎮壓
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北部Formosa省重返一級封鎖　民眾抗議遭暴力鎮壓

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位於阿根廷北部的福爾摩沙省 (Formosa) ，當地政府表示，多個地區發現了17例確診，因此宣佈該省 (同名) 省會再重返一級封鎖 (Fase 1) 至3月18日。消息一出，當地居民立即群起反彈、激烈抗爭，甚至引發警民暴力衝突。

週五 (3月5日)，抗議示威的大批群眾在街頭與警方發生激烈衝突。據傳有數百人聚集在省府機關前廣場，要求解除封鎖措施讓他們能繼續工作、討生活。但過程有示威者試圖越過警方的防線，警方回以催淚瓦斯和橡皮子彈阻止他們前進。

福爾摩沙省 (Formosa) ，省長Gildo Insfrán對疫情的防禦不遺餘力，稍有風吹草動就果斷採取封鎖措施；其對於入境者無差別的強制隔離做法、集中檢疫，「硬核表現」雖成功防止疫情擴散，卻也被人權組織質疑過份侵犯民權，又陸續傳出諸多「不人道的對待」濫用公權力，要求法院干預令官方說明「集中營」情況。

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2020年阿根廷經濟衰退10%，自2002年來新低
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2020年阿根廷經濟衰退10%，自2002年來新低

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根據阿根廷國家統計局 (INDEC) 最新公布的經濟活動預估報告(EMAE)，2020年因受到新型冠狀病毒 (COVID-19) 疫情的影響，阿國整體經濟呈現負成長10%，為繼2002年經濟衰退10.9%以來新低，並為近20年來最嚴重的經濟危機。

據該統計資料，受阿國於2020年3月20日起實施強制居家隔離影響，爰其經濟活動表現最差的月份為4月及5月，與2019年同期相較分別衰退26.4%及20.6%。
2020年阿國除金融業及水/電/瓦斯費分別呈現成長2.1% 及0.8%以外，其他產業均呈現衰退，衝擊最大的產業為旅館及餐飲業衰退48.6%，以及其他服務業衰退37.5%。

對於2021年的經濟展望，阿國經濟部長Martin Guzman預估經濟將成長約5.5%，與其央行進行的「市場預估調查」(REM) 預估雷同，並高於2020年底國際貨幣基金（IMF）預估的4.5%。
2020年阿根廷經濟成長為G20國家中跌幅最大 
根據國際信用評等機構穆迪（Moody’s）指出，2020年阿根廷是二十國集團 (G20) 中經濟成長跌幅最大國家，並為2021年成長最少的經濟體。並指出，2020年G20國家經濟成長平均為負成長3.3%，阿根廷為10%，跌幅高出三倍。穆迪信評認為，G20國家在疫情後的經濟復甦程度將不會一致，惟阿國2021及2022年的經濟恢復幅度將低於G20。
對於未來展望，穆迪預測2021年G20國家經濟成長5.3%，阿根廷成長5%，2022年及2023年則分別成長3.5%及2%。另根據2021年的官方預測，通膨率將為29%，然而穆迪與多數經濟學家及顧問公司的預測相同，阿根廷2021年及2022年的通膨率分別為50%及40%。

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首都高速公路收費　擬於四月再調漲
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首都高速公路收費　擬於四月再調漲

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首都布宜諾市 (CABA) 的高速公路管理公司 (AUSA) 將召開公聽會，目標是要在４月時再次漲價過路費 (25％)；在這之前2021年１月份就已調漲過55％。如此一來，首都管理的高速公路，也就是：

  1. 25 de Mayo y Perito Moreno，轎車在交通巔峰時段的收費將可能漲到$148,22 (比索)；現在是$118,58；
  2. Illia – Retiro II的巔峰時段也可能從$48,83 漲為 $61,03；
  3. Alberti則是從$33,48 漲到 $41,85；
  4. 第四條快速道路是專供大型車行駛的Paso del Bajo。

新價格表的實施日期還沒有確定，但今年１月的調漲，是去年12月23日舉行的公聽會，執行速度並不慢。
▲上圖：公聽會通過後，新的收費價格表。
AUSA表示，從2019年12月到2021年1月，通貨膨脹累計已是104％。加上新冠疫情期間免費通行，但營運成本並沒有減少。為能繼續正常營運收費 (29 km) 和免費 (21 km) 路段，這包括：

  1. Dellapeiane (從Gral Paz環城公路到Lacarra出口)；
  2. Frondizi (9 de julio sur)；
  3. Cantilo；
  4. Lugones和AU7 Cámpora。

上述路段的收費都已經不再有人工，強制實施TepePASE電子收費，沒有辦理電子付費系統的車輛，都將被收取雙倍的費用。
首都近期接連調漲的不只高速公路收費，還包括其他像計程車、地鐵票，還有年度車檢，路邊停車、違規拖吊費。(相關資訊)

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