獲得准許的國外航線有哪些？限制措施將導致推遲返程的“漏斗效應”
政府宣布更多入境限制後，各航空公司開始公佈每週班次少得可憐的航班表。
這些航班是由國家民航局准許，有些航空公司僅得到每週一到兩次航班的許可，例如智利南美航空（Latam）、墨西哥航空（Aeromexico） 和哥倫比亞航空（Avianca）等。
航空界警告說，這些限制將導致「漏斗效應」：會越來越推遲那些因班機被取消而滯留國外的旅客返程時間。並且指出，有些需要轉機的行程，因為太慢通知航班取消，已經有旅客被迫滯留在機場，等待換其他班機。
阿根廷航空公司商會執行董事長表示：「由於這些限制，每天約有 1,400 名乘客無法搭機。如果這種情況繼續下去，他們的回程遙遙無期，因為這會產生“漏斗效應”。並不是說 7 月 9 日起一切都會解決，我們也不知道這600名的入境人數限制會維持多久，畢竟印度變異病毒（Delta）侵入國內的風險不會在15天內就消失。無法回國的人會越來越多。」
在疫情開始之前，阿根廷每天約有 155 個國際航班抵達；而現在每天只有 3 個航班，幾乎是以前的 2%。這些入境限制只針對由Ezeiza國際機場入境的旅客，但對於邊境進入或貨運卡車卻沒有類似的限制措施。
根據航空界估計，各航空公司取得的航班許可是依照一定比例的，但實際上飛往美國的航班多於飛往歐洲和美洲其他地區的航班。在未來 15 天內只獲得一兩個航班許可的公司，無法保持飛行目的地的連結，例如智利南美航空 Latam、哥倫比亞航空Avianca 或秘魯航空Boliviana de Aviación 等航空公司就是這種情況。
同時，限制措施、起飛前一天才獲得准許、突然停飛，這些因素導致航空公司在情況穩定前，可能會採取暫停阿根廷航線的決定，例如高爾航空（Gol）、意大利航空（Alitalia）、加拿大航空（Air Canada）、埃塞俄比亞航空（Ethiopian）等公司都已經採取這項決定。
新的航班時刻表
阿根廷航空公司：原定於 7 月 11 日之前的 90 個航班中有 59 個被取消，其中含飛往邁阿密、智利聖地亞哥、亞松森、馬德里和其他目的地的航班。
智利南美航空（Latam）：僅獲得了7 月 1 日布宜諾-利馬航班的許可，乘客限制150名；所有7 月 1 日至 12 日（含）之間，其他的布宜諾-利馬航班都被迫取消了。有關巴西-智利行程的信息仍在等待中。
德國漢莎航空公司（Lufthansa）：取得6 月 30 日和 7 月 7 日由法蘭克福起飛至Ezeiza的航班；7 月 3 日和 10 日由Ezeiza機場出發至法蘭克福的航班。該公司原本計劃每週兩個航班。
美國航空公司（American Airlines）：除了 7 月 6 日與 8 日沒有任何航班以外，7 月 1 日至 12 日期間，將維持每天一個飛往邁阿密的航班。
哥倫比亞航空（Avianca）：將只有一個航班：7 月 8 日從波哥大飛往布宜諾， 7 月 9 日從布宜諾返回波哥大。