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政治

眾議院通過限制總統 DNU 權力案 但得返回參議院再次審議

by editor 2025 年 10 月 8 日
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阿根廷眾議院通過了限制米雷伊(Milei)總統通過緊急行政命令(DNU)治國的改革方案,雖然該法案此前已獲得參議院初步通過(半數贊成),但在眾議院辯論過程中,經過修改未能完成立法程序,需返回參議院再次審議後才能成為正式法律。

這項改革旨在限制行政部門的權力,強化國會對總統緊急行政命令(DNU)有效性的審核角色。

總統府方面已宣布,政府將行使否決權,對該法案進行否決。 

法令審查期限成最大爭議焦點

眾議院在具體表決時,就擬修改 Ley 26.122 法案的表決案中:第三條規定「國會需在 90 天內對緊急命令的有效性做出判斷」,未能獲得絕對多數支持。

由於此條款僅取得 127 票贊成、90 票反對及 17 票棄權,未達到 129 票的過半門檻。因此,整體改革案仍需返回參議院進一步討論。

原 Ley 26.122 法案:

2025 年 10 月 8 日 0 comments
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財經

阿根廷的困境從來不是債務 而是「信任危機」

by editor 2025 年 10 月 8 日
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阿根廷明明實現財政平衡了,為何還會股債匯三殺?

阿根廷市場在美國總統川普(Trump)及美國財政部長的支持消息後短暫平靜,但很快美元匯率又回升至官方匯率區間上限,金融美元匯率更是突破上限。阿根廷的國家風險指數(riesgo país)再度突破千點大關,不確定性持續升高。為加速取得川普政府承諾的援助,經濟官員緊急赴美洽談。此舉凸顯阿根廷經濟情勢的脆弱,導致六個月前才剛與國際貨幣基金(FMI、IMF)簽訂協議後,仍須尋求第二次金融救援。

為此研究機構 IDESA 發表了一份報告,直接點出:

阿根廷政府雖成功達成財政收支平衡,但危機卻難以解決,在管理公共債務方面仍然面臨挑戰。

問題不在於債務規模過高,而是政府在國際金融市場的信用度(credibilidad)不足。解決方案較少依賴美國援助,更多取決於執政黨能否與有意對話的反對派合作,推動和執行其政府計劃。

政府迅速扭轉過去政府遺留的龐大財政赤字,停止貨幣過度發行及不斷累積公共債務。然而儘管赤字停止擴大,仍須應對龐大債務的管理問題。根據經濟部的數據顯示:

  • 2019 年至 2023 年間,國庫累積赤字達到 1220 億美元;
  • 同期公共債務從 3230 億美元上升到 4250 億美元,成長了 1020 億美元。
  • 2024 年,雖然國庫出現 20 億美元初級盈餘(superávit),公共債務卻增加了 420 億美元,總額達 4670 億美元。

過去用印鈔來應對財政赤字,帶來的壓力尚未完全解除

現任政府繼承了一個非常複雜的情況,原因是過去累積了大量的財政赤字。即使政府已經關閉了「財政開關」(停止赤字擴大),國庫的債務仍持續增加,主要是因為吸收了 Leliq,也就是中央銀行過去累積發行的負債,這些舉債本是為了緩解由貨幣印鈔所形成的嚴重通膨壓力。

阿根廷公共債務約占國民生產毛額(PBI、GDP)的65%,比起鄰國烏拉圭(68%)及巴西(76%)並不算高,但阿根廷在國際金融市場的信譽極低。

📊Argentina no tiene más deuda que sus vecinos.

🇦🇷 65% del PBI
🇺🇾 68%
🇧🇷 76%

Sin embargo, está en crisis.

💡El problema no es el nivel de deuda, sino la falta de credibilidad. Sin confianza, no hay acceso al crédito ni estabilidad duradera. pic.twitter.com/Bz8DJxoHvz

— IDESA – Instituto de investigación (@IDESAar) October 7, 2025

國家風險高達 1260 點,使阿根廷難以獲得新的海外融資,無法像其他國家那樣順利為債務展期。相比之下,烏拉圭與巴西的國家風險分別為 70 和 184,遠低於阿根廷。

📈Aunque Arg🇦🇷 tiene menos deuda que Bra🇧🇷 o Uru🇺🇾, su riesgo país es casi 20 veces mayor.

🇺🇾 70 pts
🇧🇷 184 pts
🇦🇷 1260 pts

💡No es un problema de números, sino de credibilidad.
Los mercados no dudan de la voluntad de pago, sino de la capacidad de sostener el equilibrio fiscal. pic.twitter.com/llBjYW0TUb

— IDESA – Instituto de investigación (@IDESAar) October 7, 2025

市場對阿根廷缺乏信任,並非源於債務規模或政府償債意願,而是政治和技術層面的管理不善,讓市場質疑政府是否能持續維持財政平衡。

政治不穩定反映在執政黨無法阻擋反對黨提出的侵蝕財政平衡的法案,也無法推動所需結構改革,包括基礎建設、促競爭的規範改革,以及公務體系與社會保障系統的整頓。

因而市場對財政平衡的持續性生疑,總統及其團隊對反對黨的激烈言論也無助於重建信任(credibilidad),反而加深不安。政府需要更有效率的管理與理性溝通。

債務只是表象,阿根廷面臨的挑戰,是重建信心

美國對阿根廷的援助以及即將到來的選舉結果固然重要,但更關鍵的是政府要展現出堅守財政平衡的明確決心。這必須透過與反對派坦誠協商、建立尊重及信任,共同維護財政穩健並推動結構性改革,才能恢復市場信心(confianza)。

IDESA(Instituto para el Desarrollo Social Argentino)是阿根廷的一個獨立非營利研究機構,專注於與社會與經濟發展相關的公共政策研究。該機構致力於技術嚴謹且可實施的政策建議的設計、討論與推廣,目標是對阿根廷及拉丁美洲國家的公共政策產生具體影響。

IDESA持續發布分析報告,助推阿根廷社會和經濟的持續進步。

其研究範圍涵蓋勞動市場、教育及職業培訓系統、社會安全體系、衛生系統與社會援助等領域。該機構強調跨領域分析和積極提出解決方案,儘管不隸屬任何政黨,仍保持與公共部門的密切聯繫,團隊成員多具有豐富的公共政策制定和項目管理經驗。

2025 年 10 月 8 日 0 comments
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feriado
社會

阿根廷的雙十節為何放假?改名「大有學問」?

by editor 2025 年 10 月 8 日
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阿根廷政府以 Resolución 139/2025 決議,將原本 10 月 12 日的節日移至 10 月 10 日星期五,以「促進旅遊業和商業活動」。此舉旨在利用假日調整,拉抬旅遊人潮及提升商業營運效益。

儘管名稱變動備受爭議,確定的是這天屬於國定假日(Feriado nacional),老百姓們在 10 月第二週能享受一個長週末,這是肯定的事了。

對於這天,除了「為什麼放假」?今年又多了一項爭議:

十幾年來,阿根廷每年的 10 月 12 日都是定為「尊重文化多樣性日」(Día del Respeto a la Diversidad Cultural),以擺脫「種族」概念,促進對原住民族的認識、對殖民歷史的反思和跨文化對話。

這個節日的名稱,是在 2010 年由當時的女總統克里斯蒂娜(Cristina Fernández de Kirchner)簽署的 Decreto 1584 行政命令,從原先的「種族日」(Día de la Raza)更名,以反映憲法及國際人權條約所倡導的多元與包容價值,避免原稱帶有歧視意味。

然而,從 2024 年起,自從米雷伊政府(Javier Milei)上台後,在官方的通告中又重新開始使用「種族日」的稱呼,這引起了部份社會團體的強烈反對。他們指責此舉倒行逆施,忽視多元文化與族群尊重的政策,是對多樣性文化價值的一種否認。

2025 年米雷伊政府更是正式宣布取消「尊重文化多樣性日」的專稱,恢復成「種族日」(Día de la Raza),並將該假日移至 10 月 10 日(星期五)以促進旅遊與商業活動,形成一個三天的連假。此舉對文化議題與休假調整雙面向均引發爭議。

10 月 12 日這一天在阿根廷歷史上曾有不同命名和涵義的演變,從強調「西班牙裔文化」的種族日,到今天提倡多元族群與歷史反思的尊重日,再到當前政治氣候下的名稱回歸與假期調整,反映出社會文化認同與政策變遷的動態鬥爭。

 

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社會

APLA又趁放假罷工!航班恐現延誤取消潮 旅客出行請做好預防

by editor 2025 年 10 月 8 日
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阿根廷政府決定將「尊重文化多樣性日」(Día del Respeto a la Diversidad Cultural)移至 10 月 10 日星期五,以「促進旅遊業和商業活動」,這形成三天的連假。此舉旨在利用假日調整,拉抬旅遊人潮及提升商業營運效益。

然而,正當大家都在期待這個長週末的到來之時,還有人已經買好了機票準備出遊,卻又傳出阿根廷航空飛行員協會(APLA)將在布宜諾斯艾利斯的市內機場(Aeroparque)舉行集會,抗議薪資拖延以及與阿根廷航空公司(Aerolíneas Argentinas)勞資談判無進展。

  • 首次行動是 10 月 9 日 16:00 至 20:00,正值「尊重文化多樣性日」移至 10 月 10 日,使該周末形成長假期間,對旅客可能造成一定困擾。以及
  • 第二次行動於 10 月 24 日 6 時至 10 時。

工會表示,此次集會或將可能導致部分航班延誤或取消,但目前尚未確定對航班的具體影響。

飛行員指責公司「刻意拖延」勞資談判,並警告若無回應,抗爭行動將會持續升級。

工會表示,阿航管理層故意拖延協商,導致薪資延後支付,且持續違反集體協議條款。更指責這是本屆政府的另一種挑釁。

此外,航行產業目前面臨的不當解禁規範也增添了操作難度,嚴重影響飛行員日常工作環境。基於此,APLA 宣布將展開直接行動。

首次行動正值 10 月 9 日 16:00 至 20:00,第二次行動於 10 月 24 日早上 6:00 至 10:00 召開集會;期間可能造成航班延誤或取消。

工會已明確將此次影響(對旅客可能造成一定困擾)責任歸咎於航空公司。

𝗣𝗥𝗢́𝗫𝗜𝗠𝗔𝗦 𝗠𝗘𝗗𝗜𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗔𝗖𝗖𝗜𝗢́𝗡 𝗗𝗜𝗥𝗘𝗖𝗧𝗔

Una vez más, la demora intencionada por parte de Aerolíneas Argentinas en las negociaciones paritarias, en un contexto de retraso salarial, representa una nueva provocación por parte de esta administración.… pic.twitter.com/AWhoDjybmy

— APLA (@aplapilotos) October 6, 2025

2025 年 10 月 8 日 0 comments
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南美社會

拉美生活成本最貴的城市 真的不是布宜諾斯艾利斯!

by editor 2025 年 10 月 7 日
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根據 Bloomberg Línea 與線上數據庫 Numbeo 一起發布的「2025年拉丁美洲生活成本指數」(Index Cost of Living)顯示,阿根廷的鄰國 –– 🇺🇾 烏拉圭首都蒙得維的亞(Montevideo)是目前拉美地區生活成本最高的城市,緊接著是哥斯大黎加首都聖荷西(San José de Costa Rica)以及牙買加首都金斯敦(Kingston)。

🇦🇷 布宜諾斯艾利斯排名第七,還位居蒙特雷(Monterrey)、巴拿馬市(Panamá)和坎昆(Cancún)之後。

這份生活成本指數主要比較了各城市的基礎生活必需品價格,如食物、交通、餐廳及公共服務費用,但不包含房屋租金或購屋成本。舉例來說,指數 120 代表當地生活費用比紐約高 20%,但不計入房租。

線上數據庫 Numbeo 指出,🇺🇾 烏拉圭首都蒙得維的亞(Montevideo)的生活成本指數為 53,3,哥斯大黎加首都聖荷西(San José)為 52,牙買加首都金斯敦(Kingston)緊隨其後為 51,7。以餐飲為例,蒙得維的亞買一份麥當勞的套餐約 12,52 美元,聖荷西約 9,93 美元。

專家解析這些城市生活成本居高不下的原因,主要在於這些國家內部市場規模小,本地生活消費品產量有限,因此多依賴進口。進口成本含關稅、運輸費和匯兌成本較高,進一步推升物價。

🇺🇾 烏拉圭(Uruguay)與牙買加(Jamaica)尤其依賴大量進口食品、科技產品與製造品,而哥斯大黎加(Costa Rica)和牙買加的匯率政策,都偏向在維持貨幣穩定,使其貨幣相對購買力偏高。例證為,今年迄今 🇺🇾 烏拉圭披索升值逾 10,15%,哥斯大黎加科朗也長期維持強勢。

另一方面,這些國家的高稅負與勞動成本也是物價居高不下的原因之一。 🇺🇾 烏拉圭和哥斯大黎加的消費稅(如增值稅)和勞動社會保險費用都偏高,推高了商品與服務的價格。醫療、私立教育及房價也居高不下,部分原因是缺乏足夠補貼及供不應求。

特別是 🇺🇾 烏拉圭首都蒙得維的亞(Montevideo),過去十年房價和租金持續攀升,根據 Torcuato Di Tella 大學的商學院金融研究中心(CIF)及 Navent(Zonaprop)資料,該市住宅均價達每平方公尺3.330 美元,是拉美區域內最昂貴。

至於 🇦🇷 布宜諾斯艾利斯,生活成本指數約為 43,7,位列拉美第七高。

在 🇦🇷 布宜諾斯艾利斯前面的城市,依次為蒙特雷(44,8)、巴拿馬市(44,3)及坎昆(44,0)。

後續則是墨西哥城(Ciudad de México,41,8)、加拉加斯(Caraca,41,2)、克雷塔羅(Querétaro,40,1)、聖多明各(Santo Domingo,39,5)及 🇦🇷 科爾多瓦(Córdoba,39,5)。

De acuerdo a Mercer, 4 ciudades Latinoamérica se ubicaron entre las 50 más costosas de las 227 que se analizaron. La ciudad más cara fue Ciudad de México, en el puesto 33 en el ranking, seguida por San José, en la posición 36. Montevideo, fue la urbe más costosa en Suramérica! pic.twitter.com/EkFeIhG0lz

— José Manuel Puente (@jmpuentec) October 3, 2025

生活成本處於中游的城市,包括瓜地馬拉市(Guatemala,39,5)、🇨🇱 智利的聖地牙哥(Santiago de Chile,39,4)、提華納(Tijuana,38,6)、聖薩爾瓦多(San Salvador,38,1)、梅里達(Mérida,38,0)與瓜達拉哈拉(Guadalajara,37,2)。

生活成本較低的城市則有瓜亞基爾(Guayaquil,34,3)、🇧🇷 聖保羅(São Paulo,34,1)、利馬(Lima,32,7)、🇧🇷 弗洛里亞諾波利斯(Florianópolis,31,8)和同在巴西的🇧🇷 坎皮納斯(Campinas,31,4)。

指數較低端的城市還包括基多(Quito,31,3)、🇧🇷 里約熱內盧(Río de Janeiro,31,0)、🇧🇷 巴西利亞(Brasilia,30,9)、🇧🇷 波多阿雷格里(Porto Alegre,30,6)、🇧🇷 福塔雷薩(Fortaleza,30,3)、麥德林(Medellín,30,3)、聖若澤杜斯坎普斯(São José dos Campos,30,2)及 🇧🇷 貝羅奧里藏特(Belo Horizonte,29,8)。

生活指數最低,排名末尾的有波哥大(Bogotá,29,1)、🇧🇷 庫里蒂巴(Curitiba,28,7)、卡利(Cali,28,3)、🇧🇷 累西腓(Recife,27,7)及 🇵🇾 亞松森(Asunción,23,2),是拉丁美洲生活成本最低的城市。

整體而言,報名中提及的巴西城市皆屬於生活成本較低至中低的範圍,且均排在指數較末端或中後段,反映相對較為經濟實惠的生活條件。

城市Numbeo生活成本指數成本區間
🇧🇷 聖保羅(São Paulo)34,1中低成本
🇧🇷 弗洛里亞諾波利斯(Florianópolis)31,8中低成本
🇧🇷 坎皮納斯(Campinas)31,4中低成本
🇧🇷 巴西利亞(Brasília)30,9較低成本
🇧🇷 波多阿雷格里(Porto Alegre)30,6較低成本
🇧🇷 福塔雷薩(Fortaleza)30,3較低成本
🇧🇷 貝洛奧里藏特(Belo Horizonte)29,8較低成本
🇧🇷 庫里蒂巴(Curitiba)28,7較低成本
🇧🇷 累西腓(Recife)27,7較低成本
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社會

EZE 國際機場移民海關系統大升級,旅客不用再排長龍!

by editor 2025 年 10 月 7 日
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埃塞薩國際機場(Aeropuerto Internacional de Ezeiza)是阿根廷通過國際的重要門戶,最近推出全新移民管制服務,升級採用最新的生物辨識技術(tecnología biométrica),集中於國際航班的抵達航廈(terminal de arribos internacionales),讓旅客入境更快速方便,同時大幅提升安全管控。

這次改造計畫由國家移民局(DNM)與負責機場運營的 Aeropuertos Argentina 2000 合作推動,目標是縮短旅客候檢時間,進一步刺激旅遊產業發展與創造就業機會,符合政府推動的公共服務現代化大政方針。

新的移民海關系統

新系統更換了舊有生物辨識閘門,加入了 30 台自助通關的機器(terminales de autogestión migratoria)及 5 台協助身份驗證的閘門(pasarelas),配合傳統人工查驗,實現全方位快速且精準的旅客身份確認。系統可完美讀取各類護照,並精確收集生物數據(指紋、臉部辨識等),即時驗證旅客身份。這不僅加快流程,也強化安全性。

內政部長 Lisandro Catalán 指出:「採用最新生物辨識技術,讓入境檢查更快捷安全,也提供旅客更舒適的體驗。旅客是促進國家經濟發展與創造就業的重要力量。」

國際旅客人數創新高

在 2025 年前半年,埃塞薩國際機場(EZE)迎來的國際旅客人數已超過 210 萬(2.119.753),據移民局預估年底將突破 410 萬(4.191.844),超過 2024 年的記錄。移民局長 Sebastián Seoane 表示:「我們致力於用科技提升服務品質,確保每位入境者都能快速、安穩地完成移民程序,符合國際最高標準。」

此舉是移民局推動全國機場及邊境管制現代化的重要一步,未來也將在其它重要通關口岸陸續推行類似系統,為阿根廷移民管理制度注入更多高科技元素。

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財經

巴克萊喊話美元匯率管制難撐,美元升值成必然

by editor 2025 年 10 月 7 日
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英國巴克萊銀行(Barclays)近期發表名為 «Argentina – Going Binary» 的最新報告指出,指出阿根廷「持續維持現有匯率管制體系而不出現大幅變動」(muddling through – seguir el paso)的可能性近期大幅降低。該銀行認為,阿根廷目前的匯率制度因外匯存底狀況承受巨大壓力,急需儘快改革。

  • 巴克萊銀行(英語:Barclays])是英國第二大銀行,僅次於滙豐集團。巴克萊具有逾 300 年歷史,是英國最古老的銀行,其歷史可以追溯到 1690 年。

報告中特別建議,提高美元匯率水準,以活化經濟活動並減輕中央銀行的外匯壓力。巴克萊分析師認為,在政治局勢及經濟形勢壓力下,此變革也有可能在即將到來的立法選舉前實施,以穩定金融市場與提升投資者信心。

巴克萊還在的報告中直言,投資人之間普遍存在共識,在阿根廷選舉結束後,應推動美元匯率全面浮動(flotación total)。

巴克萊的評估呼應了市場普遍預期:阿根廷政府或將放棄現行匯率管制,採納更彈性的外匯政策,以因應存底緊縮和匯率波動挑戰。

央行壓力大增,匯率制度急需轉型,選前是否有變?

巴克萊分析指出,阿根廷目前的匯率體系面臨壓力,固定或管制匯率導致外匯市場扭曲與資本外流,影響經濟穩定。隨著選舉結束,不少投資者預期政府將放寬或解禁美元管控,透過讓匯率自由浮動來實現市場均衡,進而穩定匯率和提振市場信心。

報告認還為,現行的匯率管制機制已不再被市場看好,全面浮動匯率制度可能成為維穩外匯政策的必然選擇。

該報告強調,全面浮動有助於消除黑市匯差、降低政府干預成本,促進外資回流,是阿根廷金融環境轉型的關鍵一步。

投資者對此抱持謹慎樂觀態度,認為如果實施得當,這將為阿根廷帶來更健康的匯率機制和經濟發展基礎。

匯率應該多少才合理?

巴克萊銀行在報告中分析,阿根廷目前的實際匯率較 2010 年同期弱約 30%。當時阿根廷經濟成長水平相近,但經常帳赤字僅佔國民生產毛額(PBI 或 GDP) 的 0,4%。另一組比較值則是 2018 年 5 月至 2019 年 7 月,當時實際匯率比現在低 20%。

基於這些歷史標準,巴克萊認為,一個比現有匯率水平實際高出 40% 的匯率上限(自然或法定的)將更具可信度。換句話說,阿根廷的美元匯率可能需要調升約 40% 以恢復合理水平。

物價能否承受?

至於匯率上調是否會全面傳導至物價,巴克萊銀行持樂觀態度,認為這種匯率調整並非因名目價格因素驅動,通膨的「傳導效應」(pass-through)會受到抑制。過去的 7 月和 8 月的經驗已顯示,物價並未因匯率變動大幅飆升。

此外,巴克萊指出,若以 2% 的每月通膨率為基準,並結合阿根廷維持穩健的財政狀況,匯率相對被低估 20% 到 30% 並非不可接受。這代表現行匯率機制與理想運作機制的差距並不算太大,存在調整空間。

巴克萊報告也提醒,阿根廷長期匯率偏低會刺激美元外流、提升旅遊支出,促使進口增加,導致貿易赤字加劇。2026 財政預算顯示,阿根廷政府預期貨物與服務的外部赤字將會持續到 2028 年。

在合理匯率條件下,巴克萊估計中央銀行可在不加劇通膨的情況下,購回約佔國民生產毛額(PBI 或 GDP) 2,2%(約170億美元)的美元儲備。若訂定預先購匯計畫,將進一步鞏固市場信心和政策可信度。

還是有正面肯定

巴克萊銀行對阿根廷財政狀況持正面評價,稱「財政任務已完成」 «,La tarea fiscal, está hecha»。

該行認為,阿根廷目前的初級盈餘達到國民生產毛額(PBI 或 GDP)的 1,5%,顯示財政控制良好。報告指出,社會保險支出已受控,公共事業費用的收費大多已覆蓋成本。若推動經濟改革,經濟活動將增強,有助於提高稅收,進一步支撐財政局面。

此外,巴克萊指出阿根廷的債務水平相較於其他新興市場國家仍屬較低,這為財政穩定提供良好基礎。▼

報告也提及,即使在 10 月選舉中執政陣營遭遇挫折,總統米雷伊(Javier Milei)仍可透過議會中的足夠支持派系維持預算盈餘,阻擋不利法案通過。

不過,巴克萊提醒短期內阿根廷匯率制度可能面臨更大壓力,外匯存底有下滑風險,需要謹慎監管。

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社會

如何加油賺回饋?想省錢並不難!你覺得哪家打折最給力?

by editor 2025 年 10 月 7 日
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Banco Comafi 週一 10% 回饋,Único 客戶 20%。

Banco Ciudad 週日 10% 回饋,薪資帳戶及退休金領取帳戶 15%。

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  • 同時加油還可以累積積分,最高可換 18.000 披索的代金券。

Banco Comafi 週五 15% 回饋,每週上限 7.000,10 月最高省 35.000。

其它品牌的跨業優惠

(-30%)Banco Nación 週五、六、日用 MODO BNA+ 付費,在 YPF、Shell、Axion、Gulf、Voy及Puma 都能享有 7 折回饋,每月上限 15.000。

(-20%)Banco Credicoop 週五用 Visa 或 Cabal 付費,享有 15% 折扣,每週上限 4.500;薪資帳戶 20%,每週上限 6.000;10 月最高能省 30.000。

(-25%)Banco Patagonia 週四所有加油站 20%,Plus 薪資帳戶的借記卡支付的折扣上限為 7.500 /月,Singular 信用卡用戶 25% 折扣,上限 15.000。

(-20%)Banco Columbia 10月份的 10 日及 24 日(週五)用信用卡付費,享 20% 回饋,單次上限 8.000。

Lanzaron descuentos del 30% y $35.000 de reintegro en nafta y gasoil en octubre de 2025

 

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財經

世界銀行下修阿根廷成長預測

by editor 2025 年 10 月 7 日
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世界銀行(Banco Mundial)於 2025 年 10 月最新發布的經濟報告中,下調了對阿根廷 2025 年經濟成長率的預測,從今年 6 月原先預估的 5,5% 調整至 4,6%。這是阿根廷今年第二度調整成長預期,1 月當時估計為 5%。

儘管下修,阿根廷仍被看作拉丁美洲經濟增長速度第二快的國家,僅次於蓋亞那(Guyana)的11,8%。

全球經濟變數加劇

調整原因包括當前宏觀經濟波動加劇、國內金融環境收緊,以及全球環境不利,包括利率高、原物料價格下跌與美國主導的貿易戰帶來的持續商業和金融不確定性。這些挑戰使得阿根廷經濟復甦步伐面臨壓力。

報告指出,儘管面臨困難,2025 年阿根廷仍呈現顯著經濟反彈,消費和私人投資顯露正向改善,這與政府初步執行穩定計劃、降低通膨及財政盈餘有關。

此外,世界銀行預測 2026 年阿根廷經濟成長將減緩至 4%,低於 6 月預測的 4,5%。對整個拉丁美洲和加勒比地區而言,2025 年整體經濟成長預計約 2,3%,2026 年略升至 2,4%。

分析師提醒,雖然預期成長放緩,阿根廷的經濟復甦仍值得關注,但未來成效仍取決於政治穩定及堅定的經濟政策執行。

2025 年 10 月 7 日 0 comments
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政治社會

阿根廷移民大改革 線上就能快速辦理入籍!

by editor 2025 年 10 月 6 日
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阿根廷的國家移民局(Dirección Nacional de Migraciones, DNM)自 2025 年 10 月 6 日起,全面啟動阿根廷公民資格(歸化入籍)線上申辦服務。

這項全數位化的流程,允許符合條件的外國人透過官方網站遠端提出申請,免去過去必須在國家司法機關申辦的繁瑣程序。

根據 2025 年的 Decreto 366/25 行政命令,申請人只要年滿 18 歲,在境外出生,且已取得阿根廷臨時或永久居留權(residencia temporaria o permanente),並符合《公民法》Ley de Ciudadanía 346 的第 2 條第 1 款所規範的條件,即可透過線上系統 RaDEX 啟動入籍程序。

申辦初期須提供以下文件:

  • 阿根廷國民身份證(DNI)
  • 由國家犯罪登記處(Registro Nacional de Reincidencia)簽發的最新無犯罪紀錄證明(Certificado de Antecedentes Penales)
  • 證明職業或生計來源(medios de vida)的相關文件
  • 阿根廷納稅身份證明號碼(CUIT/CUIL)
需要特別注意的是,上述文件僅用於啟動申請的手續(iniciar el trámite);移民局可能視情況要求補充其他資料。

官方公告強調,申請人需在阿根廷境內進行此程序,並且申請過程跳脫繁文縟節,不需要委託第三方代辦就能本人親自辦理,強調程序的安全性與透明度。

El proceso es personal y no requiere la intervención de gestores.

阿根廷國籍申請跳脫繁文縟節

此舉將居留及歸化入籍的程序,全部集中在移民局一起辦理,不僅提升辦理效率,還能強化資料安全,避免因不同政府機關分散作業造成的行政冗餘和不便。

政府認為,相較於以往司法途徑,申請過程更便捷,也減輕了司法系統負擔,有利於合法移民更順利融入社會。

點擊這個網頁提出申請: Ciudadanía – Autogestión

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