（阿國重大新聞網站報導，非經授權，請勿抄襲）為了推動助力環保，阿根廷政府決定將環保產品、生物產品及有機產品的出口扣稅降為0%，條件是這些產品必須取得有關單位的資質證明及授權。
此外，只要取得有機農產資質證明，小麥、麵粉、玉米、大豆、麵粉、豆粕、大豆油等國際原物料產品的出口稅率都調降5%。
阿根廷政府表示，有機農產能夠保護環境，並維持生產力的可持續性，而且能使用更密集的人力，讓地力恢復，因此值得政府推動鼓勵有機產品的生產與外銷。
（阿國重大新聞網站報導，非經授權，請勿抄襲）2022年阿根廷又有一系列的服務費率即將進行調漲，其中包括單一稅、首都VTV車檢、高速公路過路費以及許多聊保險費用等項目。
在單一稅方面，稅金平均上漲26%，從2022年1月1日元旦開始生效。
在預付醫療保險方面，調漲的幅度約9%，從2021年3月到2022年1月為止，累計調漲的幅度達到了61.04%。
從1月7日開始，illia高速公路收費站、25 de Mayo高速公路、Perito Moreno收費站、Alberti收費站和Paseo del Bajo等收費站也都會調漲過路費，平均調漲幅度為45%，在交通顛峰時間，輕型轎車的illia高速公路過路費從$61披索調漲為$88.5披索；25 de Mayo高速公路及Perito Mreno收費站的費用從$148.22披索調漲為215披索。Alberti收費站從$41.85披索調漲為$61披索，Paseo del Bajo過路費從$135.63披索調漲為$199.66披索。
至於布宜諾市的VTV車檢，則調漲51%。
暑假的到來，正是旅遊旺季，但有計劃要出遊的人們要留意了！
阿根廷航空公司 (Aerolíneas Argentinas) 3 日發出通告，說明鑒於新冠病毒 (Covid-19) 的陽性病例急速上升，該航空公司的所有航班時程，隨時可能會有變化或重新安排。
那些可能受到影響的乘客，都將通過官方渠道，收到透過訂票時所留下的聯繫資料、電子郵件收到通知相關航班的最新狀況。
阿根廷總裁 Pablo Ceriani 在其個人推特上發表說明，和全球航空業者同樣面臨的情況，這家載旗航空公司也可能發生航班延誤、變更或取消的情況。
並澄清，阿航仍將盡一切努力，要在夏季維持運營，並盡可能減少航班表受到影響。
Debido a la nueva ola de contagios que estamos viviendo en todo el país, que también afecta al personal de @Aerolineas_AR, queremos informar que nuestras operaciones pueden sufrir demoras, modificaciones y/o cancelaciones. pic.twitter.com/nHV5SfdWNp
— Pablo Ceriani (@ceriani_pablo) January 3, 2022
（阿國重大新聞網站報導，非經授權，請勿抄襲）在阿根廷門多薩市格多伊克魯斯區（Godoy Cruz），一名花樣年華的少女為了進入冰淇淋店，居然脫掉上衣當作口罩。
上週六晚上22.40分的時候，在門多薩市Italia街與Rio Mendoza街的一間冰淇淋店裡，一名女子因為沒有帶口罩卻又想進入冰淇淋店，因此最後她決定將上衣脫下來當作口罩，作為遵循Covid-19防疫規定的一種方法。
不過，如此一來，這名少女就變成了只穿著內衣進入店裡，使得店裡的其他人對她投向詫異的眼光。一名帶著三個女兒在冰淇淋店裡買冰的父親，看到只穿著胸罩和內褲進入冰淇淋店的女孩之後不禁呆住，而店員則趕緊要求女孩不能只穿著內衣和胸罩進店買冰。
不過，這名女子非常不高興地反駁說：「你不是說要帶口罩才能進來嗎？我現在不是帶了嗎？」最後，這名女子與朋友買走了11支冰淇淋才離開。（阿國重大新聞網站報導，非經授權，請勿抄襲）
（阿國重大新聞網站報導，非經授權，請勿抄襲）2022年1月3日，阿根廷政府正式宣佈2022年的牛肉出口模式政策。費爾南德斯總統、內閣首長曼蘇及農業部長多明哥斯三人簽署了911/2021號行政命令，下令從現在開始，到2023年12月31日為止，暫停或禁止出口下列生鮮、冷藏或冷凍牛肉：全牛、半牛、帶骨的前四分之一部位（包括不完整的牛肉切塊）、帶骨的後四分之一部位、帶骨的不完整半牛、不完整前肢帶骨。
除此之外，在2023年之前，也暫停七種阿根廷國內市場需求量非常高的烤肉用牛肉，如：帶骨或剔骨牛排（asado）、軟骨肉（falda）、腹部雙層肉（matambre）、去骨牛排肉（tapa de asado）、Nalga、前肩去骨肉（paleta）及牛腩肉（vacío）等。
阿根廷政府希望通過限制牛肉出口，壓低國內牛肉價格。不過，事與願違的是，去年11月，首都與大布宜諾地區的肉店價格卻都反而上漲了10%。（阿國重大新聞網站報導，非經授權，請勿抄襲）
阿根廷政府決心干預國內的商業航班，對機票實施所謂的「價格區間」 (bandas tarifarias)，還在耶誕節的前夕，以「疫情造成市場供應過剩，又有票價收費不符公司運營成本」為由，再一次對廉價航空公司 (low cost) 擊出重拳。
由 Decreto 879/2021 行政命令頒佈的新措施，授權交通部 (在六個月內) 列出國內航班的價格上限和下限，並予以實施。
值得一提的是，這類措施在阿根廷一直是存在的，而且持續到 2016 年之後才被取消；隨著政權更迭，Mauricio Macri (馬克里) 上任後又在 2018 年取消下限，從而開放門戶，允許廉價航空公司進入阿根廷市場。
「價格區間」 直接衝擊到 Flybondi 和 JetSmart 這兩家廉航，而爭議點則是：阿根廷航空公司 (Aerolíneas Argentinas) 將從中受益。如今這家載旗航空公司，是在女副總統之子 (基斯內爾黨) La Campora 派的控制之下。
航空公司對此發出的抨擊是，這問題不只是針對廉航，更衝擊了整個社會，那些只搭得起廉航的階層，他們付不起阿航的機票。如此一來，他們只剩長途巴士的選擇，不然就出不了門。
阿根廷政府宣佈實施「疫苗通行證」，最大的目的是鼓勵那些還沒有完成疫苗接種的民眾，特別是年輕族群。而即使官方特意提前預告，但在宣佈了一個月後，一月一日「疫苗令」正式生效時，阿根廷 18-29 歲的年齡層接近 30%、全國還有超過 500 多萬人仍然只打了一劑疫苗。
隨著夏天的到來，疫苗接種站也開始有更多的年輕人出來排隊，想要完成兩劑疫苗接種；如果規定要有疫苗護照才能進酒吧、夜店，參加大型活動等能刺激，那暑假更是一種催化。即使如此，第二劑的覆蓋率似乎還差強人意。
- 阿根廷人口總數約是 4500 萬人。
官方最新的疫苗施打記錄顯示，有 3819 萬 8270 名公民接種了第一劑疫苗，卻只有 3283 萬 7140 人完成兩劑；兩者相差，有 536萬 1130 人只接種了第一劑。處於耶誕節前夕暴發的新一波感染潮，這些站在「風尖浪口」的人群都是最脆弱的環節。
官方資料也指出：還差第二劑，尚未完成疫苗接種的，
- 18至29 歲的人口中有 28,24%；
- 12至17 歲的青少年中更為突出：37.55%
- 在 30-39 歲年齡組，這一比例下降到 16,72%。
媒體在接種站前採訪到的青年坦言：「說實話，接種過一劑後都沒什麼事。但如果每次想進酒吧，都會被要求疫苗證，所以才來打第二針。」也有人表示：「病例的上升讓人擔心。但主要是，再過幾天就要去海邊渡假了，所以需要這份證明。」
政府剛提出「疫苗通行證」時，11 月 26 日還有 700 多萬人沒有第二針；發表一個多月後，卻也只有 150 多萬人完成。這跡象顯示，疫苗覆蓋率仍有很長的路要走。
新冠變異株Omicron席捲美歐，美國過去一周單日新增確診人數4度破紀錄，美國專家感嘆，過去的病毒傳播定律都不適用了，指出民眾的口罩如果鬆了，或是短暫拉下口罩，又或者進入剛才有人咳嗽的電梯內，就會感染Omicron。
美國有線電視新聞網（CNN）報導，美國2022開年並不好過，專家警告，Omicron疫情將以「前所未見的速度爆炸」，對於許多美國人來說，1月就會發現生活方式被迫改變。
美國布朗大學（Brown University）急診醫學教授雷妮（Megan Ranney）表示，Omicron真的到處都是，她擔心接下來一個月美國經濟活動將會再度停擺，並不是政策導致，而是許多人生病。
美國過去一周平均7日單日確診人數4度破紀錄，2021年最後一天新增38.6萬人確診創紀錄。
CNN醫療分析師芮納（Jonathan Reiner）表示，Omicron傳染性極強，過去抑制病毒散播的措施「現在可能都沒那麼有效了」。
他回憶，新冠疫情爆發初期，那時學界的共識是，和確診者的距離在6英尺（約1.8公尺）以內，且接觸超過15分鐘才算「嚴重曝露」，但是現在「這些規則都不適用了」，「這是一隻有超強傳染力的病毒。」
芮納進一步指出，現在就算快速、短暫的接觸，也可能導致感染，包括口罩鬆掉、快速拉下口罩，甚至是走進一間剛才有人咳嗽的電梯內，都有可能感染Omicron。
Omicron的高傳播力解釋了為何全球多國的病例快速激增。
- [中時新聞網] Omicron超狂傳染途徑曝光 專家嘆：舊規則都沒用了
經所屬的球隊巴黎聖日爾曼足球俱樂部 (PSG) 1 月 2 日證實，34 歲的阿根廷足球名將梅西 (Lionel Messi) 回阿根廷過完聖誕，在新冠病毒的檢測中呈現陽性，同伴 Leandro Paredes 和 Ángel Di María 也一起確診，因此取消了原訂要到法國巴黎歸隊的行程，目前正在家鄉 Rosario (羅沙里奧市) 隔離中。
截止目前，阿根廷已經有多個省/市持續以免稅方式鼓勵電動車銷售：新能源車可以「免徵牌照稅」，只要你買的是純電動車、混合動力車或是氫動力車，整年度都不用繳納汽車牌照稅 (Patente)。
- 聯邦首都 / 布宜諾市 (CABA)
- Mendoza (門多薩省)
- Ciudad de Neuquén (內烏肯市)
- Río Grande (火地島省 – 里奧格蘭德市)
- Chubut (丘布特省) 從 20% 降成混合動力 5% / 純電動車 2%
- Ushuaia (火地島省的省會 – 烏斯懷亞市) 可減免一半 (50%)
- San Luis (聖路易斯省) 只有 75%
- Santa Fe (聖大菲省) 針對該省製造出廠的份額，雖然有通過，但一直沒有頒佈實施。
▲ADEFA 在去年的資料，少了 2021 年新加入免稅優惠的：
- San Juan (聖胡安省 2021年02月加入)
- La Plata (布宜諾省省會 – 拉普拉塔市 2021年10月加入)
- Río Negro (里奧內格羅省)
Río Negro (里奧內格羅) 是最後一個加入的省份，旨在促進減少污染氣體和溫室氣體的排放。布宜諾省會 La Plata (拉普拉塔市) 則特別強調，「免徵牌照稅」對象是原廠的新能源車，如果是出廠後再改裝的就不在內。
阿根廷目前市面上銷售配備環保發動機的車型，已有超過 20 多款，而且 2022 年還將有更多的新車型進來：
- Audi E-Tron (100% 純電動)
- Audi RS Q8 (輕混動系統)
- Audi A4 (輕混動系統)
- Audi A6 Allroad (輕混動系統)
- DS 7 Crossback E-Tense (混合動力)
- Ford Kuga (混合動力)
- Ford Mondeo (混合動力)
- Hyundai Ioniq (混合動力)
- Lexus IS (混合動力)
- Lexus EX (混合動力)
- Lexus LS (混合動力)
- Lexus UX (混合動力)
- Lexus NX (混合動力)
- Lexus RX (混合動力)
- Mercedes-Benz GLC (輕混動系統)
- Nissan Leaf (100% 純電動)
- Porsche Cayenne (混合動力)
- Porsche Panamera (混合動力)
- Porsche Taycan (100% 純電動)
- Toyota Camry (混合動力)
- Toyota C-HR (混合動力)
- Toyota Prius (混合動力)
- Toyota Rav4 (混合動力)
- Renault Kangoo Z.E. (100% 純電動)
除了在上述省/市有「免徵牌照稅」的好處之外，阿根廷聯邦政府幾個月前也再簽署了行政命令，恢復以優惠關稅 (從35%降到0%到5%) 來進口新能源車。
要強調的一點是，這些優惠關稅指的都是「地區以外」，也就是從沒有雙邊貿易協定的國家 (巴西、烏拉圭、哥倫比亞或墨西哥) 進口的汽車。