阿根廷國家民航局（ANAC）批准以色列航空（El Al Israel Airlines）開航布宜諾斯艾利斯與特拉維夫直飛航線，首航日訂於 2026 年 11 月 29 日，由特拉維夫起飛抵達埃塞薩國際機場。交通秘書處於 5 月 6 日發布公告確認此一決定，這是兩座城市首度建立無轉機定期航線。
航線採每週兩班密度，去程從特拉維夫週一、週三起飛，回程同步排定。執飛機型為 Boeing 787-9 Dreamliner，配置 271 個座位。航程距離超過 1.2 萬公里，飛行時間約 15 至 16 小時，將成為從埃塞薩起飛最長的商業航線之一。
從「Cielos Abiertos」協定到首航
這條航線來自總統米雷伊（Javier Milei）訪以期間簽署的「開放天空」（Cielos Abiertos）協定。當地媒體報導指出，米雷伊在耶路撒冷訪問時即預告會推動兩國直航，協定簽署後鬆綁了航權配置與營運條件，為以色列航空進場鋪路。
阿根廷駐以色列大使瓦尼希（Axel Wahnish）早在 4 月初就放出風聲，形容直航「揭開兩國新時代」，預期帶動商務、投資、觀光與文化往來。執政陣營將此定位為航空市場開放政策的延伸，目標是擴大競爭、增加旅客選項。
阿根廷擁有全球第五大猶太社群，過去卻是其中規模最大、卻沒有直飛以色列航線的國家。多家阿根廷主流媒體將「補上這條缺口」視為這項公告的核心意義。
既有路線：必經馬德里、羅馬或邁阿密
直航開通前，布宜諾斯艾利斯到特拉維夫旅客至少要轉機一次，常見銜接點是馬德里、羅馬、邁阿密，由阿根廷航空（Aerolíneas Argentinas）或在部分情境下由 Iberia 飛抵歐美轉運點，再接駁以色列航空段抵達以色列。新航線將整段行程合併為一趟飛行，省去轉機等待與行李重掛。
部分財經媒體將此與其他長程航線對照：阿聯酋航空（Emirates）從布宜諾斯艾利斯前往杜拜，目前仍在里約熱內盧或聖保羅停靠；至於從南半球前往中東的純直飛班次，過往需求與地理條件都讓航空公司卻步。
票價：直飛尚未公布 中轉現價可參考
以色列航空尚未公告直飛票價。當地媒體報導，目前該航空官網上布宜諾斯艾利斯到特拉維夫的中轉行程價格如下：
- 經濟艙：約 1,200 至 1,500 美元
- 商務艙：約 5,900 至 6,300 美元
這些是含轉機路線的票價區間，可作為直航定價的下限參考。航空業內人士向當地媒體表示，直飛通常會帶來小幅溢價，但實際差距須等正式票價開賣才能確認。
政府定位：航空開放政策的成果
阿根廷政府將直航列為航空市場開放（apertura aerocomercial）政策的具體成果之一。交通秘書處在公告中強調，新航線是落實雙邊關係強化的環節，目標包括擴大航線網、提升競爭、提供旅客更多選擇，以及把阿根廷接入主要國際樞紐。
部分媒體則把焦點放在 16 小時航程的營運挑戰：燃油、機組排班、座艙服務都須以波音 787-9 的長程性能為基礎重新規劃；這也是以色列航空首次將南美航點拉進其主要長程網絡。
後續觀察點
- 票價公告時程：以色列航空何時開放直飛航段訂位、與中轉票價如何拉開差距
- 客座率與第三班可能性：每週兩班是否足以吸收兩地猶太社群、商務與觀光需求，未來是否加密
- 競爭效應：阿根廷航空、Iberia 等中轉航線是否調整票價或排班反制
- 首航延伸：協定下是否還有其他以色列或阿根廷業者跟進長程航線
埃塞薩國際機場將於 11 月底迎來這條跨越大西洋與地中海的新長程航班，正式啟動後將是阿根廷與以色列之間第一條無轉機商業航線。
