南美洲最近乾旱狀況加重，去年12月到今年4月本該是巴西的雨季，但根據當期氣象部門統計，這期間降水量遠低於歷史同期水平，就連伊瓜蘇大瀑布 (Cataratas del Iguazú) 也變成了「涓涓細流」。伊瓜蘇國家公園官員表示，伊瓜蘇河流量僅為平時的13%。
類似的狀況還發生在巴拉那河 (Rio Paraná)，該河水位已達到50年來最低值，造成河床大面積裸露、船舶擱淺、水庫發電量銳減等。阿根廷東北部的省份更擔心，疫情期間，當地飲用水和清潔用水能否得到有效保障？
Rosario (羅薩里奧市) 證券交易所的一份報告指出，在今年前四個月將造成超過2.4億美元的損失。
要注意的是，在Rosario市周圍地區的農工業，其大豆和向日葵的加工能力佔了整個阿根廷的80％。此外，去年同期，全國有67％穀物、96％麵粉和93％植物油出口，全都是由這個港口碼頭運出的。
Rosario Stock Exchange（羅薩里奧證券交易所）進行的調查認為，上週「位於Rosario港測得的水位急劇下降了0.34 m，於3月22日（星期三）00:00時更是達0.4 m，這已創下自1971年以來的最低水平，因此HidrovíaSA有義務保證吃水深度為34英尺。」
Rosario 證券交易所的專家評論說，巴拉那河 (Rio Paraná) 低水位已嚴重影響到出口工業，造成出口運營以及相關行業的成本複雜化，不得不將Gran Rosario（大羅薩里奧周圍）的港口貨物重新運輸到其他港口完成才能完成貨物運輸，由於無法最大量貨運而導致小型船舶的費用。
如今正值收成期，物流作業成本提高，將大幅影響利潤。
今年的降雨量太少，短期內河流水位很難恢復如前。
另一方面，Guillermo Wade（吉列爾莫‧韋德）說：“通常，此時的吃水深度為30英尺4英寸，而今天為29英尺2英寸。關於巴拿馬型船（設計船），每2200噸船將被淹沒1英尺。如果我們以34英尺（平常的吃水量減去29英尺），則它們相距5英尺，將其乘以2,200噸，則這條船將比平時少11,000噸。會比正常時少收22％和24％。”
中國糧油信息網的報導也指出：外部市場下跌帶來壓力。
4月18日媒體援引阿根廷外交官的話說，阿根廷和巴西政府正在商討從Itaipu大壩放水，以便提高帕拉納河的水位。南半球夏季乾旱導致帕拉納河的水位降至1989年以來的最低水平，羅薩里奧地區的水位只有78釐米，只有正常水平的近五分之一，水位過低已經影響到阿根廷通過這條運輸大動脈出口穀物。
羅薩里奧穀物交易所（BCR）4月14日的報告稱，帕拉納-巴拉圭河谷一帶的降雨低於正常水平，導致水位大幅降低，影響到阿根廷穀物的水路運輸。帕拉納河在羅薩里奧Puerto的水位已經不到1米，上次不到1米是在1989年的1月10日。帕拉納河水位下降導致羅薩里奧港口玉米和大豆出口量減少，因出口商減少貨輪商品裝載量。
3月4日，阿根廷農業部證實將會把大豆出口稅從30%調高到33%，但是僅適用於銷售量超過1000噸的農戶。如果銷售量在500到1000噸之間，將繼續執行以前的30%關稅；如果在一個作物年度的銷售量不到500噸，出口關稅在20%到29%。
伊瓜蘇大瀑布的過去景觀：
伊瓜蘇大瀑布的現狀：
