布宜諾市在5月4日的N 5861號公報上，下令「逐步恢復」城裡的違規車輛拖吊業務，初期主要將是針對市中心的違停車輛。也就是由Carlos Pellegrini、Bernardo de Irigoyen、San Martín y Florida，還有Av. Belgrano、Paseo Colón、La Rábida、Leandro N. Alem和Santa Fe，劃出來的區域。
事實上，首都的拖吊車公司一直沒有停工過，只是在全民禁足的命令下達後，公司就都以最少的人員輪班，基本上都是有人打電話才會出勤。
政府在3/20開始全民禁足時，首都市府就以118-SECTOP/2020號決議，將拖吊車公司的業務限縮在市中心，僅只為了重大違規，或是緊急情況才會出動。之後，禁足令每次延期，市府也會跟進，最後一次是4/27再將之延期到5/10。
許多車子亂停到人行道上
自週一開始，市府決定要增加他們的業務量與路上巡邏的車輛，根據市府公共建設及交通局的理由，是因為有些行業復工後，「車流量比禁足初期多了大約50%，而且有許多車輛違停在明令禁止的地點，腳踏車專用道、人行道上、轉角處、殘障人士坡道或是車庫門口，這些常識都知道禁止停車的地方。」
官員甚至透露，不久前有家殯儀館甚至被迫打電話給147，叫他們把擋在車庫門口的車子拖走。
目前首都的拖吊車業務，是由Dakota S.A.和BRD S.A.I.C.F.I.兩家公司承包，其合約自2001年逾期後就一再延長。
市府當局澄清，疫情期間，首都仍然是自由停車 (estacionamiento libre)，但這意思是指：在那些有停車錶 (parquímetros) 收費的停車格內，現在不用付費；過去7:00到21:00正常是不能停車的路邊 (calles) 和大馬路邊 (avenidas) 現在都可以停車。但是那些24小時禁止停車的地方，還是不準停車的。
官員並強調，拖吊車公司在執行作業時，也必須遵守防疫守則。
即使如此，反對黨 (Frente de Todos) 的議員們仍抨擊，這根本是「稅收」考量。尤其是今年一月份，市府又將拖吊「服務費」從1800漲到3000比索。
- Ante el aumento de autos mal estacionados, el Gobierno porteño reforzó el servicio mínimo de grúas
- Resolución N° 260/SECTOP/20
- El gobierno porteño dispuso la vuelta de las grúas de acarreo
https://www.facebook.com/A24com/videos/2695437634034078/
5月6日，另有一名男子怒氣沖沖的走進Recoleta區的拖吊車場要領車時，揚言他有新冠肺炎，導致當局啟動防疫程序，叫來衛生單位。
男子在記者以電話採訪他時，宣稱他車子從禁足令開始，就一直停在同一個位置，今早出門丟垃圾時卻發現不見車影，地上也沒有被拖吊的紅色通知單…。所以才到拖吊車場興師問罪。
至於「新冠肺炎」的說詞，他一開始矢口否認，後來記者逼問下才改口說他只是跟職員說了一句：「你們怎知道我是不是無症狀者？」結果就被關進小屋裡 (防疫隔離)…
⭕ #AHORA
Escándalo en una playa de acarreo en el barrio porteño de Recoleta: un hombre que fue a buscar su auto luego de una infracción manifestó que podría tener #coronavirus y se activó el protocolo preventivo de COVID-19 pic.twitter.com/nXO7svHD4X
— C5N (@C5N) May 6, 2020
