布宜诺市在5月4日的N 5861号公报上，下令「逐步恢复」城里的违规车辆拖吊业务，初期主要将是针对市中心的违停车辆。也就是由Carlos Pellegrini、Bernardo de Irigoyen、San Martín y Florida，还有Av. Belgrano、Paseo Colón、La Rábida、Leandro N. Alem和Santa Fe，划出来的区域。
事实上，首都的拖吊车公司一直没有停工过，只是在全民禁足的命令下达后，公司就都以最少的人员轮班，基本上都是有人打电话才会出勤。
政府在3/20开始全民禁足时，首都市府就以118-SECTOP/2020号决议，将拖吊车公司的业务限缩在市中心，仅只为了重大违规，或是紧急情况才会出动。之后，禁足令每次延期，市府也会跟进，最后一次是4/27再将之延期到5/10。
许多车子乱停到人行道上
自周一开始，市府决定要增加他们的业务量与路上巡逻的车辆，根据市府公共建设及交通局的理由，是因为有些行业复工后，「车流量比禁足初期多了大约50%，而且有许多车辆违停在明令禁止的地点，脚踏车专用道、人行道上、转角处、残障人士坡道或是车库门口，这些常识都知道禁止停车的地方。」
官员甚至透露，不久前有家殡仪馆甚至被迫打电话给147，叫他们把挡在车库门口的车子拖走。
目前首都的拖吊车业务，是由Dakota S.A.和BRD S.A.I.C.F.I.两家公司承包，其合约自2001年逾期后就一再延长。
市府当局澄清，疫情期间，首都仍然是自由停车 (estacionamiento libre)，但这意思是指：在那些有停车表 (parquímetros) 收费的停车格内，现在不用付费；过去7:00到21:00正常是不能停车的路边 (calles) 和大马路边 (avenidas) 现在都可以停车。但是那些24小时禁止停车的地方，还是不准停车的。
官员并强调，拖吊车公司在执行作业时，也必须遵守防疫守则。
即使如此，反对党 (Frente de Todos) 的议员们仍抨击，这根本是「税收」考量。尤其是今年一月份，市府又将拖吊「服务费」从1800涨到3000比索。
- Ante el aumento de autos mal estacionados, el Gobierno porteño reforzó el servicio mínimo de grúas
- Resolución N° 260/SECTOP/20
- El gobierno porteño dispuso la vuelta de las grúas de acarreo
https://www.facebook.com/A24com/videos/2695437634034078/
5月6日，另有一名男子怒气冲冲的走进Recoleta区的拖吊车场要领车时，扬言他有新冠肺炎，导致当局启动防疫程序，叫来卫生单位。
男子在记者以电话采访他时，宣称他车子从禁足令开始，就一直停在同一个位置，今早出门丢垃圾时却发现不见车影，地上也没有被拖吊的红色通知单…。所以才到拖吊车场兴师问罪。
至于「新冠肺炎」的说词，他一开始矢口否认，后来记者逼问下才改口说他只是跟职员说了一句：「你们怎知道我是不是无症状者？」结果就被关进小屋里 (防疫隔离)…
⭕ #AHORA
Escándalo en una playa de acarreo en el barrio porteño de Recoleta: un hombre que fue a buscar su auto luego de una infracción manifestó que podría tener #coronavirus y se activó el protocolo preventivo de COVID-19 pic.twitter.com/nXO7svHD4X
— C5N (@C5N) May 6, 2020
