货柜出现技术性短缺，国贸成本上涨

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过去几个月来，无论是出口商或进口商都遇到同一个问题：「货柜集装箱短缺」。最近几个月国际贸易开始成长，但却因为货柜数量不足的关系而受到限制，货柜是许多商品、消耗品和成品的重要运输工具，然而，目前全球正在流通中的货柜数量却减少了10%。
造成货柜流动性下降的主要原因与Covid-19新冠疫情有关，中国是国际贸易业务中心，也是全球货柜的重要管理者，由于中国实施严格的Covid-19监管政策，因此当某些城市出现确诊病例时，当地的港口就有可能被立刻封锁，码头的货柜自然而然就被冻结无法流通，直到官方允许授权港口恢复正常运作为止。
阿根廷本地的生产业者及出口商也曾试图考虑在阿根廷本地生产制造货柜的可行性，但并未获得预期想要的答复。因为货柜制造属于一种大规模量产的行业，需要的国际贸易市场规模远超过阿根廷本地的国际贸易市场规模。
目前全球货柜制造工厂数量很少，而且几乎全部都集中在中国，曾经有人向阿根廷冶金工业提议，用生产卡车的铁板生产制造货柜，但后来却没有任何进展。」
要开办货柜生产工厂，需要非常庞大的融资与财务后盾，以阿根廷自身的国际贸易市场是无法养活一家货柜生产工厂的。此外，就算有能力生产货柜，也必须和全球的重要港口管理单位达成协议，让这些港口愿意接收阿根廷制造的货柜。
而且目前全球的货柜短缺属于「技术性短缺」，也就是当某个港口被封锁时，许多货运公司必须想办法从其他地方调用货柜，所以造成了货柜数量紧张短缺的现象，货柜是有的，问题是不一定可以调得到。