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阿根廷政府宣布了一項對汽車行業至關重要的措施：將汽車零部件納入「小額包裹」制度，允許私人進口汽車零部件，無需事先通過「汽車零部件及安全元件認證」（CHAS）。這一決定旨在方便阿根廷國內車輛，可以快速、高效獲取維修時需要的零部件，汽車用戶和機械維修的師傅都將大受其益。
隨著汽車零部件被納入「小額包裹」的系統裡，輪胎、煞車、燈具、避震器和其他安全元件等關鍵零部件，現在都可以在無需 CHAS 認證的情況下進口，從而方便消費者購買。
「小額包裹」制度此前已涵蓋服裝、科技產品、玩具、裝飾品和食品等商品。現在，隨著汽車零部件的加入，將更容易獲得以前受限較多的商品。
進口汽車零部件的要求：
儘管這項措施放寬了從國外購買零部件的限制，但用戶仍需遵守以下要求和限制：
- 商品必須用於個人用途，而非商業用途。
- 每人每年最多可進行五次進口。
- 每次進口的重量不得超過 50 公斤。
- 每筆交易的金額不得超過 3000 美元。
- 如果商品的 FOB（離岸價）價值不超過 400 美元，則免徵進口關稅和統計稅。
- 需繳納增值稅（IVA）及相關的國內稅。
- 如果超過允許的金額限制，則需對超出部分繳納相應稅款。
允許的支付方式：
用戶可以使用以下政府批准的支付方式進行購買：
- 信用卡
- PayPal
- DineroMail
- Western Union
此外，用戶必須擁有阿根廷聯邦公共收入管理局（以前的 AFIP，現在叫 ARCA）的 CUIT（統一稅務識別碼）和至少安全級別為3的稅務密鑰。
新規的背景：
阿根廷海關通過一項規定，放寬了私人進口汽車零部件的限制。這些零部件現在可以通過「小額包裹」制度進入阿根廷，「小額包裹」是專為在國外進行線上購物而設立的渠道。
海關表示：「通過此方式進口的包裹將免除根據前工業部第 166/2019 號決議要求的 CHAS 認證。」此前，該制度僅適用於某些類型的零部件，但禁止進口需要 CHAS 認證的零部件（包括煞車、輪胎和避震器等）。CHAS 認證曾是導致零部件在海關被扣留的主要障礙。
「小額包裹」制度允許個人用戶進口最多三件相同物品，這將使許多從事歷史車輛修復項目或在國內難以找到現代車型零部件的用戶受益。
去年，取消 CHAS 認證的提議，曾讓負責去監管的部長 Federico Sturzenegger 與阿根廷汽車零部件製造商協會（AFAC）之間引發爭議。這項新措施允許進口所有類型的汽車和摩托車零部件，相關規定已在 ARCA （前 AFIP）官方網站上公布。
對市場的影響：
通過「小額包裹」制度放寬汽車零部件的進口，旨在加快阿根廷消費者獲取零部件的速度，減少等待時間和成本。然而，這也可能對本地零部件市場產生影響，為國內製造商和分銷商帶來挑戰。
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