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媒體報導，「阿根廷汽車製造商協會」（Adefa）一份被洩漏的文件，阿根廷車廠面對可能出現的新競爭對手「亞洲製造廠」，似乎讓他們感到恐懼，因此向阿根廷政府提出相關的警告。
Adefa 要求政府在「可能出現新競爭對手」的情況下，加強保護主義政策，並提供新的稅收優惠。
Motor1 取得這份外流的文件，據悉該文件已經開始在各個政府部門中傳播。而 Adefa 方面則聲稱這是「被洩密」，其新聞部說法是，「文件並不是協會散播出去的。」
這無形中證實了文件的存在，雖然不確定傳播的意圖。但文件的標題是：「汽車工業對 RIGI 的擔憂」。
但許多企業仍希望修訂這一制度。
政府的定義是：「RIGI 提供了一個法律框架，用於吸引超過 2 億美元的投資項目，其中包括稅收、關稅和匯率方面的激勵措施。該措施的目標是創造一個促進外國和國內資本流入的法律保障環境。」
換句話說，這是一套獎勵措施，以吸引新企業在阿根廷投資和設立業務。超過 2 億美元的投資項目將獲得稅收優惠（包括所得稅和增值稅等）、關稅優惠（免除進口和出口稅）以及對出口產生的外匯資金的自由使用權。所有這些都是在一項法律的承諾下，該法律將穩保這一制度實施長達 30 年。
這份傳聞中由 Adefa 所撰寫的文件「汽車工業對 RIGI 的擔憂」已在國會和總統府傳播，其中最突出的幾點：
- 排斥 VPU：要符合RIGI的資格並享受其福利之一的要求之一是，投資公司必須是「唯一專案車輛」（VPU）；這意味著想申請獎勵，必須由一家新的獨立公司才能獲得。
- 反對 2 億美元的金額：要獲得 RIGI 優惠的最低投資金額由《基本法案》規定為 2 億美元。
- 「亞洲風險」：這是泄露文件中最具爭議性的部分。直接點明其對可能進入阿根廷競爭市場的新汽車公司的擔憂。而且他們沒有點名任何一家公司。只強調了可能來自「亞洲工廠」的投資。“riesgo de instalación de fábricas de origen asiático”.Adefa 協會的成員中也包括三家亞洲汽車公司：日本的 Honda、Nissan 和 Toyota。這就是問題所在，為什麼令 Adefa 害怕的是亞洲競爭對手，而不害怕美國或歐洲的競爭對手？引起擔憂的「亞洲工廠」可能是印度的、越南的、韓國的，或者也可能是中國的？文件並未說明這一點。
- 對PAIS稅的抱怨：另一個被排斥的點是所謂的愛國團結稅（PAIS）。
- 保護現行福利：《基本法案》第 162 條提議，要取消任何限制 RIGI 範圍的先前法規或福利。
Adefa 協會代表了阿根廷 13 家主要汽車製造公司：FCA Automobiles Argentina S.A. (Abarth, Fiat, Jeep y Ram), Ford Argentina S.C.A.(Ford), General Motors de Argentina S.R.L. (Chevrolet), Honda Motor de Argentina S.A. (Honda), Iveco Argentina S.A. (Iveco), Mercedes-Benz Argentina S.A. (autos y vans Mercedes-Benz), Mercedes-Benz Camiones y Buses S.A.U.(camiones y buses Mercedes-Benz), Nissan Argentina S.A. (Nissan), PSA Peugeot Citroën Argentina S.A. (Citroën, Ds y Peugeot), Renault Argentina S.A. (Renault), Scania Argentina S.A. (camiones y buses Scania), Toyota Argentina S.A. (Hino, Lexus y Toyota) y Volkswagen Argentina S.A. (Audi, Volkswagen Autos y Volkswagen Camiones y Buses).
