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阿根廷的柴油危機仍在蔓延，上周阿根廷政府還特別調高了生物柴油（biodiesel ）的添加比例，以減少柴油進口時的虧損。
而 YPF 石油公司為了因應，雖然陸續祭出「外國車加油：加價不加量」的措施，仍無法滿足國內的需求量。根據其公告，這家國有企業 YPF 準備招標購買 15 萬立方米 (m3) 的燃料，要在七月份再進口三批油料以加強七月和八月的供應。
YPF 為說明數個省份的柴油荒而繪製的地圖說明：
- 巴拉圭價格比阿根廷貴了 119%
- 巴西價格也貴了 119%
- 烏拉圭的價差更是高達 163%
- 智利的價差則是多了 90%
●紅色省份與鄰近國家邊境接攘，比去年的銷售量增加 19%
●藍色的是農業大省，銷售量也比去年多了 19%
YPF 在阿根廷市場擁有最大的市佔，光是今年前四個月的份額就有 54%；其在本週三（6/22）發表的一份報告中直言，有一些農業大省的油料需求有所增長，但這卻與活動水平沒有直接關係。
並強調，燃料的進口成本大幅上升，已達到有史以來的最高值，更加大了與鄰近國家的差價。因此警告：「這使得全國的邊境都出現不尋常的消費壓力，特別是 NOA 和 NEA 東北和西北地區的異常增加。」
如今的情況是，煉油廠供應的柴油已有 390 萬立方米的柴油，這與疫情發生之前的情況相比，已經是創紀錄的數量：比 2019 年的 340 萬多了 12%。
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