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巴拉那河 (Río Paraná) 水位持續下降，早在去年就已經宣告水位創下近 70 年來的新低、河床大面積裸露。這給阿根廷的穀物貿易帶來重大考驗，因為有攔淺的風險，導致船隻被迫減少載運量，這嚴重擾亂了港口、出口商的計劃，也延誤運輸。
如今羅薩里奧證券交易所 (BCR) 發表的一月數據，再次強調超低水位，已對大羅薩里奧地區 (Gran Rosario) 的社會、產業和經濟活動都產生了重大影響，船舶的平均載運量達到有記錄以來的最低噸位。
該所 (BCR) 的數據指出，一月份有 160 多艘船隻進港裝載穀物、麵粉和植物油，等貨物。這些船隻載運的貨物平均為 29.084 噸，比 2021 年一月的載運量又低了近11%。因此在報告中強調，一月份的平均載運噸位已是歷史新低。
光是玉米 (maíz) 單項作物的情況，早在去年八月就有記錄指出，平均裝運只能 28.400 噸。對玉米而言這「至少是三年來的最低數字」。
BCR 報告也預告，今年連續第二年受到反聖嬰現象的影響，降雨量本就稀少，也讓巴拉那河 (Río Paraná) 的水位更明顯下降。今年一月，平均高度只有 -0.15 米，是 77 年來的最低值。
而截止目前，二月份第一周的高度，也遠遠低於去年同月的水平。BCR 的報告更預警：降雨情況即使立即獲得改善，船隻的平均載貨量也可能再下降到 28.000 噸以下。
由於巴拉那河 (Río Paraná) 水位降低，出口公司開始往布宜諾省南部的港口，如 Bahía Blanca 和 Quequén 發貨、裝載船隻。例如，去年到 Quequén 港裝貨的船隻，就比 2020 年多了 39 艘。
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