幸運的是所有乘客均無生命危險

2025 年 11 月 11 日（二）下午 3 點 50 分左右，Sarmiento 鐵路線在布宜諾斯艾利斯市的 Liniers 區，發生脫軌事故，據報導從 Moreno 開往布市的方向有三節車廂偏離了鐵軌，還導致約 20 名乘客受到多處創傷。

事故發生當時，列車正以低速接近 Liniers 站附近的調車道口。事故原因初步推測為軌道切換機制故障。法庭也下令要求對司機驗血和做酒精檢查，以排除人為造成的可能性。

所有乘客均已安全撤離，並由市消防、緊急醫療服務（SAME）及救援團隊協助救治與疏散，無致命傷亡報告。

這起事故直接導致了，往來布宜諾斯艾利斯（Once 車站）至 Moreno 之間的 Sarmiento 鐵路服務暫停，目前只能往來 Castelar 到 Moreno，沒有到 Once 車站，乘客被迫用別的交通方式替代通勤。

這也引發了社會關注，各項鐵路基礎設施與安全維護問題，並令大眾回想起 2012 年 2 月 22 日在 Once 車站發生的重大事故，當時造成 52 人喪生、超過 700 人受傷。而且隔年 2013 年 6 月 13 日在 Castelar 又再發生重大事故，造成了 3 人死亡和 300 多人受傷。

針對這次的事故，政府正展開調查以查明確實原因並防止類似事故再發生。主要幹道 Avenida Rivadavia 在受影響區域的路段一度封閉，以確保救援作業安全順利進行。

官方期望此舉能改善教育市場靈活性，提高私校自主經營機能，也兼顧家庭的預算規劃需求。

阿根廷總統米雷伊簽署了新命令（DNU 787/24），廢除原行已有超過三十年歷史、規範私校收取學費的另一條行政命令 Decreto 2417/93，其本意是防止學費跳漲。

根據官方公告，此決定旨在解除政府對私校學費（cuotas）及註冊費（matrículas）的管控，賦予學校可以依據實際經濟條件，和營運成本更大的定價彈性。

原法規導致學校為了避免未來可能更高的調幅，經常在新學年伊始一次性大幅調漲學費，對家長造成沉重負擔。

該措施指出，舊制限制了教育機構對市場波動的調適能力，最終對學校和學生家庭均造成不利影響：
也就是說，舊的制度要求私校得提前通知官方、並取得批准才能調整學費，這反而促使學校們，為了風險控管而預先設定較高價格。

避免突發大幅變動，促進合理且漸進的價格策略。

因此，政府決定結束政府對學費與註冊費的管制，廢除後，學校將可根據實際成本與市場需求自由修訂費用，免除提前申請許可的步驟。

政府認為，舊制限制了私立學校的所有權利並妨礙自由契約，私校與家庭間的合約關係，理應由前述這兩項原則來支配。

此措施適用於約占全國教育系統 6%、約 2000 所未獲政府補助的私立學校。

政府想維護私校的經濟穩健與教育品質，避免因價格管制而造成教育品質下滑的風險，因為學校無法適時反映成本或師資薪水的上漲。

私校自主調漲與教學品質的平衡

同時，米雷伊指示人力資源部的教育處檢視 1991 年的 Decreto 2542/91，該法為私立公立教育財務制度的基礎規範。

此舉目標為「調整規範，符合當前教育及經濟現實」，並設計新系統確保教育機構永續經營，同時保障優質教育權。

透過此決定，政府進一步推動去規範化（deregulación）和減少國家干預，讓私立教育市場有更大自由決定經濟條件。

客人店裡摔一跤，法院判店家賠償 4,250 萬披索

新聞速讀

真實案例——2025 年 10 月 17 日，阿根廷布宜諾省聖馬丁市（San Martín）民商法庭裁定，一名女顧客在 Día 超市購物時跌倒受傷。法院判決店家應負意外責任，命令 Día 超市賠償客人 4,250 萬披索，作為醫療費與精神損失的補償。

法庭案例名稱：
《AMOROSA PASCUALINA ANTONIA c/ DIA ARGENTINA S.A. s/ DAÑOS Y PERJ. AUTOM. C/ LES. O MUERTE (EXC. ESTADO)》
檔案編號： Expte. Nº 71235（Gral. San Martín）
判決書日期： 2025 年 10 月 17 日

法律知識

在阿根廷的民事責任制度中，存在所謂的「客觀責任（responsabilidad objetiva）」。簡單來說，即便店家主觀上並無故意或疏忽，只要依照法律的客觀標準認定須負責任，就必須承擔賠償。這種責任普遍適用於超市、禮品店、餐廳等行業。依據《消費者保護法》（Ley 24.240），消費者的權益受到更嚴格的保障。

事故經過

2021 年 1 月 24 日下午約 13:30，名為 Amorosa Pascualina 的女顧客前往布宜諾省聖馬丁市 1 de Mayo 6045 號的 Día 超市購物。當她走在貨架之間挑選商品時，突然滑倒在地，造成右手臂與左腳受傷。

原告表示，她當下感到劇烈疼痛、無法起身，並注意到地板是濕的，卻沒有任何安全警示標誌。另一名顧客幫助她起身後，她自行聯絡 PAMI 救護車，被送往 Dr. Diego Thompson 醫院 治療。

被告的辯解

Día Argentina S.A. 的律師否認原告說法及所要求的各項賠償，並主張該店為加盟店，與總公司在法律與經營上皆為獨立企業。

加盟店的律師則主張：

• 女顧客是因自己鞋子滑倒；

• 當時她穿著鞋底薄、腳趾外露的夏季女鞋；

• 超市地板並非濕滑；

• 員工曾提出協助與叫救護車，但原告拒絕；

• 她當天未進食，加上炎熱天氣，可能導致暈眩。

被告因此否認應對事故負責。

法院調查與認定

雙方於 2023 年 9 月 4 日開庭。
原告提出目擊證人證明：事故地點冰箱旁確有漏水形成積水。救護車醫療報告亦證實原告右前臂骨折。

審理該案的 聖馬丁第十號民商法庭法官 Elina Fernández 指出：
依據《消費者保護法》第 5 條，商品與服務提供者必須確保其產品與服務不會對消費者造成任何危險。

法官強調：

「消費者對超市的合理期待是：店家應妥善組織與管理營業場所的安全，防止顧客或其他進入者受損害，並採取必要的防護措施。」

因此，顧客屬於《消費者保護法》第 1 與第 2 條所界定的「使用者」範疇；不論是總公司（franquiciante）或加盟方（franquiciada），皆屬服務提供者，並應確保店內通道安全。

法官認為，被告未能提出任何足以中斷因果關係的外部因素，因此本案屬於客觀責任。只要損害與服務或設施間存在因果關係，即構成賠償義務。

最終，法院判定：

• Día 總公司與加盟店共同負責（responsabilidad solidaria）；

• 消費者無法區分品牌授權公司與實際經營者；

• 判決雙方應連帶賠償 4,250 萬披索（$42.500.000）。

防範與應對措施

日常防範：

1. 安裝並保存高畫質監控錄影至少 30 天；

2. 保留每日清潔與維護紀錄；

3. 設置明顯警示標誌（特別是拖地或下雨時）；

4. 定期培訓員工如何應對意外及「疑似碰瓷」事件。

若發生事故：

• 立即拍攝現場照片與錄影；

• 通知保險公司；

• 填寫事故報告；

• 留下目擊證人聯絡方式。

開店的人基本上補貨進貨都會用到車子，開車上路時一旦不小心，就可能收到鉅額罰單。特別是今年11月，布宜諾斯艾利斯市與布宜諾斯艾利斯省雙雙調漲交通罰款，許多沒有養成良好駕駛習慣的司機們陸續收到罰單。常見的違規項目包括違規停車、超速、未攜帶必要證件，以及最普遍的邊開車邊使用手機等，都可能讓荷包大失血。不過，其中有一部分罰款其實還是可以提出申訴，甚至申請無效撤銷。

根據阿根廷《交通法》，交通違規行為主要分為兩大類：

嚴重違規（Faltas graves）：
• 未攜帶或未出示所需文件。
• 無車牌或未購買有效保險。
• 拒絕提供所要求的資訊。
• 闖紅燈。

輕微違規（Faltas leves）：
• 雙排停車。
• 無故按喇叭。
• 超速未超過允許上限的10%。

了解違規的性質很重要，因為這關係到罰款的「時效」（何時失效）以及是否有中斷的情形。如果在時效期內沒有任何中斷或處理行動，罰款有可能直接失效，不必支付。

布宜諾省的罰款漲價

自 2025年11月1日 起，布省的交通罰款價格再次上漲。布宜諾省採用「固定單位」（Unidad Fija, UF）制度作為罰款計價依據。11月份的固定單位更新至 每單位 $1,711，此金額是根據阿根廷汽車俱樂部（ACA）加油站高標號汽油的價格決定，並將維持至 2025年12月31日。

隨著這次調整，最嚴重的違規行為罰款可能超過 一百萬披索，其中包括：
• 超速駕駛、酒駕或吸毒駕駛：最高達 $1,711,000 披索。
• 闖紅燈或未攜帶必要文件：介於 $171,100 至 $855,500 披索。
• 無保險、無牌照或違規停車：罰款 $85,550 至 $171,100 披索。
• 開車使用手機：罰款 $171,100 至 $342,200 披索。
• 未通過車輛技術檢驗（VTV）：可罰至 $1,711,000 披索。

值得注意的是，布省的固定單位（UF）每兩個月更新一次，以反映燃油價格的變化；而布市（CABA）則是每半年調整一次。

駕駛人可於省政府官方網站輸入 身分證號（DNI） 或 車牌號碼，線上查詢所有未繳罰單。

布宜諾市的罰款標準

在布市，罰款同樣以「固定單位（UF）」為基礎計算，金額取決於 ACA 加油站的高標號汽油價格。自 2025年9月至2026年3月2日，每個 UF 的價值為 $798.51 披索。

部分常見罰款如下：
• 無駕照駕駛：50 UF = $39,925.50 披索
• 低於最低限速行駛：70 UF = $55,895.70 披索
• 不繫安全帶或開車講電話：100 UF = $79,851 披索
• 邊開車邊發訊息：200 UF = $159,702 披索
• 將車交給未成年人駕駛：200 UF
• 闖紅燈：300 至 1,500 UF（約 $239,553 至 $1,197,765 披索）
• 嚴重超速（超過140公里／小時）：400 至 4,000 UF（$319,404 至 $3,194,040 披索）
• 佔用身心障礙者專用停車位：300 UF = $239,553 披索

罰單處理與申訴方式

通常接到罰單後，如果確認自己確實違規，最直接的解決辦法是選擇 50% 自願繳交罰款折扣，提前繳納。
但要注意：一旦選擇自願繳交的折扣方案，即表示放棄申訴權利，不能繳納後再向法院提出上訴。

若認為罰單開錯了，則可選擇 提出申訴。但此舉同樣代表放棄享受折扣，且必須提供充分的證據證明罰單錯誤。

另一種做法是等待罰款超過時效期。一般而言，交通罰款的時效期為 2 至 5 年，取決於違規的嚴重程度。
雖然在 2023 年曾有案例宣告《違規法》第15條違憲，但整體的時效制度仍然有效。

不過，若選擇等罰款過期，未解決的罰單可能會在 更新駕照或出售車輛 時造成麻煩。
因此，坊間常見一些案例是車主想賣車，但因為名下有鉅額罰款未處理而無法過戶。

隨著布市與布省11月新罰款標準正式上路，整體交通罰款普遍調漲。
了解規則、保留證據、及時查詢，是保護自己免受冤罰與不必要損失的最佳方式。