阿根廷商業大學（UADE）以福斯Volkswagen Golf 1.4為基準，做了一項衡量工資與中型汽車價格關係的研究。研究報告指出，如果領薪後完全不吃不喝，在中南美洲，阿根廷和烏拉圭兩國人民須要最久時間才存得夠錢買一輛全新的中型汽車。阿根廷人須要將近四年3個月（50.6 份薪水），墨西哥須要34,3個月，秘魯須要42,6個月的薪水。與鄰國巴西相比，巴西人只需要不到一年（11.1份），智利人需要2年多（27.2份）就買得到。人比人真是會氣死人啊！

如果與發達國家相比就更傷心了：美國只需要5.14個月，德國6.43個月，日本8.91個月就能買一輛全新的中型汽車。

不過比上不足，比下有餘，阿根廷還不是最慘一哥，因為烏拉圭需要更久，喝水度日將近4年10個月（57.3份薪水）才買得到新車。看到這裡，旅居阿根廷的僑民有感到安慰一點了嗎？

阿根廷人汽車購買力不斷下降的主要原因在於高通膨使得薪水不斷縮水，在 2019 年 5 月（當時官方美元匯率約為 1：40），購買一輛同款的福斯汽車只需要 26.5 個月的薪水，但到了今年 1 月已經需要不吃不喝 50.6 個月才買得起，比起2019年5月幾乎是翻了一番。

但是話說…為了買輛新車需要這麼刻苦自己、勒緊腰帶、不吃不喝4年多嗎？

• Se necesitan más de 50 sueldos para comprar un auto mediano en la Argentina

阿根廷央行行長最近2個月已經收到三封「陳情信」了，前兩封信分別是製藥工會和藥廠商會所寫，警告藥物將會因進口限制而短缺；第三封則是由數個汽車製造商協會及工會聯合寫給央行，要求央行提高汽車部門進口美元配額，不然將會有汽車零件短缺，而無法生產汽車以出口的嚴重問題。

汽車工會指出：「正如我們所預期，已經有幾家汽車零件公司通知我們，從 5 月初起將無法繼續供貨，因為他們在國外的供應商無法接受他們融資修改後的條件。」

一位汽車業者既擔心又感無奈的說：「如果不能生產汽車，工人就會面臨問題。我們不是為了進口而做要求，而是為了更基本的東西。之前還允許我們進口零件，但現在央行把全部都催毀了。這實在是很矛盾的事：又想要促進生產和出口，但又阻擋一切。」

「零件工廠沒有零件可以交貨，會讓整個生產被推遲。現在是有存貨，但很快就會用完了，應該撐不到一個月吧。」

昨日的信中向央行行長提到：「這種情況在接下來的幾個月將會繼續惡化，逐步波及到其他汽車零件和組裝公司，最後導致停產，整個生產鏈工人停工（約 80,000 人），然後對出口和工業活動指數也會產生非常顯著的負面影響。」

並且指出，60% 的汽車產量是用於出口，是3月份同比增長最高的部門（20%），遠高於行業平均增長率（3.1%）。

業內人士警告，如果沒有找到快速解決方案，無論是汽車組裝公司還是零件公司將冒著生產、出口和投資計劃的風險。

華爾街日報一則報導，安慰正在為通貨膨脹愁雲慘霧的美國民眾。「你還在為通膨煩惱嗎？你得這麼想才會好受些：幸虧我沒有住在阿根廷！」

這不是挖苦，根據阿根廷央行親口坦承，2022年阿根廷通膨率，恐怕會達到破紀錄的60%。

華爾街日報表示，阿根廷人早就已經對每年動輒兩位數的通膨率見怪不怪。上有政策，下有對策，民眾甚至會囤積衛生紙，來在這場與通膨的賽跑中，討回一些便宜。

華爾街日報採訪了一個阿根廷人，他叫Jonathan Faez，是布宜諾市一間內衣店老闆。「我有一些朋友住在美國和西班牙，他們都說，每年5%或7%的通膨率，快把他們逼瘋了。我淡定的回答：可是老兄，我們阿根廷每個月通膨率都是4%起跳耶！在阿根廷，每年通膨40%，都是小菜一碟啦！就算超過50%，我們也沒什麼好恐慌的，只是覺得有點煩。」

報導指出，阿根廷人最實用的抗通膨對策，就是趁超市特價時，買一些保久食品、洗髮精等每天都用的到的東西，囤積在櫥櫃裡冰箱裡「保值」。

Melanie Lichtensztejn，一個24歲女大生受訪時表示，「我剛剛去了趟超市，把我整個月需要的衛生紙、清潔用品、瓶裝飲料、牛奶都提前買起來。我不這樣做不行，因為我知道下個月肯定更貴。」

文章說，阿根廷民眾對本國的貨幣信任感蕩然無存。他們寧可投資波動性比較大的加密貨幣，例如比特幣，也不願留比索。

67歲的老婦人María Oyhanarte表示，為了不每個月當「月光族」，他們只能捨棄消費某些昂貴的食材，例如牛肉。

阿根廷人另一個抗通膨的偏方，就是「刷卡」，無論買衣服、買民生用品，全部都是分期付款。