阿根廷美系車廠宣布減產　中國汽車市佔已15%

中國平價車款跨海來襲，正逼得兩大美系汽車針對中國汽車的競爭調整在地生產策略。

阿根廷福特（Ford）及南美洲區總裁 Martín Galdeano 日前對汽車市場提出警訊。他指出，今年上半年阿根廷國產車的銷量大幅下滑 40%，與此同時，中國汽車品牌的進駐才「剛開始而已」。

福特（Ford）總裁表示，目前阿根廷車市正面臨「供過於求」的失衡現象。相較於鄰國智利有超過 35% 的中國品牌占比，阿根廷現階段中國汽車的市佔率為 15%，他預估這個數字在未來幾年內有可能會翻倍成長。

Según Martín Galdeano, presidente de Ford, la venta de autos nacionales cayó 40% y la llegada de marcas chinas "está recién empezando"

面對中國汽車在阿根廷本地市場的市佔率已高達 15% 的嚴峻挑戰，兩大車廠福特（Ford）與通用汽車（GM）近期大動作調整其在阿根廷的生產策略。

根據阿根廷汽車製造商協會（ADEFA）與最新經貿報告指出，由於今年 1 至 7 月期間，阿根廷汽車內需市場整體總銷量大幅下滑達 13%，導致福特汽車（Ford）決定對其位於布宜諾省 Pacheco 廠區的指標性車款「Ranger」皮卡，實施高達 17% 的大減產。

這項減產計畫將導致 Ranger 的日產量直接從先前的 380 輛，硬生生縮水退到每日僅剩 315 輛。

與此同時，通用汽車（General Motors）在 Santa Fe 省的工廠（RN 9, KM 278/279）主要生產 Chevrolet Tracker，則採取截然不同的工時調節戰術。通用宣布全面取消過去幾個月來為了對抗高通膨與庫存而實施的「員工停職」（suspensiones），轉而將原本的 8 小時常規輪班精簡為每日 6 小時的精簡工時制。

這場因中國高性價比車款引發的市場震盪，隨即讓阿根廷汽車工會（SMATA）爭取的薪水保障，與外資組裝重新成為市場最敏感的焦點。