全國層級推動的「汽車年檢」改革（簡稱 VTV），布宜諾斯艾利斯省最近做出一個明確表態「不打算跟著改」，而是維持現行制度，因此布宜諾斯艾利斯省內的檢驗規則將「照樣運作」。
全國版 VTV 改革新規定
在阿根廷，「車輛技術檢驗制度」（Verificación Técnica Vehicular，簡稱 VTV）是「車輛合法上路」必備的年度檢驗。國家政府層級，總統米雷伊（Javier Milei）在 2025～2026 年推動交通法改革，要求把 VTV 的運作規則改成「較少檢查、較長間隔」：
- 讓 0 公里新車輛（0 km）在掛牌五年後才做第一次檢驗；
- 十年以下車輛改成「每兩年」一檢，
- 十年以上車輛則「每年」一檢。
但這樣的規則到了地方層級，仍然必須是由每一個省份或自治市「自行決定」是否要「跟進」國家的這些規則，如果有哪一省不跟，就維持該省原本的制度，直到它自己「也決定要改」。
在這個背景中，由省長 Axel Kicillof 領導的布宜諾斯艾利斯省（Provincia de Buenos Aires）在 2026 年 3 月正式宣佈，不接受國家層級的 VTV 改革，也就是「不延長檢查週期」、「不減少檢查頻率」：
- 繼續維持「車輛使用滿兩年」就必須做「年度技術檢驗」」的制度，
- 並且維持原有技術標準與檢查內容，直到省政府另行決議變更為止。
La provincia de Buenos Aires confirmó que no adhiere a las modificaciones nacionales de la VTV, manteniendo su sistema actual sin cambios en plazos ni requisitos.
La VTV sigue siendo obligatoria y se mantiene el esquema de revisiones anuales para vehículos de más de dos años.— VTVinfo (@VTVinfo) March 13, 2026
這些改變對車主的影響
對布省的車主而言，這表示新車上牌後只要「使用滿兩年」，就還是要「每年」去 VTV 排隊、檢查、領證；不會有「車齡 5 年內免檢」或「10 年內改成每兩年檢」這種「政策紅利」，因為「省內制度不跟」。
而在「國家層級」的改革中，決定「跟進」的省份，規則除了改成：
- 0 公里車輛：五年後才做第一次 VTV；
- 10 年以下車輛：改為每兩年檢查一次；
- 10 年以上車輛：每年檢查一次；
哪些省份不跟進？
在這背後，其實除了政治角力與產業競爭的因素之外，還有著「安全與成本」考量。
國家政府（米雷伊團隊）認為 VTV 檢查過於頻繁，純是官僚主義與增加擁車成本，如果延長週期、開放更多檢驗點，可以降低車主與產業的負擔，同時促進「檢驗服務」的產業化與競爭。
據 Ambito 報導，2026 年的 VTV 改革讓阿根廷的車檢成了「一部分省份跟進、一部分省份不跟」的多頭馬車，除了布宜諾斯艾利斯省，米西奧內斯省（Misiones）政府都已經預先表態「不跟進」；其他省份則多數還在觀察。
布省的主張是「目前的年度檢查制度，對道路安全與車況維護，仍有必要」，特別是「在國家正在削減道路與交通預算」的情況下，更不能「放鬆車輛檢驗」，否則路爛遇上壞車，只會讓事故風險上升。
Cambios en la VTV: la provincia de Buenos Aires no aplicará la reforma nacional y mantendrá su sistema actual
