editor 
早在 2023 年 10 月，布宜诺省埃斯科巴尔市（Escobar）争取连任的市长阿里尔·苏哈尔库克（Ariel Sujarchuk）在选举前，就曾向当地报纸透露了他的第三任期，最雄心勃勃的计划是：要在巴拉那的支流 LAS PALMAS 河段（Paraná de las Palmas）上建设一个货柜港口，并修建一条外围公路（circunvalación）能连通到该市青岭小镇（Loma Verde）的泛美高速公路（Panamericana）的位置。
2023 年的大选，和苏哈尔库克（Ariel Sujarchuk）同政党的马萨（Sergio Massa）在总统选举决选中失利，让人们开始怀疑这项目的可能性。直到 12/26（周四）政府发言人证实，该计划仍在进行中，并已取得显著进展。
总统发言人曼努埃尔·阿多尼（Manuel Adorni）公开提及此事，指出该倡议属于大型投资奖励计划（RIGI）的一部分：
- 投资预计将超过 6 亿美元；
- 于巴拉那的支流 LAS PALMAS 河段（Paraná de las Palmas）建设新的深水港口：埃斯科巴尔出海港（Terminal Marítima Escobar）；
- 新港口由民间企业出资建设。
出海港的总投资预计超过 6 亿美元，是阿根廷近几十年来规模最大的私人基础设施项目之一。目前，该项目正处于港口及物流运营商的筛选阶段，吸引了众多国内外投资者和建设公司参与竞标。
这座未来「埃斯科巴尔出海港」（Terminal Marítima Escobar，TME），是阿根廷「以出口为导向」的港口基础设施的其中一项关键工程，旨在提升国际贸易发展。由私人出资，旨在成为巴拉那-巴拉圭河道（Hidrovía Paraná-Paraguay）中的战略枢纽，并直接通往大西洋。
开发项目包括兴建两个港口：
- 一座多功能码头，以及另一个贸易商港，专为商品进出口设计。
- 此外，将建设一条长 18 公里的高速公路，将港口连通至泛美公路（Panamericana），并设置铁路设施直达港口。
- 同时，基础设施还计划设立特定用途的仓储，如车辆停放区、冷藏仓库等，甚至可能引入一座三级冷冻加工厂（Frigorífico Ciclo 3）。
工程预计将创造超过 3000 个直接就业机会，包括工人和专业技术岗位。此外，该项目还将对交通、物流和供应等相关行业产生间接影响。
码头计划采用最先进的科技，包括人工智慧、自动化及可再生能源。
多功能港口将位于巴拉那河的支流 LAS PALMAS 河段（Paraná de las Palmas）右岸77公里处，预计成为一个简化进出口流程的物流中心。
其码头长度为 375 公尺，可扩建至 1000 公尺，水深达 17 公尺，占地 32 公顷，未来可再扩展至 80 公顷以上。而商业港则位于 70 公里处，码头长约 240 公尺，拥有 50 公顷可操作区域，未来亦可扩展。
连接两座港口与泛美公路的高速公路将贯穿该区域，并设有便捷的进出口通道，服务周边居民区及工业园区。该项目还将为阿根廷水上警卫队（Prefectura Naval Argentina）提供专用区域，以加强水道的安全与管理。
市政府确认，埃斯科巴尔出海港公司（TME S.A.）已通过了可行性评估，批准后也向布宜诺大学申请环境影响报告，以便提交给省级当局进行评估。市长苏哈尔库克（Ariel Sujarchuk）曾表示：「如果我们能够实现环评，由私人投资来经营这不需要疏浚的永续经营货柜港，那么埃斯科巴尔将改变其经济结构。」
地理位置优越
这项工程对埃斯科巴尔地区将具有重要意义，相较于其他水道港口，如 San Nicolás、San Pedro和罗萨里奥（Rosario）的码头，埃斯科巴尔出海港（TME）都更加靠近海洋。
此外，码头的地理位置优势显著，位于巴拉那河南部不受反圣婴现象（La Niña．拉尼娜）引发的干旱、水位下降影响的河段。其水域能完全得力于拉普拉塔河的潮汐，免受干旱影响，使船只能够承载更多货物，提升运输效率。
该码头不仅有望优化阿根廷的国内物流，还将促进其与全球贸易的联系。此项目将吸引更多投资，为阿根廷带来可持续的经济发展机遇。
巴拉那河支流 las Palmas 河段的战略角色
巴拉那河的支流 LAS PALMAS 河段（Paraná de las Palmas），是巴拉那河系统的主要分支之一，被誉为阿根廷航运与贸易的重要天然走廊。其地理位置位于阿根廷中部，直接连接巴拉那-巴拉圭水道（Hidrovía Paraná-Paraguay），为国际市场的货物运输提供便捷通道。
LAS PALMAS 河段的战略价值在于，它能将阿根廷国内多个生产地区与出海港口连接起来，降低物流成本，提升阿根廷产品的国际竞争力。作为水道的一部分，该河流是谷物、矿产、燃料以及工业产品运输的关键动脉。
未来的「埃斯科巴尔出海港」（Terminal Marítima Escobar，TME）这样的现代化基础设施的建设，将充分利用了该河的天然优势，藉其地理优势降低物流成本，进一步增强阿根廷产品的出口全球竞争力。
早在 2023 年 10 月，布宜诺省埃斯科巴尔市（Escobar）争取连任的市长阿里尔·苏哈尔库克（Ariel Sujarchuk）在选举前，就曾向当地报纸透露了他的第三任期，最雄心勃勃的计划是：要在巴拉那的支流 LAS PALMAS 河段（Paraná de las Palmas）上建设一个货柜港口，并修建一条外围公路（circunvalación）能连通到该市青岭小镇（Loma Verde）的泛美高速公路（Panamericana）的位置。
2023 年的大选，和苏哈尔库克（Ariel Sujarchuk）同政党的马萨（Sergio Massa）在总统选举决选中失利，让人们开始怀疑这项目的可能性。直到 12/26（周四）政府发言人证实，该计划仍在进行中，并已取得显著进展。
总统发言人曼努埃尔·阿多尼（Manuel Adorni）公开提及此事，指出该倡议属于大型投资奖励计划（RIGI）的一部分：
- 投资预计将超过 6 亿美元；
- 于巴拉那的支流 LAS PALMAS 河段（Paraná de las Palmas）建设新的深水港口：埃斯科巴尔出海港（Terminal Marítima Escobar）；
- 新港口由民间企业出资建设。
出海港的总投资预计超过 6 亿美元，是阿根廷近几十年来规模最大的私人基础设施项目之一。目前，该项目正处于港口及物流运营商的筛选阶段，吸引了众多国内外投资者和建设公司参与竞标。
这座未来「埃斯科巴尔出海港」（Terminal Marítima Escobar，TME），是阿根廷「以出口为导向」的港口基础设施的其中一项关键工程，旨在提升国际贸易发展。由私人出资，旨在成为巴拉那-巴拉圭河道（Hidrovía Paraná-Paraguay）中的战略枢纽，并直接通往大西洋。
开发项目包括兴建两个港口：
- 一座多功能码头，以及另一个贸易商港，专为商品进出口设计。
- 此外，将建设一条长 18 公里的高速公路，将港口连通至泛美公路（Panamericana），并设置铁路设施直达港口。
- 同时，基础设施还计划设立特定用途的仓储，如车辆停放区、冷藏仓库等，甚至可能引入一座三级冷冻加工厂（Frigorífico Ciclo 3）。
工程预计将创造超过 3000 个直接就业机会，包括工人和专业技术岗位。此外，该项目还将对交通、物流和供应等相关行业产生间接影响。
码头计划采用最先进的科技，包括人工智慧、自动化及可再生能源。
多功能港口将位于巴拉那河的支流 LAS PALMAS 河段（Paraná de las Palmas）右岸77公里处，预计成为一个简化进出口流程的物流中心。
其码头长度为 375 公尺，可扩建至 1000 公尺，水深达 17 公尺，占地 32 公顷，未来可再扩展至 80 公顷以上。而商业港则位于 70 公里处，码头长约 240 公尺，拥有 50 公顷可操作区域，未来亦可扩展。
连接两座港口与泛美公路的高速公路将贯穿该区域，并设有便捷的进出口通道，服务周边居民区及工业园区。该项目还将为阿根廷水上警卫队（Prefectura Naval Argentina）提供专用区域，以加强水道的安全与管理。
市政府确认，埃斯科巴尔出海港公司（TME S.A.）已通过了可行性评估，批准后也向布宜诺大学申请环境影响报告，以便提交给省级当局进行评估。市长苏哈尔库克（Ariel Sujarchuk）曾表示：「如果我们能够实现环评，由私人投资来经营这不需要疏浚的永续经营货柜港，那么埃斯科巴尔将改变其经济结构。」
地理位置优越
这项工程对埃斯科巴尔地区将具有重要意义，相较于其他水道港口，如 San Nicolás、San Pedro和罗萨里奥（Rosario）的码头，埃斯科巴尔出海港（TME）都更加靠近海洋。
此外，码头的地理位置优势显著，位于巴拉那河南部不受反圣婴现象（La Niña．拉尼娜）引发的干旱、水位下降影响的河段。其水域能完全得力于拉普拉塔河的潮汐，免受干旱影响，使船只能够承载更多货物，提升运输效率。
该码头不仅有望优化阿根廷的国内物流，还将促进其与全球贸易的联系。此项目将吸引更多投资，为阿根廷带来可持续的经济发展机遇。
巴拉那河支流 las Palmas 河段的战略角色
巴拉那河的支流 LAS PALMAS 河段（Paraná de las Palmas），是巴拉那河系统的主要分支之一，被誉为阿根廷航运与贸易的重要天然走廊。其地理位置位于阿根廷中部，直接连接巴拉那-巴拉圭水道（Hidrovía Paraná-Paraguay），为国际市场的货物运输提供便捷通道。
LAS PALMAS 河段的战略价值在于，它能将阿根廷国内多个生产地区与出海港口连接起来，降低物流成本，提升阿根廷产品的国际竞争力。作为水道的一部分，该河流是谷物、矿产、燃料以及工业产品运输的关键动脉。
未来的「埃斯科巴尔出海港」（Terminal Marítima Escobar，TME）这样的现代化基础设施的建设，将充分利用了该河的天然优势，藉其地理优势降低物流成本，进一步增强阿根廷产品的出口全球竞争力。
延伸閱讀：
