editor 
布宜諾市政府（CGBA）宣布自 2025 年起， 31 條路線完全都在市區（CABA）跑的專屬路線公車，外觀將採用全新設計，車身主色調統一為藍色。
這一改變是「現代化與安全計畫」”plan de movilidad” 的一部分，旨在提升巴士的功能、設計及服務質量。
哪些路線的公車將改為藍色（一共是 31 條）：
4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42,
44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84,
90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132和
151。
這些路線分屬不同的運營集團管理，包括 Dota 集團、Metropol 集團、 López 集團和 Nuevos Rumbos 集團。大約是 1800 輛公車的側面會被標準化的塗色。
目前已有包括 39 路、12 路、64 路和 109 路等，多條歷史悠久的路線經營公司在社交媒體上轉發請願書，表達對計畫的不滿。
這 31 條公車路線，不久前已從國家政府交由市政府接管，因此市府決定賦予這些路線新的「城市身份」，並與國家及省屬的公車系統所有區隔。
受到各界爭議
不過此項改變遭到部分公車業者與市民的反對，認為這會損害公車長久以來的文化身份，並引發一項請願，目前已獲得超過 7000 人支持。
- 反對者認為，市內公車的獨特外觀色彩與設計已成為布宜諾文化遺產的重要部分，應該受到保護，而非統一為標準化設計。
- 該請願書呼籲政府重新考量此項改變，避免「毫無意義的標準化」，強調維護公車的外觀，也是保留城市文化的重要象徵。
市政府希望透過統一設計，讓公車系統更具現代感，同時彰顯布宜諾斯艾利斯的城市特色。儘管側面為統一藍色，公車的前後（正面和背面）仍保留各自路線的代表色，以維護部分傳統身份。
新設計包括應用「細描藝術」（fileteado）來裝飾巴士，這種藝術形式是布宜諾斯艾利斯的文化象徵，計畫藉此突出地方文化特色。
類似的公車標準化設計，在阿根廷並非首次提出：
2013 年時時任內政與交通部長 Florencio Randazzo 就曾試圖推行全國公車色彩統一方案，強調使用淺藍色作為交通標誌。然而，由於反對聲浪過高，最終導致計畫流產。
其他改變：
安全性提升：
安裝內部監控攝影（攝像頭），並連接到監控中心。
對駕駛員實施更嚴格的酒精與藥物檢測，保障乘客與公共道路安全。
科技要升級：
引入多樣化的支付系統，允許乘客使用手機、信用卡或借記卡支付車費，為沒有 SUBE 卡搭車者提供更靈活的選擇。
車輛汰舊換新的年份：
自 2025 年起，公車車齡不得超過 10 年，更新車輛共 241 輛，並將平均車齡降至 4,5 年。
智能駕駛技術：
所有路線將安裝先進的駕駛輔助系統（ADAS），利用AI技術警示駕駛員潛在風險，減少交通事故。
可持續性發展：
新增電動巴士，並擴展可持續交通方案，尤其是在市中心歷史區域。
市府所有相關企業需在 2025 年內完成設計與運營升級，並最遲在六個月內達到要求。
延伸閱讀：
