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布宜诺市政府（CGBA）宣布自 2025 年起， 31 条路线完全都在市区（CABA）跑的专属路线公车，外观将采用全新设计，车身主色调统一为蓝色。
这一改变是「现代化与安全计画」”plan de movilidad” 的一部分，旨在提升巴士的功能、设计及服务质量。
哪些路线的公车将改为蓝色（一共是 31 条）：
4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42,
44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84,
90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132和
151。
这些路线分属不同的运营集团管理，包括 Dota 集团、Metropol 集团、 López 集团和 Nuevos Rumbos 集团。大约是 1800 辆公车的侧面会被标准化的涂色。
目前已有包括 39 路、12 路、64 路和 109 路等，多条历史悠久的路线经营公司在社交媒体上转发请愿书，表达对计画的不满。
这 31 条公车路线，不久前已从国家政府交由市政府接管，因此市府决定赋予这些路线新的「城市身份」，并与国家及省属的公车系统所有区隔。
受到各界争议
不过此项改变遭到部分公车业者与市民的反对，认为这会损害公车长久以来的文化身份，并引发一项请愿，目前已获得超过 7000 人支持。
- 反对者认为，市内公车的独特外观色彩与设计已成为布宜诺文化遗产的重要部分，应该受到保护，而非统一为标准化设计。
- 该请愿书呼吁政府重新考量此项改变，避免「毫无意义的标准化」，强调维护公车的外观，也是保留城市文化的重要象征。
市政府希望透过统一设计，让公车系统更具现代感，同时彰显布宜诺斯艾利斯的城市特色。尽管侧面为统一蓝色，公车的前后（正面和背面）仍保留各自路线的代表色，以维护部分传统身份。
新设计包括应用「细描艺术」（fileteado）来装饰巴士，这种艺术形式是布宜诺斯艾利斯的文化象征，计画借此突出地方文化特色。
类似的公车标准化设计，在阿根廷并非首次提出：
2013 年时时任内政与交通部长 Florencio Randazzo 就曾试图推行全国公车色彩统一方案，强调使用浅蓝色作为交通标志。然而，由于反对声浪过高，最终导致计画流产。
其他改变：
安全性提升：
安装内部监控摄影（摄像头），并连接到监控中心。
对驾驶员实施更严格的酒精与药物检测，保障乘客与公共道路安全。
科技要升级：
引入多样化的支付系统，允许乘客使用手机、信用卡或借记卡支付车费，为没有 SUBE 卡搭车者提供更灵活的选择。
车辆汰旧换新的年份：
自 2025 年起，公车车龄不得超过 10 年，更新车辆共 241 辆，并将平均车龄降至 4,5 年。
智能驾驶技术：
所有路线将安装先进的驾驶辅助系统（ADAS），利用AI技术警示驾驶员潜在风险，减少交通事故。
可持续性发展：
新增电动巴士，并扩展可持续交通方案，尤其是在市中心历史区域。
市府所有相关企业需在 2025 年内完成设计与运营升级，并最迟在六个月内达到要求。
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