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國會改選已經開完票，中央銀行 (BCRA) 也停下對市場的干預，特別是之前一直被壓制的股市美元 (MEP和CCL)，這才導致後者近日加速飆升，直逼黑市價格。
但目前來看，政府管控官方匯率的做法仍然堅定，畢竟猛然大貶值的話，將會產生更大的通貨膨脹壓力、民生花費大幅上揚的話，更急劇增加國內的貧窮人口，即使現在已經就很高了。
但目前的情況是，雙軌化的匯率，官價和黑市美元之間的差距仍然是100%；但不能增加外匯進帳的話，這情況終究不能長久，所以已經有分析師斷言：最慢在今年年底、或2022年初時，預期匯率將加速修正。
在諸多不安因素中，從 Guillermo Moreno 以前當商業秘書時就立下的規矩，要求企業界、進口商們，需要外國材料的製造商，年底得提報下一年度的生產、投資、國內商業和出口貿易的計劃給生產發展部 (Ministerio de Desarrollo Productivo) 好掌握來年的進口業，外匯支付的需求。
偏偏現在最缺的就是美金，因此不少公司都在抱怨：填表的例行工作一點意義都沒有。沒有美金來進口原料，要怎麼增加出口 (外匯來源)？更不用說預測明年的業務情況了，誰能保證計劃的實現？
換言之，如今這道繁文縟節，就只是監管和控制每家公司的工具，許多進口配額根本批准不了。
Infobae 報導指出，不同行業的消息人士都透露，至今他們連 2022 年能授權進口多少配額？都還得不到官方的正式答復。這除了關係到其他行業的出口情況，能帶來多少外匯美元？還取決於匯率的走勢，以及央行 (BCRA) 的儲備金水平。
過程中，阿根廷政府能與國際貨幣基金組織 (FMI、IMF) 能否達成共識，這對能運用多少外匯存底，更是關鍵地位。政府清楚面臨：沒有進口，國家也將無法加速增長。
特別是對汽車零組件 / 配件而言，全球範圍預計汽車產量將增長 15% 左右，但要跟上這速度，進口材料也得增加，目前這行業的貿易平衡，阿根廷仍是呈現逆差。美元外匯的短缺，對他們更是綁手綁腳。
