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從9月1日開始，公開販售的車價只要超過204萬比索 ($2.042.000) ，就得支付聯邦內建稅。以目前的匯率計算，新車 (0Km) 售價在u$s 26.200 (美元) 以上，就得多繳一筆 (初級) 20%的稅金。
換言之，聯邦收入管理局 (AFIP，國稅局) 這次更新的課稅基礎，實際上是降低了稅基；在上次更新後，起徵是售價u$s 27.400 (美元) 以上的車。
更高一點等級，車價超過376萬比索 ($3.769.745)，依現在匯率，也就是u$s48.404 (美元) 的汽車，需要繳納35%的「奢侈稅」。根據汽車製造商的計算，這是由於大盤價格指數 (SIPM) 對第二季 (4、5、6月) 做了6,42％的調高，並將維持到11月底。
- 如此一來，更多車子包括VW Vento、Chevrolet Cruse、Nissan Sentra，還有Citroen DS，等都得繳這筆稅：
這種稅也被媒體稱為「奢侈稅」(impuesto “al lujo”)，已有多年歷史，早在Cristina F. Kirchner的第一任就已出現，2014年被抬到最高的水平；儘管在M. Macri上任後取消，現任的Alberto Fernández總統又再恢復，並修改其計算公式：以前是以通貨膨脹指數，現在轉為大盤價格指數 (SIPM) 。
政府對全新車 (0Km) 加稅，宣稱是針對昂貴的進口汽車，除此一政策，由於國內外匯短缺，政府還計劃限制外國車入境。
對於初級的「豪華車」而言，若是成本淨價在145萬左右的車，買車時是否得繳「奢侈稅」還不一定，這取決於車商願不願意降低其佣金：
也就是說，汽車出廠價，或者進口的新車，成本淨價加上增值稅和車商賺取的佣金，就是起徵點。一般而言，車商的利潤是抓14%，但隨著車價上漲和各種因素，這普遍已降到到9,6%。但車商的利潤中，還承擔各項費用，包括人事、租金、服務、稅金等等。
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