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阿根廷成為美洲少數對商業航班仍採嚴格限制國家，在各國解禁9月1日後，拉美地區只剩阿根廷、委內瑞拉、巴拉圭等3國繼續禁航、封鎖邊界。
政府既然已直言，9月份還不會開放國內及國際航班正常運營，幾家航空公司也開始向當局提交申請，下個月的“vuelos especiales”「特別航班」。這些經過政府和民航局核批過的專機，成了阿根廷與外國僅剩的聯繫，從7月開始有：
- Air France (法國航空) 飛巴黎
- KLM (荷蘭皇家航空) 飛阿姆斯特丹
- Iberia (西班牙國家航空) 飛馬德里；
- 阿根廷旗航 (Aerolíneas Argentinas) 也從8月開始有每周固定往返邁阿密和馬德里的專機。
針對9月份的情況，Air France (法航) 計畫加飛變成每周3班；KLM (荷航) 則計畫增加至每周5班，而且連10月份的一起申請了。
不只上述航空公司都提交了增加更多航班的申請，而且也加入更多家公司申請專機，包括：
- American Airlines (美國航空) 希望每周往返邁阿密和布宜諾 (Ezeiza國際機場)；
- 西班牙的航空公司ㄧAir Europa (歐洲航空) 雖取消商業航班，但轉為申請往返馬德里和布宜諾之間的專機。
歐洲航空 (Air Europa) 在日前表明，因大流行疫情導致旅客減少，取消原定9月份的商業航班，包括原訂將往返阿根廷、玻利維亞、哥倫比亞、巴拉圭及秘魯五國的航班，持票的旅客可以改期或轉搭專機。
Air Europa在官網上說明，上述五國每周會變成以專機 (特別航班) 遠距飛行載人返鄉。以阿根廷為例，9月份的每個週日都會有一班從布宜諾飛往馬德里撤僑，之後再連接歐洲40多個城市；每週五則是從馬德里飛來布宜諾。
Air Europa也將維持厄瓜多爾 (Guayaquil和Quito)、洪都拉斯 (San Pedro Sula)、巴西 (San Pablo)、多米尼加共和國 (Santo Domingo) 與美國邁阿密及紐約之間的航班。
搭乘這些專機的條件，需視前往的最終目的地，若是歐洲國家要求必須擁有當地身份、居留權，或是大使館給的特殊簽證；若是前往美國，並沒有限制阿根廷人入境。但若要到布宜諾 (Ezeiza) 降落，就只能是阿根廷公民，或是擁有本地的居留權。
美洲的航線中，據了解，阿航 (Aerolíneas Argentinas) 方面在9月份申請的專機中，不見原本計劃重啟的哥倫比亞 (Bogotá)、玻利維亞 (Santa Cruz de la Sierra)、烏拉圭 (Montevideo、Punta del Este)、秘魯 (Lima) 和多明尼加 (Punta Cana) 航班；倒是有巴拉圭 (Asunción)、智利 (Santiago de Chile)、巴西 (San Pablo有專機，但Río de Janeiro取消)、美國 (紐約和邁阿密)、西班牙 (Madrid)、墨西哥 (Cancún)，只是班次減少了。
雖然阿航不飛烏拉圭，但不代表不能入境，Buquebus船公司已將每周往返布宜諾和Montevideo港的班次，由每周一班增加為兩班 (週一與週五)。
另一方面，要離開阿根廷的另一個渠道，媒體也報導了，近期私人飛機的「包機」詢問度增加，甚至也包括不少國內的自然景點和省份：
以Royal Class這家公司的報價，包機前往美國 (非直達) 的7人座，每一程約收費約是u$s 45.000；直達的12人座則是u$s 100.000。到馬德里的直達14人座，約是u$s 120.000。
據悉，禁足以來，這家公司已飛過美國25班，12班歐洲。
另一家私人飛機Unicos Air的報價則是，19人座包機到Punta del Este (烏拉圭) 的費用u$s 7500；還有5人座的 u$s 4000；阿根廷的Patagonia，雖是「國內」但距離較遠，報價上升到u$s 10.000。隨著夏天的即將到來，公司已透露「想親近大自然」的詢問度更加頻繁。
