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眾所諸知南美最大電商Mercado Libre (自由市場) 平台富可敵國，其市值已超越阿根廷央行的外匯儲備。本週四 (7/16) 被由Hugo Moyano領導的卡車司機工會盯上，帶人封鎖了其倉儲配送中心，危及商品的發貨、配送工作被完全中斷。
Mercado Libre平台在一份聲明中，斥責卡車工會 (Sindicato de Camioneros) 的非法行動，並表示將除了將影響商家的生意，全民隔離期間，網路成了僅剩的渠道；同樣也將影響買家們的權益。更令人諷刺的是，也將打擊眾多送貨業者的收入，而他們大多是工會會員。
Mercado Libre方面已厲聲表明，他們拒絕這種勒索行為，特別是在阿根廷就業形勢如此嚴峻的關鍵時刻。
Mercado Libre配送中心位於布宜諾省的La Matanza市，中央果菜市場裡面，擁有75.000平方公尺的倉庫。分3班 (各400人) 共有1200名員工在這裡24小時運作。
衝突的源頭，蘊釀至少已有兩年時間，卡車工會一直想把Mercado Libre的所有員工都納入卡會工會裡面 (和超市業一樣，即使他們不是司機)。即使目前他們多數是屬於裝卸貨工會 (Unión de Trabajadores de Carga y Descarga)，也沒有換工會的意願。
據悉，這些員工的平均工資接近$70.000，且大多數年齡在23歲以下，女性員工佔了48％。
卡車司機工會秘書長Pablo Moyano的說法則是：Mercado Libre壓榨員工有如血汗工廠。工會宣稱有些工人的收入很慘，只有$ 25.000到$ 30.000比索。工會宣稱，既然他們都是在中央市場工作，就算是物流業，當然應該納入卡車工會內。
裝卸工會向媒體公佈的平均收入，淨收入 (neto) 為$ 56.000比索，而且還強調他們的會員在隔離期間，還多領一筆15％補助。裝卸工會視之卡車司機工會的挑釁。
月初，阿根廷漁船及冷凍企業商會 (CAPECA) 和另外兩大漁業商會CAPIP、CEPA也遣責SOMU海洋工會封鎖了卡車入口，導致50萬公斤的紅蝦，還有上百噸的漁貨爛在半路，全被丟棄。
乳製品工會 (Atilra) 也在連日的抗爭之後，發起罷工行動，造成本週不少地區的超市貨架上乳製品缺貨，持續多日。除了首都以外，包括Rosario、Concepción、Quilmes、Mar del Plata等城市都受到影響。
而其罷工的動機，並不是為了工資數字，而是工會要求員工除了繳納原有的社保金之外，還要額外多付一筆，做為補助疫情期間的社保醫療基金。
