汽车市场正经历大转变，颠覆性的趋势影响下，新能源车不再只是科幻片里面的未来场景，如今阿根廷的市场也有许多款电动车选择，不乏已经上路的。
零排放虽然环保，但要让电动车普及化，还需要不少配套设施。可这毕竟是大势所趋，阿根廷的官方也积极推动许多经济诱因，其中包括油电混动车型在内，都能减免牌照税 (patente) 的税务优惠，还有购车补贴等措施鼓励。
之前介绍北部 Misiones (米西奥内斯省) 的公司，只是帮客户将车改装，变成像「伪特斯拉」的电动车。但事实上，阿根廷从2018年开始，就也有好几家本地的公司，研发「原装」的纯电动车，而且从廉价到高级款都有，重点是一般的家庭电压就可以充电。
San Luis (圣路易斯省) 的 «TITO»
由电子产品厂商 Coradir 发表的这车款 «TITO»，在今年５月面世，整体设计来自中国，共有 4 个座位 (后座可收合)、续航 100 km，速度可到 45-65 km/h。用家用电充大约 8 个小时就能蓄满。
定价约 US$ 15.000 (国家银行的小盘官价)；拥有 5 年保固，锂电池保用 8 年。
这家阿根廷公司 Coradir 还准备生产另一款新的电动皮卡 (pick up) : 名叫«Tita»。
Córdoba (科尔多瓦省) 的 «VOLT»
由 Grupo Parodi 集团研发的这款车，早在 2018 年就已经发表，却是 2020 年才拿到量产的许可，目前有 3 种车款：
- indoor Z1 (续航 30 km，车速 40 km/h，满充约 4 小时)：定价 $ 170万 (六月前的售价)
- 为物流公司设计的货车 W1 ；定价 $ 220万 (六月前的售价)
- 市区用的 E1，这款还可以升级Technology Pack，搭载app，有停车、盲点侦测，4G 连网，倒车萤幕。定价 $ 190万 (六月前的售价)
除了第 1 款，另外两款都是续航 150 km，车速 80 – 105 km/h，满充约 6 小时。而且可以透过加购电池来达到 300 km 续航力。
布宜诺省 Morón 市的 «SERO ELECTRIC»
厂家就叫做Sero Electric，和 «TITO» 不同的是，这车是在网上预购 (www.seroelectric.com) 也有专属的经销车行。
虽然只有 2 个座位，发想是当轻型的 Cuadriciclo (四轮摩托车)，时速可达 50 km/h。若搭载铅电池 (plomo) 续航只有 45 km，锂电池 (litio) 则可达到 100 km。当然价格也将不同：前者 $ 184.000 + IVA ；后者 $ 283.353 + IVA。
从 2018 年以来已经做出了 3 款车，都有分带车门或不带门：
- Sedan 有车门 $1.182.050；没车门 $ 1.042.123 (五月的售价)
- Cargo alto 有车门 $1.141.900；没车门 $ 1.002.210
- Cargo bajo 有车门 $ 1.089.803)；没车门 $ 949.042
- Cargo bajo 厢型车款 $1.481.603；加长的货车 $1.366.965 。
这些都是只要有装车门就可以上路的车款！续航力 100 km，充电时间约在 5 到 7 小时之间。
Misiones (米西奥内斯省) 的 HAMELBOT
这是一家与该省政府公私合营的合资企业，名叫 FanIOT；另一家民间公司叫 SmartCultiva。其特色是泡泡状的车体 (双人座) 尤其适合市区，而还带「黑盒子」可以记录车子的任何动作。预期将在 2021 年 12 月开始预售。
参考售价：US$ 10.000 (美元)
阿根廷的纯电动车还在发展初期，对于预算较充足的人，也有不少车款式是进口的可以选择。
