如今國家交通部「再次預告」,下周 (也就是10月19號開始) 就有望恢復國內至少 18 省的商業航班,但復航初期也不作觀光旅遊,而是為了必要行業工作者、有醫療需求者或探訪家屬。
飛機
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巴西 Gol (高爾航空公司) 表明,不僅將在復航後重飛,而且還準備增加更多的班次。相較於巴西的不封鎖政策,許多家航空公司都已宣佈放棄阿根廷市場,包括阿聯酋和卡達也將只飛到巴西。
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官方遲遲沒有正式的消息,經由各家航空公司的訂票系統或是公告,可得知各家在10月的「專機」,美國航空是唯一每天都有班機飛往邁阿密 (再轉機)。阿根廷的國內航線即使解封,恐也只剩21%。
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據業界的消息指出,民航局的聲明只是「例行公事」,由於全民強制隔離防疫命令 (ASPO) 已確定第12次延期,而新的日期是到10月11日。因此民航局通告各家航空公司,並不是「預告復航與否」。
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復航後,很可能會先恢復烏拉圭和巴拉圭的往來,之後再對智利和巴西,當然這也將視其他國家的決策而定。官員也透露,長途巴士也可能鬆綁。
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Copa Airlines (巴拿馬航空) 申請巴拿馬 (Panamá) 和阿根廷之間的專機,第一班將在2020年9月11日。旅客可利用該公司的航班網絡,轉機到其他國家,但不允許外籍人士入境 (邊界封鎖延長到9/21)。
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阿根廷疫情嚴峻,交通部長親口透露,原定9月1日復飛的國內航班計畫,恐得再擱置兩個月。幾家航空公司情況概述,官方仍未正式書面通知。
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交通部同時和阿根廷航空公司 (Aerolíneas Argentinas) 達成協議,從八月開始重啟國內航班,還將把航運中心轉移到Córdoba。廉航雖獲准在首都國內機場起降,不過該機場正整修中,還得持續關閉到年底。
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預計將從8月2日開始,恢復杜拜 (Dubai) 和巴西‧聖保羅 (San Pablo) -Guarulhos機場- 的航班;以其訂票系統來看,到布宜諾斯艾利斯的航班,仍維持到9月2日才會重啟。
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仍是民航局個別批准的「特別航班」,但已經不再是撤僑專機;也就是說:民眾在官網上就可以直接購票,不需要再透過領事館;但必須是阿根廷公民或有居留權身份。