口袋大失血：高速公路過路費、VTV驗車費、路邊停車費大漲價，自明年 1 月開始，漲幅高達 50%

（阿國重大新聞網站報導，非經授權，請勿抄襲）布市各項與汽車相關服務費率將上漲，有些項目漲幅將高達 50%，並將於 2022 年 1 月開始實施。

如果依據國家統計局（Indec）的通膨數據—今年截至 10 月已經累積 41.8%—，則這些費用的漲幅將與全年48% 左右的通膨率非常接近。

根據本週三（11 月 17 日）布宜諾市官方公報上公佈的各項決議，將漲價的項目為：高速公路過路費、驗車費 (VTV) 以及路邊計時停車費。

驗車費 (VTV)

平均漲幅為51％。汽車驗車費將從 $2,665 元漲到 $4,023.33 元，摩托車則從 $1,002 元漲到 $1,513.22 元。公開聽證會將於 12 月 22 日舉行，價格調整將從明年 1 月 24 日開始生效。

路邊計時停車費

漲幅為50%，將從目前的 $30 元漲為 $45 元。公開聽證會將於 12 月 23 日舉行，價格調整將在 1 月 24 日開始實施。

高速公路過路費

進出首都的高速公路過路費平均調整幅度為45%。

輕型汽車在高峰時段的收費將漲為：Alberti 高速公路 $61 元，Illia高速公路 $88.50 元，5月25高速公路（25 de Mayo）和 Perito Moreno 高速公路為 $215 元。公開聽證會定於 12 月 22 日舉行，價格調整將於明年 1 月 7 日開始實施。

經第 2356/03 號法令批准的運營條例，規定將 TelePASE 系統確立為唯一收費系統。並建議修改條例，對沒有使用TelePASE或未開通TelePASE者收取額外費用。（阿國重大新聞網站報導，非經授權，請勿抄襲）

（阿國重大新聞網站報導，非經授權，請勿抄襲）阿根廷上週日的選舉結果依然是國外媒體與政府分析研判的一項關鍵指標，英國經濟學人認為，這次基斯內爾黨的失敗有可能是一個讓阿根廷開始轉變國運的「機會」，讓阿根廷離開「落空承諾的重複歷史」。

此外，經濟學人也提出了一項觀察，選舉的失敗是否有可能會加強費爾南德斯政府的溫和化趨勢，與此同時，經濟學人也表示當前的貝隆黨充滿了模擬兩可的狀況。

由於週日變革黨以42%對34%的成績明顯擊敗貝隆黨，經濟學人對於總統堅持「勝利說」感到驚訝。不過，這次的選舉失敗除了預告費爾南德斯政府將會面臨未來二年非常困難的執政時期，從另外一個角度來說，這也提高了費爾南德斯政府與國際貨幣基金會（FMI）達成協議的可能性。

經濟學人表示，費爾南德斯政府是一個「政治聯姻」的政府，與國家副總統克莉斯蒂娜的政治結盟「只存在婚姻而不存在愛情」。

經濟學人認為，國家副總統是上週日選舉的「最大輸家」，因為貝隆黨從1983年以來第一次丟了國家參議院的控制權，雖然現在仍是國會裡的最大小黨，卻已經失去了一黨獨大、呼風喚雨的優勢。此外，貝隆黨在基斯內爾黨的大本營裡也書得非常悽慘：聖克魯斯省的貝隆黨僅取得了第三名的位置。

因此，經濟學人預期，上週日的大選有可能預告了基斯內爾黨強弩之末的開始，經濟學人形容基斯內爾黨是一個「在政治上具有延展性，但在經濟上卻強硬不讓步的政黨派系」。

迄今為止，國家副總統仍是阻止費爾南德斯總統與國際貨幣基金會達成協議的最主要人物，克莉斯蒂娜過去還甚至將PASO初選的失敗，歸咎於費爾南德斯總統不懂得用補貼金來安撫民心，所以才會造成PASO初選的失敗。

因此，費爾南德斯政府在PASO初選後努力在大布地區灑錢，但最終只挽回了46萬張選票，比起2019年時少了200萬張選票的支持。不過在野黨雖然成功拿下了布宜諾省，與前者之間的差距甚小。

經濟學人指出，貝隆黨善於拉攏窮人的選票，目前阿根廷有1700萬人依賴國家政府的各種補貼金、撫卹金或公家機關給予的工作機會做為收入，自從國際貨幣基金會在2019年停止繼續為阿根廷提供金援之後，費爾南德斯政府只能靠著發行通貨來維持這些補貼政策，而這也導致了阿根廷通貨膨脹一直處於滾雪球的狀態。

未來13個月裡，阿根廷政府必須償還國際貨幣基金會（FMI）u$210億美元的到期債款，因此，阿根廷只能選擇：倒債違約（嚇跑所有資本）或者與國際貨幣基金會妥協。

國際貨幣基金會也有可能會對阿根廷做出部份的妥協，但仍會要求阿根廷政府減少財政赤字，關於這一點，費爾南德斯總統特別強調在他提交國會審議的法案中，「已經取得了執政黨派系的支持」。

經濟學人認為，貝隆黨人目前還是擁有基層民眾的控制權，而且在2023年之前可能還是能夠勉強拖行。但阿根廷真正的問題在於猶如昏睡的騎者，「對於未來完全沒有計畫，這是阿根廷最大的問題」經濟學人如此結論。（阿國重大新聞網站報導，非經授權，請勿抄襲）

阿根廷政府於 11 月 17 日 (三) 修訂了在 2001 年創造出俗稱「支票稅」的競爭法案 (Ley de Competitividad)，也就是銀行帳戶金融借貸稅，將加密貨幣的交易也納入徵稅對象。

《官方公報》上公佈的 796/2021 號行政命令 (Decreto) 由總統 Alberto Fernández、閣揆 Juan Luis Manzur 和經濟部長 Martín Guzman 簽署，其中指出，關係到購買、銷售、交換、仲介和/或任何其他關於加密資產 (criptoactivos)、加密貨幣、數位貨幣或類似工具的操作，其資金流動將不再免稅，應比較金融法納稅。

命令中也提及，阿根廷中央銀行 (BCRA) 在去年十月底頒佈了 A 7153 號公報，建立了所謂的匯款 3.0 (Transferencias 3.0) 的新操作框架規範電子轉帳，讓國家支付系統能更健全。

Decreto 799-2021

國會改選已經開完票，中央銀行 (BCRA) 也停下對市場的干預，特別是之前一直被壓制的股市美元 (MEP和CCL)，這才導致後者近日加速飆升，直逼黑市價格。

但目前來看，政府管控官方匯率的做法仍然堅定，畢竟猛然大貶值的話，將會產生更大的通貨膨脹壓力、民生花費大幅上揚的話，更急劇增加國內的貧窮人口，即使現在已經就很高了。

但目前的情況是，雙軌化的匯率，官價和黑市美元之間的差距仍然是100%；但不能增加外匯進帳的話，這情況終究不能長久，所以已經有分析師斷言：最慢在今年年底、或2022年初時，預期匯率將加速修正。

在諸多不安因素中，從 Guillermo Moreno 以前當商業秘書時就立下的規矩，要求企業界、進口商們，需要外國材料的製造商，年底得提報下一年度的生產、投資、國內商業和出口貿易的計劃給生產發展部 (Ministerio de Desarrollo Productivo) 好掌握來年的進口業，外匯支付的需求。

偏偏現在最缺的就是美金，因此不少公司都在抱怨：填表的例行工作一點意義都沒有。沒有美金來進口原料，要怎麼增加出口 (外匯來源)？更不用說預測明年的業務情況了，誰能保證計劃的實現？

換言之，如今這道繁文縟節，就只是監管和控制每家公司的工具，許多進口配額根本批准不了。

Infobae 報導指出，不同行業的消息人士都透露，至今他們連 2022 年能授權進口多少配額？都還得不到官方的正式答復。這除了關係到其他行業的出口情況，能帶來多少外匯美元？還取決於匯率的走勢，以及央行 (BCRA) 的儲備金水平。

過程中，阿根廷政府能與國際貨幣基金組織 (FMI、IMF) 能否達成共識，這對能運用多少外匯存底，更是關鍵地位。政府清楚面臨：沒有進口，國家也將無法加速增長。

特別是對汽車零組件 / 配件而言，全球範圍預計汽車產量將增長 15% 左右，但要跟上這速度，進口材料也得增加，目前這行業的貿易平衡，阿根廷仍是呈現逆差。美元外匯的短缺，對他們更是綁手綁腳。

• En 2022 nuevamente habrá problemas para importar: qué esperan los empresarios

（阿國重大新聞網站報導，非經授權，請勿抄襲）在經過今年的國會大選之後，阿根廷央行停止干涉金融匯率市場（MEP及CCL），這使得金融匯率在短短數日內高過了黑市美金價格。然而，目前阿根廷官方仍有意控制美元官價，要是官方放手披索大幅度貶值，將對阿根廷產生更強壓力的通貨膨脹，而物價上漲勢必會導致貧窮率也跟著提高。然而，目前官價與黑市價差距達到100%的情況也是不實際的，因此許多分析師們預期從2021年底或2022年底，阿根廷政府還是會開始加快讓披索官價貶值的步調。

面對這樣的考量，進口商或許多依賴國外耗材進口的組裝工廠，對於明年如何規劃生產線的問題就相當苦惱，一位企業家表示：「政府要求我提高工廠出口外銷，但我根本無法確定我是否有足夠的美金可以從國外進口消耗品。」

最近國家生產發展部也發出了許多調查表，要求瞭解國內進口商的生產、投資、國內外市場開發計畫，甚至還要求企業界說明明年每一季的進口計畫，這張表格其實從過去Moreno在任的期間就已經設立，不過由於目前阿根廷美元短缺，對很多企業家來說，填寫這張表格已經完全沒有意義，因為沒有任何人能確保自己所提出的計畫一定可以實現。

儘管如此，許多企業依然老實填表，但官方對於是否會授權2022年的進口，官員們不願意給予正面的回應。大多數企業家們認為在最樂觀的條件下，應該就是維持今年的數額。不過這一切都還取決於阿根廷央行外匯存底水位和外匯政策的狀況。

阿根廷政府必須與國際貨幣基金會（FMI）達成協議，而在這份協議書中，也提到了阿根廷的匯率以及央行的外匯存底。費爾南德斯政府正面臨一個難以抉擇的十字路口：如果完全封殺進口貿易的話，阿根廷想要經濟成長，無異於痴人說夢。（阿國重大新聞網站報導，非經授權，請勿抄襲）