智利政府11月12日與卡車司機團體在總統府拉莫內達宮達成協議，北方力量運輸聯盟等主要團體同意解除罷工。協議內容包括燃料價格凍結到2027年3月，並撤銷當天生效的漲幅。部分獨立司機仍繼續封路。
協議也撤銷11月12日起生效的漲價，汽油每公升回降約39披索，柴油回降約42披索。柴油另外再降 100披索。這項措施要靠已送進眾議院的法案才能實施。
內政部長阿爾瓦拉多（Claudio Alvarado）說，如果國際油價在凍結期間下跌，降幅會轉嫁給消費者。財政部長基羅斯（Jorge Quiroz）說，這些措施的財政成本是5億美元，「是可以承受的成本，沒有偏離財政整頓的目標」。
阿爾瓦拉多在談判後表示，政府已與在場的領袖及其會員達成協議，結束這幾天的癱瘓。他說：「這是大家的成果。」北方力量運輸聯盟主席桑多瓦爾（Cristián Sandoval）感謝阿爾瓦拉多，說他們原本差一點帶著「斷然拒絕」回家，是阿爾瓦拉多加倍努力才讓他們解除動員。桑多瓦爾說：「這是我們這五、六年來做過最好的決定。」
獨立司機繼續封路
並非所有團體都收手。伊基克、康塞普西翁、特木科、瓦爾帕萊索和大聖地牙哥部分地區的獨立卡車司機決定繼續抗議，反對協議的人批評這些措施只是「碎屑」。特木科-考丁卡車司機公會領袖 Yuri Sobarzo 說：「我們是勞工，不是開著卡車閒逛。」反對高速公路電子收費模式的 No+TAG 也表示會繼續抗議。第五大區卡車司機協會（Fedequinta）原本參加抗議，當天稍晚決定撤出。
兩大組織全國卡車車主聯盟和全國貨運聯盟沒有加入這次罷工。他們呼籲獨立司機接受協議、撤除封鎖。
漲價起因與談判過程
罷工從週二開始，造成主要道路部分中斷。抗議從聖地牙哥延伸到比奧比奧、塔拉帕卡、阿勞卡尼亞和上內烏布萊等地，連主要縱貫道路5號公路都受到影響。伊基克港的通路也出現困難，兩艘國際郵輪取消靠港。阿勞卡尼亞的特木科和 Padre Las Casas 一度缺乏汽油和柴油，當局安排從塔爾卡瓦諾運送18輛油罐車支援。
事件起因是燃料漲價。Kast 政府自3月起不使用國家的價格穩定機制，把與中東戰爭有關的漲幅轉嫁給消費者。自那時起，柴油的國際價格上漲80%，汽油上漲40%。
在談判中，政府先前提出凍結到2027年2月初，卡車司機要求凍結120天，並要求實質降低燃料特定稅。政府原本撤回一項限制90天漲幅的法案，後來重新談判。
Kast 先前批評封路，並提到2019年抗議時有人被迫下車跳舞才能通過。他說：「不要回到那個毀掉我們國家的過去。」Kast 週五將啟程出訪亞洲。
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