阿根廷布宜諾斯艾利斯省 Escobar 市正進行一項重大產業開發行政審查。
該計畫預計開發位於泛美公路（Panamericana）西側側車道（Colectora Oeste）57.5公里處的大型土地，打造開放式工業區。本案位於 Loma Verde 鎮鄰近地號，總開發面積達 165 公頃，未來將進駐工業、物流及科技產業。
開發單位為 Govan S.A. 經濟集團旗下的 Hormetal S.A.、Plaza Industrial S.A. 公司及開發商 Mirko Melhem。
該開發案依據 2024 年 4 月通過的第 6246 號地方自治條例辦理，該法規已將此區劃定為「工業、科學與科技園區」。
本案若順利落成，將成為 Loma Verde 鎮的新企業進駐空間，位置座落於既有工業區的正對面。開發範圍現況為低強度農用土地，部分緊鄰盧漢河（Río Luján）的區域有自然植被覆蓋。
未來工程包含整地、開闢內部道路與水利治理。其中，整地與開挖工程面積約 95 公頃，另有超過 70 公頃土地維持現狀不予開發，作為因應河川暴漲的滯洪緩衝區。
全案預計規劃 60 個工業基礎單元。為了整地、鋪設基礎管線並創造企業進駐條件，開發單位將投入鉅資，該地也是布省北部交通走廊的戰略要地。
產業發展基礎設施
工程包含全區整地、開闢內部道路，並興建雨水排水系統以確保地表水順利排放，目的是完成土地分割，以利未來引進工業、物流、科技與科學研究等企業。
根據環境影響評估報告書記載，園區規劃為 60 個產業單元，土地使用分區屬於 PInd（工業、科學與科技園區），允許設置第一類與第二類工業、物流中心、倉庫、廠房及科技研究機構。
都市計畫法規規定，未來分割的產業基地面積至少需達 2000 平方公尺（約 605 坪），面寬不得小於 40 公尺。法規亦嚴格限制建蔽率、容積率、建築高度及法定透水率，以確保產業開發與當地環境相容。
未來營運對周邊交通的衝擊
作為主要聯外道路的泛美公路（Panamericana）西側側車道（Colectora Oeste），報告預測，當園區進駐率達到飽和時，車流量將顯著增加，主要來自進出園區的貨運車輛與進駐企業的物流營運。
對此，計畫中已預留未來道路拓寬與環狀幹道（外環道）的土地空間。同時，緊鄰泛美公路與園區內部規劃道路的邊界皆設有法定退讓距離（退縮空間），以維持交通秩序並提升周邊聯外順暢度。
環境影響評估
環境影響評估報告詳述了基地及其周邊的自然條件。
報告指出，該地區直接與盧漢河的氾濫平原相連，包含自然植被區與放牧地，屬於易受水文條件影響、具淹水風險的脆弱區域。
因應措施方面，園區明確保留超過 70 公頃的土地不進行都市化開發。該區域將作為極端洪氾發生時的緩衝區，並有助於維護現有的生態環境。
最新的環境評估報告指出，建設影響到的濕地，鄰近 Campana 市實質上屬於「鹿沼國家公園」（Parque Nacional Ciervos de los Pantanos，前身為自然保護區）的關鍵緩衝保護區（Zona de Amortiguación）。此地的消失會打破生態連帶，直接威脅到國家公園內保育類動物的棲息生存。
環評書同時對未來的建築物設有明確限制，包括與河岸必須保持法定安全距離，建築亦受相關法令約束。
此外，園區設計了排水系統將雨水引導至承接河道，並針對未來營運產生的生活污水設置處理機制。根據開發商提交的資料，該工業園區不會產生工業廢水。
報告亦納入了地表水與地下水質、氣候行為及水文指標等科學監測數據，作為評估該開發案環境可行性的關鍵依據。
環境評估程序框架下的公眾參與機制，線上公眾諮詢已於 2026 年 7 月 20 日截止。此公眾諮詢為開發案取得最終核准前，法定的強制性環境評估必經程序。
地質脆弱存在「極高洪澇風險」
地方環保組織與鄰近如 Maschwitz 或 Loma Verde 鎮有反對居民痛批，地方政府口頭倡導永續，私底下卻持續放任企業砍伐百年老樹、透過變更容積與重新分區，這不僅僅停留在環保層面，更化為對政府的強烈信任危機。
環保團體則援引《全國水資源最低基準法》（Ley 25.688），強調水系流域是「不可分割的整體」。該工程直接佔用了盧漢河的氾濫平原（Planicie de Inundación）。
以此警告，在極端氣候帶來暴雨的頻率與強度皆大幅增加的當下，強行在該地填土只會成倍提升周邊傳統大陸居民區的淹水機率，讓原本就處於社會與衛生脆弱狀態的 Escobar 居民面臨更高的災難風險。
Avanza un proyecto para crear un nuevo parque industrial en Loma Verde
