阿根廷航空（Aerolíneas Argentinas） 自即日起調整國內航線票價結構，最低票價（Económica）不再包含 8 公斤手提行李（carry on），旅客僅能免費攜帶一件 3 公斤以下 的隨身物品（背包、手提包或側背包）。若需加購 carry on，每段航程須額外支付 42,350 披索。
根據官方通知，旅客在完成訂位前會看到提示：「您僅含一件最多 3 公斤的隨身物品（提袋、背包、手提包）。如需更多行李，可在結帳前加購，或事後從『附加服務』選購。」Plus 艙等以上仍維持手提行李免費。
為何此時調整
公司向當地媒體說明，過去阿根廷航空在與 低成本航空（lowcost） 競爭時處於劣勢，因為對手把 8 公斤 carry on 從票價中拆出單獨計費，使得含行李的全包式票價在比價網站上相對昂貴。新規則上路後，基本票價將更接近 lowcost 的裸票報價，方便消費者直接比較。
變動範圍僅限 國內航線，國際航班不受影響；已購票旅客的條件不會變動。旅行社與業者已開始向客戶說明此項調整，未來規劃國內行程時須將額外的行李費納入預算。
同步調整：燃油附加費與選位費
這並非阿根廷航空近期唯一的票價調整。受 中東局勢推升原油價格、航空燃油（jet fuel）成本攀升 影響，公司已暫時加收燃油附加費：國內線每段加收 7,500 披索，國際線視航段加收 10 至 50 美元。
2025 年 11 月，阿根廷航空也開始對 預先選位 收費，成為區域內最後一家對此服務收費的傳統航空公司。官方說法是強化營運效率與財務永續。
連兩年轉盈的國營公司
這次拆解票價的背景，是阿根廷航空 連續兩年達成營運盈餘。公司 2025 年營業利益為 1.127 億美元，幾乎是前一年 5,660 萬美元的兩倍；年營收超過 22 億美元。
這也是 2008 年再國有化以來，公司首次不需要國庫撥款補助。董事會已通知財政部，2026 年也不會申請財政援助。在歷經 16 年虧損後，這家旗艦航空公司正試圖證明國營企業可以自負盈虧。
2026 年擴張計畫
阿根廷航空 2026 年行動方案包含 國內、區域與國際航線同步擴張，採取較積極的商業策略，以最大化獲利、鞏固國內市場領導地位為目標。公司同時要強化內陸城市之間以及內陸對國際的連接性。
投資面則聚焦在 發動機大修，以維持機隊妥善率、保住資產價值；另有基礎設施與工作環境改善、提升乘客服務品質的計畫。預期載客人次成長，但載客率（占座率）將維持與 2025 年相當的水準。
對旅客的實際影響
對於原本以 carry on 為主、不託運大件行李的短程國內旅客而言，最低票價的實際支出將上升——若行程需要 8 公斤手提行李，每段航程多 42,350 披索，來回行程約 84,700 披索。對只攜帶 3 公斤背包的商務或一日旅客來說，票面價格反而可能更便宜。
比價時，旅客需要把 carry on 費用、選位費、燃油附加費 一併加總，才能對照 JetSmart、Flybondi 等 lowcost 業者的最終票價。傳統航空與低成本航空的票價結構，在阿根廷國內市場已逐步靠攏。
