位於阿根廷第二大城市「羅薩里奧」（Rosario）的都市交通，正準備跨出一大步：地方與省級政府合作，推動一個預計投資約 5 億美元的「都市電動輕軌（tranvía urbano eléctrico）」計畫，這條路線未來可能會把整座大都會區「從南到北」，在不到 10 分鐘內連接起來，讓通勤、旅遊、與日常交通，少繞很多彎、多花的時間也大幅縮短。
這項計畫的初步藍圖，是建造一條長約 35 公里、技術上可達 38 公里的「城市電車」路線，由南端的「Villa Gobernador Gálvez」一路往北，經過「羅薩里奧」（Rosario）市中心，一路延伸到北邊的「Granadero Baigorria」，串起三個主要城市與住宅區，也把大學、醫院、法院與主要車站，直接納入同一條交通動脈。
以往，從南到北通勤，尖峰時段可能要超過 30 分鐘，甚至更久；而新系統設計的目標，是把這段路「縮短到 8～9 分鐘」，在都市規模與電車技術上，已經算是「高階城市設計」的等級，對居民通勤習慣、市中心擁堵與車流管理，都有明顯的幫助。
為什麼是「電車」而不是「建地鐵」？
對很多城市來說，傳統地鐵或高架鐵路，動輒需要龐大工程與高額預算，而羅薩里奧的計畫，選擇「在既有道路與公共空間之上」架設電車軌道，而不是大規模挖隧道或蓋高架橋，這樣的設計，讓施工時間與預算都能壓低，也能更快進入「動起來」的階段。
目前估算，每公里的工程成本約在 1,500 萬到 1,800 萬美元之間，而在 5 億～6 億美元的投資區間內，可以完成這條 35～38 公里系統，比許多類似的地鐵與輕軌計畫，都要「更經濟、更實用」。
對居民與城市生活的改變
對羅薩里奧的居民來說，這條電車幹線的潛在效益：
- 減少「高峰期堵在馬路」的時間，降低車流與空氣汙染；
- 讓學生、上班族、就醫與觀光客，可以更快速、更準時到達學校、醫院、法院與火車／客運站；
此外，電車本身採用「電力」，比起傳統公車與柴油車，能源效率更高、噪音與排放更低，長期來看，對城市空氣與溫度，都有正面影響。
