極端高溫遇上出行潮：37°C 以上上路前，你必須知道一些安全常識，特別是攸關汽車輪胎、引擎與駕駛時段（如果你決定要自駕出遊的話）。
最近幾天阿根廷天氣高溫熱到爆！首都與布省的超市冰塊真的賣翻了，一包接一包，許多老闆在群組裡都在討論要去哪裡叫冰。而其他大多數地區，也正迎來一波極端高溫。
如果你正計畫在暑假期間自行開車前往大西洋沿岸或中部旅遊城市度假，那麼有兩件事，務必在出發前認真對待：
第一，是出行時間的選擇；第二，是車輛整體機械狀況。
高溫不可怕，可怕的是你輕忽了滾燙公路上的安全風險。唯有做好準備，才能從容上路。
儀表板顯示的「溫度」，不等於真實氣溫
許多現代汽車會在中控螢幕或儀表板上顯示外部溫度，但在極端高溫時，這個數字往往會嚴重偏離真實的空氣溫度，原因其實很簡單：
這個溫度感測器通常安裝在車輛前部，避開行駛時的迎風氣流，因此測量的是該局部空間的溫度，而非國家氣象局（SMN）所發布的標準氣溫。
當車輛在白天長時間停放、直接曝曬於陽光下時，這個感測器經常會顯示出令人吃驚的高溫讀數，遠高於實際氣溫，原因包括：
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汽車本身就是一個金屬箱體
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感測器位置接近地面、空氣流動較差
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若地面為瀝青路面，情況會更糟——因為瀝青不僅吸熱，還會持續向外輻射熱量
路面瀝青「鼓包」：極端高溫不是抽象概念
最直觀的例子發生在上週五：布宜諾市的 Jorge Newbery 國內機場，其中一條跑道的瀝青在高溫下發生隆起，機場因此被迫臨時關閉數小時。
這正是路面在極端高溫下承受巨大熱應力的真實寫照。
炙熱公路上的汽車：輪胎與機械承受雙重考驗
當氣溫超過 35°C 出行時，代表你的輪胎正持續滾動在接近 50°C 的路面上。但問題不只如此。
假期出行高峰期間，往往會遇到：車流密集、行駛速度降低，甚至長時間完全停滯的壅塞狀況。
此時，車輛面臨的是一組極端工況組合：
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引擎長時間怠速運轉
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幾乎沒有自然進風
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散熱風扇持續高負載運轉
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空調壓縮機幾乎不停歇
在這種情況下，不僅四條輪胎被推向極限，整體機械系統——冷卻系統、電路、皮帶、風扇等——也都承受著巨大壓力。
數據會說話：夏季汽車拋錨並不罕見
在阿根廷，全國每天約有 6,000 次道路救援請求，而在 1 月份，這個數字通常會比夏季平均值增加約 10%。
正因如此，今年在 Atalaya（位於布宜諾市與多數海濱城市之間、國道 2 號線沿線），SOS Asistencia Mecánica 特別設立了一個完全免費的快速檢查點，為向南行駛的車輛提供基礎機械檢測。
出發前：一次預防性檢查，可能救你整個假期
為了避免「高溫＋壅塞」這組爆炸性組合毀掉行程，出發前進行機械預檢至關重要，特別應留意：
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散熱器
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冷卻液軟管
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電線與電路
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風扇與皮帶系統
同時，務必確認引擎冷卻液液位處於正常範圍。
輪胎：不要「自作聰明」調胎壓
關於輪胎，有一個常見誤區需要特別強調：
不要因為天氣炎熱而自行調整胎壓。
包含備胎在內的五條輪胎，其充氣壓力都必須嚴格依照原廠規定。
胎壓資訊通常可在以下位置找到：
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車門內側的金屬銘牌
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車輛使用手冊
其中會明確標示：
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正常載重時的胎壓
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滿載（乘客＋行李）時的胎壓
請務必依實際載重選擇對應數值。
此外，也要確認換胎工具齊全、狀況良好，並能在路邊順利完成更換。
出行時間：避開熱浪，旅程會輕鬆得多
除了車況，出發時間是降低高溫衝擊的另一個關鍵因素。
在條件允許的情況下，建議避開正午或下午時段，或選擇黎明前上路。如此一來，當高溫來臨時，你已完成大部分行程，或已接近目的地。
但務必注意：千萬不要疲勞駕駛。
若選擇夜間行車，別忽略這些細節
夜間或清晨出發前，請務必確認：
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所有車燈運作正常
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隨車攜帶法定反光背心
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三角警示牌完好無損
最好在出發前於家中先行組裝一次警示牌，不僅能確認零件齊全，也能避免真正緊急時手忙腳亂。
駕駛者本人，也需要「檢查」
最後，給駕駛者幾個關鍵提醒：
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出發前確保充分休息
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夜間駕駛對專注力要求更高，不適合疲勞狀態
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行車途中持續補充水分
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避免進食消化緩慢、易引發睏倦的食物
若夜間出發、途中迎來日出，建議在天亮時安排一次休息，最好選擇加油站作為停靠點，而非路肩。
因為黎明時分，許多駕駛者會因視覺疲勞而反應遲緩，路肩反而更危險。
高溫不會阻止你出發，但準備不足，會讓旅程變得異常艱難。
選對時間、檢查車輛、照顧好自己，才是真正的「聰明自駕遊」。
